曾艷英

摘 要 在我國國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，國民生活水平的逐漸提高使人們在消費(fèi)觀念上開始發(fā)生巨大轉(zhuǎn)變，對農(nóng)產(chǎn)品的需求數(shù)量與品質(zhì)的提升就證明了這一點(diǎn)。因此，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的優(yōu)化被提上議程，成為了政府及社會都關(guān)注的熱點(diǎn)。國家出臺的《國家發(fā)展改革委員會關(guān)于印發(fā)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃的通知》等一系列政策法規(guī)就提出，要加強(qiáng)我國農(nóng)產(chǎn)品在國內(nèi)及國際市場上的競爭力，在以降低物流運(yùn)輸成本的基礎(chǔ)上保證農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)安全，大力推動(dòng)冷鏈物流的物質(zhì)化建設(shè)?；诖耍紫冉榻B了我國廣東省的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀，之后借鑒國外先進(jìn)冷鏈物流發(fā)展模式及經(jīng)驗(yàn)提出了新的發(fā)展模式，并就專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的體系與法律法規(guī)完善和優(yōu)化了廣東省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展對策，希望將科研成果轉(zhuǎn)化為政府的正確政策領(lǐng)導(dǎo)，最終造福于民，尋求到廣東省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的正確發(fā)展道路。

關(guān)鍵詞 農(nóng)產(chǎn)品；冷鏈物流；優(yōu)化政策； VMI

中圖分類號：F326.6 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B 文章編號：1673-890X（2015）18--05

廣東省是我國的南海明珠，珠三角的重要經(jīng)濟(jì)要地。由于地處亞熱帶地區(qū)，廣東省的特色果蔬與水產(chǎn)資源都異常豐富，這為廣東省大力發(fā)展生鮮農(nóng)產(chǎn)品的進(jìn)出口貿(mào)易提供了得天獨(dú)厚的條件。基于此，由于物流運(yùn)輸業(yè)的日益發(fā)達(dá)和客戶的高品質(zhì)需求，省內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流水平也在近年來得以迅速提高。所以為了抓住這個(gè)發(fā)展需求和機(jī)遇，國家及地方政府也不斷推出相關(guān)政策來加強(qiáng)扶持廣東省的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，尋求更高層次的突破。

1 廣東省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀及環(huán)境分析

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指對果蔬、肉類、水產(chǎn)品、茶葉等農(nóng)副產(chǎn)品進(jìn)行低溫加工、冷凍儲藏、冷藏運(yùn)輸并達(dá)成最終銷售。這一系列流程的關(guān)鍵是適宜的溫度控制和運(yùn)輸保護(hù)，保證農(nóng)副產(chǎn)品的品質(zhì)前提下，減少損耗、防止污染，所以農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是一套特殊的、組織規(guī)劃性很強(qiáng)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。在政府政策與投資的雙管齊下扶持背景下，廣東省自2010年開始，在蔬菜、水果、肉類和水產(chǎn)等方面分別降低了流通腐損率25%、15%、10%、18%。這一高效成就正是得益于對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)方面的不斷研究以及政府方面政策的正確優(yōu)化，讓廣東農(nóng)業(yè)為市場不斷增添有效供應(yīng)，穩(wěn)定了當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品的市場價(jià)格，保障了省內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品的優(yōu)良品質(zhì)和食品安全。

