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        公路工程路基沉陷、水毀、翻漿處理施工技術(shù)研究

        2015-08-05 06:06:48
        黑龍江交通科技 2015年7期
        關(guān)鍵詞:填料公路工程壓實(shí)

        劉 健

        (銅仁公路管理局)

        1 路基問題處理的施工措施

        1.1 工程實(shí)例

        貴州省織金到銅仁印江高速公路,其預(yù)計(jì)速度可達(dá)為80 公里每小時(shí),并屬于雙向道高速公路。路基寬度為24.5 m。該高速公路的起點(diǎn)是織金縣,與清鎮(zhèn)至織金這條高速公路相連,一直到銅仁印江,整條高速公路全長約為72.148 km。公路施工的工期計(jì)劃為24~36 個(gè)月,該施工工程共包含10 個(gè)工程施工路段,具體內(nèi)容有路基、橋涵、防護(hù)工作與排水系統(tǒng)的建設(shè),以及交叉工程與隧道等工程的建設(shè)。

        在該公路若出現(xiàn)路基沉陷、水毀、以及翻漿現(xiàn)象,施工人員應(yīng)及時(shí)采取相應(yīng)措施,并靈活運(yùn)行施工技術(shù)。

        1.2 路基沉陷的施工方法

        施工人員在處理公路破損嚴(yán)重的區(qū)域,要選取合理的施工方案,清理原有的路面材料,然后重新?lián)Q填,還要嚴(yán)格篩選換填的材料,并確保符合路基施工的相關(guān)要求。施工技術(shù)要滿足公路的填料和分層厚度要求,及時(shí)進(jìn)行分層填筑和夯實(shí)施工。在路基填料換填之后,要保證路基的壓實(shí)度,半剛性的基層材料可以選取水穩(wěn)材料或者是貧混凝土進(jìn)行修補(bǔ),由此重新鋪設(shè)面層,恢復(fù)路面完好。

        如果公路路面只是輕微下沉,并沒有出現(xiàn)嚴(yán)重破損和開裂問題,那么施工人員可以只處理路面,將瀝青噴灑或涂刷在公路沉陷處并進(jìn)行填補(bǔ)。若公路沉陷問題是因?yàn)闃蚝_(tái)背的填土原因造成的,那么壓實(shí)公路臺(tái)背出填土,并設(shè)置橋頭搭板,以此使沉陷問題得到緩解。

        1.3 路基水毀的施工方法

        當(dāng)高速公路出現(xiàn)防洪搶修和通車搶修兩種情況,那么施工人員要注重防洪搶修中的應(yīng)急措施,注重?fù)屝尥ㄜ囁畾Ш笸ㄜ嚧胧?。要盡快清除公路坍塌處的淤泥,是搶修的主要手段,并填補(bǔ)邊溝缺口,將小型漏洞修補(bǔ)好,鋪設(shè)簡單的路面,能在有效的時(shí)間內(nèi),快速恢復(fù)通車。若遇大型路面無法及時(shí)搶修,應(yīng)采取繞行處理,確保正常通車。

        根據(jù)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)條例,妥善修復(fù)在公路水毀危害中受損的設(shè)施,有些無法一次修復(fù)的工程被稱為水毀遺留工程,一般情況下,植被是治理水毀現(xiàn)象時(shí)最先處理的,然后進(jìn)行河流的整治,并提高公路的標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量,對公路設(shè)施進(jìn)行完善。

        表1 施工技術(shù)及其費(fèi)用和單價(jià)

        1.4 路基翻漿的施工方法

        公路路基出現(xiàn)翻漿之后,會(huì)導(dǎo)致路面突起,所以施工人員應(yīng)及時(shí)挖除突起的公路,并在冬季之前進(jìn)行翻漿處理,防止在凍脹期出現(xiàn)不利影響,具體的施工技術(shù)有。

        施工人員可以選用人工或機(jī)械的方式進(jìn)行路基翻漿現(xiàn)象的處理,通過打直徑范圍在2~5 cm 的孔洞,并將深度控制在1.3 m 以上,需要注意的是,孔洞的深度范圍要參考防凍厚度,確保沙粒能使凍結(jié)層不會(huì)有水分存在。若公路翻漿現(xiàn)象較嚴(yán)重,那么施工人員在挖除翻漿路面后,要選取石灰土或石灰梅花樁的方式,蓋梁翻漿區(qū)域的路基土體。樁體的施工密度和埋入深度,應(yīng)參考公路路基施工的實(shí)際情況。