1.1 廣東省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

廣東省是我國冷鏈物流技術(shù)較為發(fā)達(dá)的地區(qū)，而且在推廣應(yīng)用與設(shè)施完善方面也很有心得。尤其是近年來在政府的大力扶持下，全省冷鏈物流產(chǎn)業(yè)全速發(fā)展，截至到2014年，省內(nèi)已經(jīng)擁有1 700座冷庫，冷庫總?cè)萘砍^150萬t，占到了全國冷庫總?cè)萘康?8%。另外，在冷藏運(yùn)輸方面也頗具規(guī)模，全省有2 500輛冷藏保鮮車，而冷藏船的噸位也超過200萬t。為了進(jìn)一步發(fā)展冷鏈物流產(chǎn)業(yè)，廣東省政府自2000年以后就積極放開市場，自由化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展，目前，省內(nèi)具有相當(dāng)規(guī)模的冷鏈物流企業(yè)已經(jīng)超過130家，近1/3的企業(yè)都有超過3 000 t的冷庫容量，其中以太古冷鏈物流、光弘食品冷凍實(shí)業(yè)與佛山南海區(qū)大瀝桂江冷庫儲存為首的三大企業(yè)已經(jīng)被評為2014年中國冷鏈物流50強(qiáng)企業(yè)。另外，為了交流經(jīng)驗(yàn)和促進(jìn)進(jìn)出口貿(mào)易，廣東省還建立了大型冷鏈物流園區(qū)18個(gè)，為國外同行企業(yè)開拓市場空間，尋求合資合作，像美國、歐洲、日本和臺灣等20多家外資企業(yè)已經(jīng)紛紛入駐，與廣東省內(nèi)企業(yè)建立了良好的商業(yè)協(xié)作關(guān)系。2012年，廣州大學(xué)還以“校企合作”的形式共同參與了省內(nèi)的冷鏈物流技術(shù)研究，與多家企業(yè)共同組建了“廣東省食品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會”，專門負(fù)責(zé)開展冷鏈物流的標(biāo)準(zhǔn)化科研工作，從技術(shù)層面加強(qiáng)了冷鏈物流體系下農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)與食品安全性。

1.2 發(fā)展模式

1.2.1 直銷型發(fā)展模式

考慮到農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的時(shí)效性與安全性要得到保證，所以，近年來，廣東農(nóng)業(yè)與食品加工業(yè)選擇聯(lián)合進(jìn)行以生產(chǎn)加工為企業(yè)龍頭的主導(dǎo)型冷鏈物流產(chǎn)業(yè)營銷模式。這一直銷型模式是由廣州食品企業(yè)集團(tuán)有限公司發(fā)起的，它是一家集合了食品深加工、冷藏儲存、屠宰加工與鮮肉銷售等業(yè)務(wù)的綜合國有企業(yè)，生產(chǎn)重點(diǎn)就是對肉類的一條龍加工作業(yè)。在廣州，“孔旺記”“皇上皇”“香腸先生”等老字號品牌的鮮肉供應(yīng)都來自于以廣州食品公司為首的直銷模式。為了滿足日益擴(kuò)大的市場和客戶需求，廣東政府從2012年開始，注重并加大了對廣州食品公司等農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)的投資和政策扶持，使食品加工企業(yè)有能力建立自己的冷藏庫容，如目前，廣東食品公司就已經(jīng)擁有了2萬t的冷藏庫容以及自家專屬的物流配送中心。他們的深加工農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流很好的繞開了許多普通市場必須經(jīng)過的批發(fā)商、運(yùn)營商都中間環(huán)節(jié)，直接向產(chǎn)業(yè)鏈延伸自身業(yè)務(wù)，建立了一條簡潔高效的冷鏈物流終端銷售產(chǎn)業(yè)鏈，形成了自己的營銷體系，讓產(chǎn)供銷一步到位直接實(shí)現(xiàn)一體化。這樣做不但提高物流效率，也控制物流成本，穩(wěn)定農(nóng)產(chǎn)品在市場中的經(jīng)營模式與產(chǎn)品價(jià)格。最重要的是，該直銷模式規(guī)避了來自于市場自主經(jīng)營可能出現(xiàn)的各種生產(chǎn)與決策風(fēng)險(xiǎn)，更加利于自身生產(chǎn)的穩(wěn)定性與貨源的流動(dòng)性，解決了廣東農(nóng)產(chǎn)品市場多年來供需方面存在的矛盾。但相對來說，目前，廣東省內(nèi)像廣東食品有限公司這樣規(guī)模的大企業(yè)還不算多，許多其他農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)還未能達(dá)到一定的企業(yè)規(guī)模，所以在應(yīng)對這種需要高市場交易與配送成本的直銷型經(jīng)營模式來說，還有些力不從心，需要長時(shí)間的發(fā)展與成長。

1.2.2 批發(fā)型發(fā)展模式

批發(fā)型發(fā)展模式在廣東地區(qū)十分常見，多年來都是廣東省內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品交易的主流形式。以廣州江南果蔬批發(fā)市場有限公司為例，他們擁有多達(dá)500家以上的經(jīng)銷大戶，每年都能交易18萬m2以上的農(nóng)產(chǎn)品，每天的蔬菜成交量達(dá)到1萬t以上，占到全省蔬菜上市交易量的70%，是廣東省的蔬菜批發(fā)龍頭企業(yè)。由于企業(yè)秉承批發(fā)型發(fā)展模式，所以企業(yè)主要以冷藏倉儲為主，保證了每天2萬t農(nóng)產(chǎn)品在冷藏倉庫中的進(jìn)出流通，通過大型批發(fā)市場主導(dǎo)冷鏈物流的運(yùn)營模式，在該模式中，生產(chǎn)者、批發(fā)商、運(yùn)輸商、零售商、加工商都被緊密的聯(lián)動(dòng)起來，使產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)動(dòng)性越來越強(qiáng)，這種活躍的流通性使得市場交易的風(fēng)險(xiǎn)性與不確定性被消除，擴(kuò)大了農(nóng)產(chǎn)品在市場中的交易半徑。不過該模式也有缺陷，那就是交易經(jīng)手環(huán)節(jié)過多，在降低了流通效率的同時(shí)，提高了流通成本。

1.2.3 基于廣東省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的市場需求簡析

以上探討了廣東省目前在農(nóng)產(chǎn)品方面的冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀。究其根本，農(nóng)產(chǎn)品是人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡谋仨毱?，屬于國民剛性需求。在相對穩(wěn)定的市場流通與社會發(fā)展情況下，人口數(shù)量與飲食結(jié)構(gòu)都是長期不變相對穩(wěn)定的兩個(gè)參數(shù)，所以這種剛性需求在一段時(shí)期內(nèi)都不會發(fā)生劇烈波動(dòng)。但從2007-2014年各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)中發(fā)現(xiàn)，廣東省農(nóng)產(chǎn)品市場消費(fèi)趨于小幅上升的狀態(tài)，總體上農(nóng)產(chǎn)品需求的年增長率達(dá)到2.5%，這樣的增長效率就可以發(fā)現(xiàn)，省內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品流通已經(jīng)逐漸融入到了市場經(jīng)濟(jì)節(jié)奏當(dāng)中，潛移默化的改變了廣東農(nóng)產(chǎn)品市場的供需關(guān)系，也表明了廣東省對于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的巨大需求潛力。如表1。

表1 廣東省2007-2014年農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)量

種類 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

果蔬 236.5 240.4 237.5 237.8 240 303.5 305.5 308

肉類 70 60.45 55.28 56.9 59.17 59.33 59.45 59.89

水產(chǎn)品 62.5 61.8 67.4 68 69.4 67.2 60.5 67.8

乳制品 38.7 41.5 44.2 44.8 46.5 48.9 49.3 52.1

消費(fèi)量 407.7 404.15 404.38 407.5 415.07 478.93 474.75 487.79

從上文的論述與表1的數(shù)據(jù)可以看出，廣東省農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流需求與供給在市場中呈現(xiàn)上升趨勢，具有極大的增長空間。但也存在問題，如廣東省除了幾家大企業(yè)之外，其他企業(yè)的冷鏈設(shè)備利用率還較低，而且物流實(shí)現(xiàn)率也常年無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，給廣東省冷鏈物流產(chǎn)業(yè)整體帶來了發(fā)展壓力。換言之，是冷鏈物流分布結(jié)構(gòu)的不夠合理而導(dǎo)致了整個(gè)產(chǎn)業(yè)與市場供給處于失衡狀態(tài)。同時(shí)，相關(guān)的冷鏈物流需求方與供給方存在信息對接與交流方面的差異，是導(dǎo)致省內(nèi)冷鏈物流信息出現(xiàn)偏差的原因之一[1]。

2 來自國外的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)

我國雖然是歷史悠久的農(nóng)業(yè)大國，有著上千年的農(nóng)作物種植經(jīng)驗(yàn)，但在農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化科技發(fā)展設(shè)備的研發(fā)與使用方面卻不及歐美各國，說明我國在對農(nóng)業(yè)科技化的思想認(rèn)識與具體行為實(shí)踐方面還不夠全面，亟待改善。與海外相比，由于國情和地理狀況的不同，海外一些國家在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)方面發(fā)展更快，并形成了自己的產(chǎn)業(yè)機(jī)制，在科技信息技術(shù)應(yīng)用方面也很積極，本文就簡要介紹一下荷蘭的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式，希望可以為我國的同類行業(yè)獲取一些啟示。