        處理翻漿路段,施工人員要加深翻漿路段兩側(cè)的邊溝,將排水碎石盲溝設(shè)置在公路的橫路方向,并相隔一定距離,確保及時(shí)排出路基中的水分;對于基層材料的不足的水穩(wěn)定性,或者是含水量的路基翻漿問題,應(yīng)將基層材料清理干凈,然后換填砂礫在路面底部,重新劃分基層鋪筑層,進(jìn)行壓實(shí)和填補(bǔ),保證路面能夠恢復(fù)原貌。若施工人員發(fā)現(xiàn)瀝青路面的出現(xiàn)裂縫,路面的水分滲入到路基中,會(huì)形成路基翻漿現(xiàn)象,可以等到多雨季節(jié)過去之后,在進(jìn)行裂縫的修補(bǔ)和挖補(bǔ),以此保證公路路基得到改善。

        2 路基沉陷、水毀和翻漿的防護(hù)措施

        施工人員要選用良好的路基材料進(jìn)行路基施工,如果對路基有更加嚴(yán)格的要求,可以在在路基上層填土進(jìn)行穩(wěn)定性處理,并采用合理的施工技術(shù),保證路基填料的壓實(shí)程度能夠符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。路基擁有足夠的強(qiáng)度和安全性承載車輛行駛,另外,在路基施工中,要合理控制路基填土的含水量,防止軟弱夾層的出現(xiàn),在較為濕潤的地區(qū),施工人員很難進(jìn)行路面壓實(shí)工作,選擇下路床和其下路基填料時(shí),稠度較小的黏質(zhì)土符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),能夠改善填料 性質(zhì),可以滿足預(yù)期效果。

        施工人員應(yīng)在雨季和洪水多發(fā)的情況下,做好水毀預(yù)防工作,具體內(nèi)容有:防止大量漂浮物急劇下沖;對排水系統(tǒng)進(jìn)行疏通;及時(shí)檢修防洪設(shè)備,準(zhǔn)備搶護(hù)材料及工具,并配備照明和通信設(shè)備;對公路進(jìn)行定期完善和修理。施工人員應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注這項(xiàng)災(zāi)害,與當(dāng)?shù)厮暮蜌庀蟛块T應(yīng)建立密切聯(lián)系,能夠預(yù)先掌握洪水的強(qiáng)度以及來臨的時(shí)間,大概會(huì)持續(xù)多長時(shí)間,判斷這種現(xiàn)象對公路的危害,趁早采取合適的措施。

        通過防止地下水和地面水在凍結(jié)前或凍結(jié)過程中進(jìn)入到路基上層,是防止路基翻漿的基本方法,在化凍期,能夠?qū)⒈鶎又械乃旨皶r(shí)排除,或?qū)⑦@些水分暫時(shí)保存在透水性較好的路面結(jié)構(gòu)中,以便更好的改善土基情況及路面結(jié)構(gòu)。關(guān)于透水性隔離層,可以運(yùn)用礫石、碎石和爐渣等材料,將其鋪設(shè)在透水性公路中,將厚度范圍限制在10~20 cm 之間,要想有效避免淤塞,還可以再隔離層的上面和下面鋪上1~2 cm 后的材料,例如石屑、針刺無紡布、植物皮或是爐渣等。隔離層與地面的距離最好在20 cm 以上,并設(shè)置為3%~4%的路拱,施工人員應(yīng)在路基邊坡處,用大塊碎礫石鋪入路基。

        [1]龔秋平,崔慶穩(wěn).公路工程路基施工技術(shù)及質(zhì)量控制[J].交通世界(建養(yǎng).機(jī)械),2012,(6):168-169.

        [2]鄭曉翔,黃翠云.公路拓寬改建工程路基施工技術(shù)實(shí)際應(yīng)用研究[J].黑龍江交通科技,2013,(11):157-158.

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        [4]強(qiáng)亞軍.公路工程路基施工的質(zhì)量問題探析[J].科學(xué)之友,2013,(1):169-170.

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