荷蘭是歐洲的交通樞紐，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，在歐洲地區(qū)生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場占有著物流服務(wù)中心的重要地位。所以在歐洲，隨處可見來自于荷蘭的農(nóng)產(chǎn)品，且21世紀(jì)，荷蘭的農(nóng)產(chǎn)品已經(jīng)遠(yuǎn)銷世界各地，享譽(yù)全球。荷蘭有如此之大的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷規(guī)模不僅僅是因?yàn)樗鞎r(shí)地利的地理位置和自然環(huán)境，還要?dú)w功于他們獨(dú)有的制冷技術(shù)與專業(yè)的領(lǐng)鏈物流系統(tǒng)。荷蘭國土面積雖小，但是地處歐洲西北低洼地區(qū)，瀕臨大西洋，漁業(yè)相當(dāng)豐富，所以早在18世紀(jì)初荷蘭就以漁業(yè)起家，大力發(fā)展水產(chǎn)品的進(jìn)出口貿(mào)易?，F(xiàn)如今，荷蘭更是利用到自己這個(gè)地理優(yōu)勢，將海陸空全面發(fā)展應(yīng)用于農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流提供服務(wù)，西北海上服務(wù)南歐各國，南方陸運(yùn)服務(wù)歐洲大陸，航空物流服務(wù)世界各地，形成了一張巨大的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)網(wǎng)，四通八達(dá)。所以，荷蘭在該領(lǐng)域享有諸如農(nóng)產(chǎn)品物流新鮮保持度第一、人均冷凍容積量第一、農(nóng)產(chǎn)品腐損率不到5%等等產(chǎn)業(yè)榮譽(yù)稱號。荷蘭能做到如此規(guī)模和品質(zhì)也有他們的一套產(chǎn)業(yè)優(yōu)化方案。

2.1 信息網(wǎng)絡(luò)化的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)施基礎(chǔ)

荷蘭擁有令人羨慕的內(nèi)河交通陸運(yùn)運(yùn)輸網(wǎng)，它以鹿特丹港口為中心，對國內(nèi)以及歐亞內(nèi)陸地區(qū)進(jìn)行縱橫交錯(cuò)的高速水上公路貫通，形成了著名的北歐港口體系。在鹿特丹港口進(jìn)出的農(nóng)產(chǎn)品，可以通過斯希波爾機(jī)場運(yùn)輸?shù)綒W洲大陸和世界各地，整個(gè)運(yùn)輸過程應(yīng)用到了良好的水陸空通道，并具有快捷高效的冷鏈物流體系作為后盾，所以荷蘭的農(nóng)產(chǎn)品生鮮度才能保持世界第一的水準(zhǔn)。運(yùn)營順暢的冷鏈物流系統(tǒng)必須要?dú)w功于荷蘭人的電子交易拍賣系統(tǒng)。這一套先進(jìn)的電子式訂單系統(tǒng)是荷蘭冷鏈物流產(chǎn)業(yè)所引以為傲的，因?yàn)樵谶@套系統(tǒng)中具有先進(jìn)的AHP冷鏈物流影響因素分析模式，能夠?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品的物流運(yùn)輸自動(dòng)分析問題并提供解決方案，分析市場的農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格及配布指數(shù)，便于企業(yè)能準(zhǔn)確定位市場并進(jìn)行合理的市場攻略。同時(shí)，系統(tǒng)還提供冷鏈物流配送局點(diǎn)動(dòng)態(tài)地圖，只要將客戶、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商的信息提前錄入，就可以在過后的物流運(yùn)輸交易中長期進(jìn)行觀察利用，實(shí)現(xiàn)冷鏈農(nóng)產(chǎn)品流通的無障礙交流，時(shí)刻了解各地的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)和信息，保證業(yè)內(nèi)信息的共享。而且該系統(tǒng)還會為冷鏈物流環(huán)節(jié)進(jìn)行簡化，讓終端消費(fèi)者也能通過電子訂貨信息來了解企業(yè)產(chǎn)品品質(zhì)和運(yùn)送情況。所以這一套系統(tǒng)主打快捷便利、動(dòng)態(tài)定位、市場分析和信息高透明度，讓農(nóng)產(chǎn)品交易的各方都能得以滿足，減少了農(nóng)產(chǎn)品流通時(shí)存在的種種問題，讓最新鮮的產(chǎn)品以最快的速度呈現(xiàn)在消費(fèi)者面前。

2.2 現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心

在荷蘭從事冷鏈物流行業(yè)必須要擁有專業(yè)背景，即有專門的冷凍及冷鏈物流處理技術(shù)的人。所以荷蘭制冷技術(shù)在世界首屈一指也得益于他們對于人才的高精尖化選拔機(jī)制。荷蘭人認(rèn)為，冷鏈物流運(yùn)輸?shù)淖罱K目標(biāo)就是維持生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，所以在技術(shù)環(huán)節(jié)上也格外注重運(yùn)輸時(shí)可能發(fā)生的額外耗損與開支。同時(shí)，荷蘭還會為農(nóng)產(chǎn)品“上保險(xiǎn)”，國內(nèi)有專門的引導(dǎo)保險(xiǎn)中心在農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場與加工采摘廠附近。引導(dǎo)保險(xiǎn)中心存在的目的是為各類生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)和質(zhì)量協(xié)調(diào)，本著農(nóng)產(chǎn)品交易中的相關(guān)事項(xiàng)為農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行整合與分類。如果農(nóng)產(chǎn)品由于物流運(yùn)輸?shù)难诱`或其他等原因造成腐損，銷售商會得到政府與冷鏈物流企業(yè)的相關(guān)保險(xiǎn)賠償，使其不會因?yàn)樯r農(nóng)產(chǎn)品由于各種客觀因素而使企業(yè)自身蒙受損失。這一政策來自于荷蘭國家農(nóng)業(yè)部，它力求保護(hù)生產(chǎn)商、供應(yīng)商、銷售商和消費(fèi)者四方的個(gè)體利益，由政府來買單進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品腐損率的補(bǔ)救，不讓任何一方受到損失，這一做法降低了農(nóng)產(chǎn)品在市場中流通所存在的風(fēng)險(xiǎn)，確保了多方的利益，久而久之也讓荷蘭國內(nèi)涉及農(nóng)產(chǎn)品的各方企業(yè)形成了一種互惠互利、互相信任的良性商業(yè)循環(huán)，間接的保證了荷蘭農(nóng)產(chǎn)品的世界級品質(zhì)[2]。

3 基于VMI管理的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流新模式

多年來在借鑒和學(xué)習(xí)了國內(nèi)外不同地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)模式后，廣東省自2013年起也開始實(shí)施了一種叫做VMI管理的新模式，它不但整合了供應(yīng)商、制造商等上游企業(yè)的供求需要，也以一種新型管理模式為零售商、分銷商等下游企業(yè)提供了運(yùn)營新思路。

3.1 關(guān)于VMI

VMI（Vendor Managed Inventory）讓用戶與供應(yīng)商都可以獲得最低成本，在此基礎(chǔ)上獲得相應(yīng)的庫存管理權(quán)利。該管理模式的主體思想就是實(shí)施工序一體化，以滿足農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)中的生產(chǎn)者、加工者、供應(yīng)商、配送中心、分銷商與消費(fèi)者的需求為主旨，為各個(gè)環(huán)節(jié)分配責(zé)任，放棄初級產(chǎn)品的庫存，從而轉(zhuǎn)向加工中轉(zhuǎn)，增加對于初級產(chǎn)品庫存的加工及運(yùn)輸環(huán)節(jié)，即整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品的庫存?zhèn)}儲全由冷鏈物流配送中心負(fù)責(zé)，而其他環(huán)節(jié)只負(fù)責(zé)調(diào)撥配送，使最終的銷售商超市與農(nóng)貿(mào)市場方面保有了較低的庫存水平，方便流通，降低了腐損率。

3.2 VMI管理模式冷鏈物流操作流程

基于VMI模式的冷鏈物流模式管理善于滿足和應(yīng)對配送范圍較小的市場區(qū)域，如佛山等地就很善于利用VMI管理來活躍和平衡本地市場。而像廣州、深圳這樣的省內(nèi)較大核心商業(yè)區(qū)域則在冷鏈物流需求上有所不同，他們需要通過區(qū)域的供應(yīng)鏈將農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)到指定的冷鏈物流配送中心，并由冷鏈物流配送中心整合產(chǎn)品分類后在通過長途運(yùn)輸?shù)姆绞竭M(jìn)行派送，發(fā)送到各大零售直銷點(diǎn)。在這一過程中，物流企業(yè)分擔(dān)了自身的負(fù)擔(dān)，將各部分環(huán)節(jié)工作責(zé)任制，降低了企業(yè)運(yùn)營成本，節(jié)省了大量的人力物力，也讓基于VMI的一體化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式成為了全國各地都爭相學(xué)習(xí)的標(biāo)桿。如圖1。

圖1 基于VMI管理的廣東省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式流程示意圖

3.3 VMI管理模式下農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式的優(yōu)勢

首先，基于VMI管理的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流從技術(shù)角度分析，降低了廣東省近年來的物流成本，尤其是對倉儲費(fèi)用的節(jié)省并充分發(fā)揮了省內(nèi)大量冷藏車的配送能力，提高了配送效率。這對于廣東省在面臨日益擴(kuò)大的農(nóng)產(chǎn)品需求形勢下，無疑是一劑緩解壓力的良藥，有效地實(shí)現(xiàn)了資源的合理配置及利用。

其次，冷鏈物流供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)性與敏捷性有所加強(qiáng)。該方面的加強(qiáng)得益于VMI對冷鏈物流環(huán)節(jié)中生產(chǎn)者、加工者、配送機(jī)構(gòu)、分銷商與消費(fèi)者的緊密聯(lián)系與整合，讓原本處于積壓狀況的下游企業(yè)也能夠?qū)崿F(xiàn)零庫存的產(chǎn)品順暢流轉(zhuǎn)。此外，由于冷鏈物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)了庫存與配送兩方面的規(guī)模效應(yīng)，所以也最大程度的降低了供應(yīng)鏈之于整體的運(yùn)營成本，為提高客戶的服務(wù)水平打下基礎(chǔ)。

最后，VMI管理注重信息共享與傳遞的特色也在供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間得以發(fā)揮。它使各個(gè)環(huán)節(jié)企業(yè)之間能夠更加便利、迅速的進(jìn)行生產(chǎn)計(jì)劃與庫存策略的靈活應(yīng)用，而同時(shí)又不完全拘泥于供應(yīng)鏈實(shí)際所在的位置。在考慮市場實(shí)際需求的同時(shí)，也能夠從供應(yīng)鏈發(fā)展的整體效能出發(fā)，制定更加全面穩(wěn)定的物流策略，提高市場需求的響應(yīng)能力，使供應(yīng)鏈中存在的牛鞭不良效應(yīng)被徹底清除，最終達(dá)到了供應(yīng)鏈體系敏捷高效的優(yōu)越特性[3]。

4 加強(qiáng)廣東省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的優(yōu)化政策分析

無論怎樣的研究成果都會在最終轉(zhuǎn)化為政府的政策從而發(fā)揮效應(yīng)，廣東省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在近些年來就充分體現(xiàn)了這一點(diǎn)。正是在政府的支持與正確領(lǐng)導(dǎo)下，許多諸如VMI管理模式、第三方直接參與物流運(yùn)輸?shù)鹊葍?yōu)秀產(chǎn)業(yè)途徑才被研究挖掘出來，最終為省內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品的流通奠定了良好基礎(chǔ)。同時(shí)，也活躍了省內(nèi)外及海外市場，使廣東省農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)越來越趨于國際化。所以下文就談?wù)動(dòng)心男﹥?yōu)化政策可以推進(jìn)廣東省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，使省內(nèi)該產(chǎn)業(yè)始終保持在一個(gè)較高的水平，并穩(wěn)定持續(xù)的運(yùn)行下去。

4.1 提升政府扶持力度

為了進(jìn)一步引導(dǎo)和發(fā)展廣東省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)，筆者認(rèn)為，政府作為領(lǐng)路人應(yīng)該做到以下幾點(diǎn)。

首先，政府應(yīng)該加大督促力度，積極出臺保證省內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的政策，并做到合理統(tǒng)籌規(guī)劃，排除阻礙政策實(shí)施的一切障礙，加快冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)多元化發(fā)展。其次，政府還應(yīng)該進(jìn)一步加大資金投入。從2012年起至今，廣東省政府已經(jīng)為冷鏈物流產(chǎn)業(yè)投入了7億元人民幣，這筆投入加速了省內(nèi)企業(yè)的發(fā)展速度，為他們更新?lián)Q代，提升冷藏庫容創(chuàng)造了條件。接下來，政府應(yīng)該繼續(xù)大力加大對省內(nèi)企業(yè)的投入，充分發(fā)揮市場機(jī)制作用，放開市場，鼓勵(lì)企業(yè)通過企業(yè)債券、股票上市、增值投資和各種與海外的合資來拓寬籌集融通資金的途徑，加大對冷鏈物流的基礎(chǔ)建設(shè)投入，并鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)對符合建設(shè)條件的冷鏈物流企業(yè)進(jìn)行大規(guī)模融資，做好相配套的金融服務(wù)。最后，要鼓勵(lì)冷鏈物流企業(yè)積極開展設(shè)備的租賃與經(jīng)營活動(dòng)。關(guān)于此業(yè)務(wù)，廣東省各級政府已經(jīng)從去年開展了統(tǒng)籌和整合相關(guān)專項(xiàng)資金工作，進(jìn)一步的加大了對省內(nèi)重要冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工程，全力支持項(xiàng)目的開發(fā)與服務(wù)的擴(kuò)展。

4.2 完善省內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的標(biāo)準(zhǔn)體系

完善相關(guān)體系是為了提高公眾的食品安全，是國家政府目前迫切需要整治的環(huán)節(jié)。近年來，食品安全問題一直被公眾和社會所詬病，成為了我國社會發(fā)展的阻礙與頑疾。所以廣東省為此提供了重要的政策規(guī)范與冷鏈物流服務(wù)企業(yè)參考，結(jié)合省內(nèi)實(shí)際情況，在2014年制定并頒布出臺了《食品冷鏈物流技術(shù)與管理規(guī)劃》。這一規(guī)范完善并補(bǔ)充了廣東省的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流指導(dǎo)規(guī)則與相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，例如，產(chǎn)業(yè)中原料基地的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、貯藏與預(yù)冷標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)簽合格標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、銷售標(biāo)準(zhǔn)等。同時(shí)，制定相關(guān)的GVP獸醫(yī)規(guī)范，GMP生產(chǎn)規(guī)范、GAP農(nóng)業(yè)規(guī)范與HACCP危害關(guān)鍵控制點(diǎn)分析原則等等。上述規(guī)范豐富了省內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管機(jī)制，使冷鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行狀況環(huán)環(huán)相扣，保證整體環(huán)節(jié)服務(wù)質(zhì)量。為提高公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)，廣東省還推行農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)認(rèn)證與市場準(zhǔn)入制度，這些都為省內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流流通質(zhì)量建立了堅(jiān)實(shí)的安全后盾。

4.3 進(jìn)一步發(fā)展基于VMI管理的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式

上文分析了基于VMI管理的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流先進(jìn)模式，這一模式在近年來對廣東省的農(nóng)產(chǎn)品流通起到了積極有效的科學(xué)高效性，值得推廣。所以，廣東省政府也在近兩年加大推行這種庫存管理新政策，以謀求其得到進(jìn)一步的深化研究和長久發(fā)展。最關(guān)鍵的是它也能夠滿足客戶的需求，為企業(yè)和省內(nèi)降低農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸成本，保證公眾的餐桌食品安全問題。再者，這種高度科學(xué)化的管理模式為省內(nèi)冷鏈物流企業(yè)尋求到了最佳的庫存與配送策略路徑，這一方面簡化了企業(yè)的運(yùn)營，提高了效率，也讓政府更易于管理和參與扶持，找到了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的捷徑。

4.4 大力推進(jìn)冷鏈物流的產(chǎn)業(yè)信息化

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的產(chǎn)業(yè)信息化勢在必行，這是全球農(nóng)產(chǎn)品流通經(jīng)營發(fā)展的必然趨勢，廣東省也不例外。為實(shí)現(xiàn)冷藏供應(yīng)鏈上游企業(yè)與運(yùn)輸中游企業(yè)以及銷售下游企業(yè)三者之間的無縫連接，并盡量滿足普通消費(fèi)者的多元化需求，應(yīng)該建立以生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流為主的區(qū)域性公共信息平臺，并尋求優(yōu)化其物流資源配置的途徑，從而實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)與商業(yè)信息在整個(gè)供應(yīng)鏈上的傳遞與共享。為此，應(yīng)該加大對客戶的透明化信息供應(yīng)服務(wù)，保證庫存能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)化控制，而且在運(yùn)輸管理與交易管理方面實(shí)現(xiàn)智能化操作，并試圖推廣無線射頻識別技術(shù)與全球化定位系統(tǒng)來確保物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)時(shí)安全性。另外，在農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)方面也應(yīng)該積極推廣應(yīng)用條形碼、傳感、電子標(biāo)簽等智能技術(shù)，由它們來組建立體化的質(zhì)量安全監(jiān)控平臺，明確企業(yè)自身對冷鏈物流的信息需求與交換責(zé)任，保證實(shí)時(shí)的信息采集能力與處理能力，確保整個(gè)物流系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，盡在掌握之中。

4.5 加強(qiáng)專業(yè)人才培養(yǎng)

為深化和提高農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)，應(yīng)該加強(qiáng)對相關(guān)專業(yè)人才的培養(yǎng)。由于冷鏈物流技術(shù)涉及不同領(lǐng)域?qū)W科的知識，但在廣東省乃至我國范圍內(nèi)相關(guān)的專業(yè)性人才還很稀缺。地方政府和物流企業(yè)應(yīng)該加大力度，積極挖掘和培養(yǎng)專業(yè)性人才，為我國冷鏈物流技術(shù)的拓寬與深入做好鋪墊。為此，廣東省教育機(jī)構(gòu)已經(jīng)試圖在高校與高職學(xué)校中設(shè)置相關(guān)的物流學(xué)科，通過理論研究與實(shí)踐應(yīng)用結(jié)合的方式來引導(dǎo)和培養(yǎng)專門人才，引領(lǐng)學(xué)生走進(jìn)科研院所與物流企業(yè)，結(jié)合實(shí)際操作來從產(chǎn)、學(xué)、研三方面積極滲透思想、深入培養(yǎng)目前社會與企業(yè)普遍缺乏的冷鏈物流技術(shù)人才。同時(shí)也提高了素質(zhì)人才建設(shè)，在企業(yè)內(nèi)也鼓勵(lì)開展相關(guān)的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，在內(nèi)部挖掘和激勵(lì)技術(shù)人才，加強(qiáng)企業(yè)的人才儲備和技術(shù)潛能[4]。

5 結(jié)語

本文以我國廣東省的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀為開端，借鑒并研究了國外及廣東省內(nèi)相關(guān)企業(yè)的發(fā)展新模式。同時(shí)，指出了存在的問題，并從長遠(yuǎn)的眼光角度提出了一些具有建設(shè)性的優(yōu)化政策?？梢哉f，廣東省通過自身科研發(fā)展與產(chǎn)業(yè)改革所取得的成果是有目共睹的，但在長期發(fā)展中，我國的冷鏈物流發(fā)展還與發(fā)達(dá)國家存在一定的差距，需要進(jìn)一步的學(xué)習(xí)與深化改進(jìn)。本文所介紹的廣東省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展只是一個(gè)個(gè)例，雖然其他地區(qū)的實(shí)際發(fā)展情況與廣東省并不相同，但筆者希望以他們的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)作為基礎(chǔ)，為我國各地農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)所借鑒，在政府與企業(yè)的共同努力下，尋求到一條適合于自身地區(qū)發(fā)展的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流成功之路。

參考文獻(xiàn)

[1]張進(jìn)疆，陳永春，羅喬軍，等.廣東省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢[J].現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備，2014（1）：60-63.

[2]蘆亞豐.我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展問題研究[D].合肥：安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)，2012：14-17.

[3]賴雨琦.黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展研究[D].哈爾濱：東北農(nóng)業(yè)大學(xué)，2014：26-28.

[4]王金偉.上海農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展研究[D].大連：大連海事大學(xué)，2013：30-42.

（責(zé)任編輯：劉昀）