戴海文（江蘇省鎮(zhèn)江市路橋工程總公司 ，江蘇 鎮(zhèn)江 212017）

大跨徑鋼橋面鋪裝技術(shù)施工要點(diǎn)分析

戴海文
（江蘇省鎮(zhèn)江市路橋工程總公司 ，江蘇 鎮(zhèn)江 212017）

近些年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)交流及商業(yè)活動尤為頻繁，尤其是在南方經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域，需要建設(shè)一些大跨徑的橋梁來提高經(jīng)濟(jì)交流的速度，在橋梁的建設(shè)過程中大跨徑鋼橋面鋪裝技術(shù)是一項全世界的技術(shù)難題。本文主要對樹脂瀝青組合體系鋼橋面鋪裝技術(shù)在施工過程中需要注意的要點(diǎn)進(jìn)行介紹。

樹脂瀝青組合體；鋼橋面鋪裝技術(shù)；施工工藝；注意要點(diǎn)

我國在大跨徑鋼橋面鋪裝施工技術(shù)方面起步較晚，自20世紀(jì)90年代末我國先后引進(jìn)了環(huán)氧瀝青鋪裝技術(shù)、澆筑式鋼橋面鋪裝技術(shù)，并在此基礎(chǔ)上結(jié)合我國的一些技術(shù)特點(diǎn)，研究出了適應(yīng)我國國情的樹脂瀝青組合體系鋼橋面鋪裝技術(shù)（ERS），下文將就ERS在施工過程中需要注意的一些要點(diǎn)進(jìn)行介紹。

1 樹脂瀝青組合體系鋼橋面鋪裝技術(shù)施工工序

樹脂瀝青組合體系鋼橋面鋪裝技術(shù)的原理是通過在鋼板上刷涂一層EBCL膠水，并在其上拋灑碎石子來起到其它結(jié)合面與鋼板面的粘結(jié)效果，同時在EBCL層上鋪裝一層鋪設(shè) 20mm 厚的樹脂瀝青（RA05）.完成了 RA05 層與 EBCL 層后則可以達(dá)成普通混凝土橋面的效果，以后在其上就可以達(dá)成普通混凝土接觸面的效果，從而完成后續(xù)的路面瀝青鋪裝。

2 RA05施工工藝

2.1 EBCL界面涂RA膠料

為保證EBCL和RA05之間的粘結(jié)可靠，在進(jìn)行RA05鋪裝前，需要先對EBCL層頂面進(jìn)行一定的清理，將其表面所含有的雜質(zhì)去除，在清潔完成后在EBCL頂面均勻涂抹一層RA膠料，而后再進(jìn)行RA05混合料的攤鋪。RA膠的涂布量約0.3kg/m2-0.5kg/m2，用刷子涂刷均勻。在進(jìn)行RA05施工前需要選用在天氣較為晴朗的天氣下進(jìn)行施工，同時在施工之前需要先對其表面進(jìn)行相應(yīng)的清潔，同時對到場RA05拌和用膠料進(jìn)行檢測，成型標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件，測試完全固化后RA05的馬歇爾試件的相應(yīng)指標(biāo)。

2 RA05拌和

（1）拌和機(jī)、場地

拌合場地全部采用水泥硬化，集料堆放在搭建料棚里，RA05混合料采用樹脂瀝青混凝土專用3000型拌和機(jī)進(jìn)行生產(chǎn)。拌和站采用全自動電腦控制，拌合油石比依據(jù)室內(nèi)試驗配比的結(jié)果選用，并驗證RA05馬歇爾試件性能指標(biāo)。

（2）拌合生產(chǎn)

RA05包括0mm～3mm和3mm～5mm兩種集料，兩種集料都采用袋裝，施工前保持干燥。礦粉采用礦粉罐，容量為100T，對于兩種集料的拌合需要分別放置于不同的拌合機(jī)中，并根據(jù)不同的配比方案將其輸入到電腦中進(jìn)行兩種集料的攪拌，同時需要對每一盤的拌和量應(yīng)事先確定，以保證油石比精確。

RA05膠料分A和B兩組分組成，分別置于A和B兩個大罐容器內(nèi)保持?jǐn)嚢杈鶆?。RA05拌合生產(chǎn)時，分別泵送A、B膠料至各自稱量斗進(jìn)行稱重，然后將稱量好的AB料放入混合鍋進(jìn)行A+B的攪拌，預(yù)計A+B膠料攪拌時間不少于30s。當(dāng)稱量好的石料和礦粉及纖維等進(jìn)入拌和鍋并干拌均勻后放入攪拌好的A+B膠料，進(jìn)行RA05混合料的拌合生產(chǎn)，預(yù)計濕拌攪拌時間不少于60s，以RA05混合料的拌合均勻度判定需要的拌合時間。纖維按混合料0.1%的重量比添加，與礦質(zhì)集料一起干拌。

（3）卸料和運(yùn)輸，控制時間

拌和完畢的RA05混合料直接放入運(yùn)料卡車，卡車裝運(yùn)混合料應(yīng)注意先裝卡車的后端然后再裝前端，爭取先拌和完畢的混合料先攤鋪。室內(nèi)的研究結(jié)果表明，新研制的RA05混合料有比較充裕的施工時間，一般在6小時內(nèi)RA05不會固結(jié)，運(yùn)輸、攤鋪碾壓的時間應(yīng)比較從容。施工現(xiàn)場要根據(jù)試驗段實地測得的RA05混合料的表干固化時間安排在實際橋梁上的運(yùn)輸和攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時間。

3 RA05攤鋪和碾壓

（1）攤鋪控制

攤鋪機(jī)行走速度一般為2m/min～3m/ min，主要取決于拌合的產(chǎn)量。攤鋪一車料的時間一般不超過60min。

（2）厚度控制

根據(jù)經(jīng)驗暫定松鋪系數(shù)為1.2，以保證實際壓實后的厚度滿足設(shè)計要求。試驗段應(yīng)通過測量攤鋪前和碾壓完成后的標(biāo)高差計算得到實際的松鋪系數(shù)。

（3）RA05攤鋪寬度

RA05攤鋪寬度依據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量和試驗段寬度等現(xiàn)場實際情況確定。

（4）碾壓方式：通過鉆芯檢測壓實度來確定碾壓遍數(shù)。

初壓復(fù)壓：膠輪靜壓4～6遍膠輪1～2遍。

當(dāng)RA05混合料碾壓達(dá)到密實度要求后，應(yīng)立即安排專人在RA表面均勻灑布一層10mm～13mm粒徑的石子，碎石撒布量按滿布面積的30%～40%控制，然后采用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，要求將撒布石料粒徑的一半以上嵌入RA表層，增加RA05頂面的抗剪能力。RA層完全固化后，安排專人將RA層表面粘結(jié)不牢固的石子掃除，在RA05頂面形成凹凸不平的表面狀態(tài)。在防水瀝青層灑布之前對RA05表面進(jìn)行拋丸作業(yè)，使RA05表面露出干凈的粗糙界面，有利于防水瀝青對RA05表面的粘結(jié)。

（5）攤鋪、碾壓注意事項

在鋪設(shè)完成后需要將壓路機(jī)放置在別處，放置其在鋪設(shè)好的RA05上造成其損壞，RA05碾壓過程中嚴(yán)禁灑水。同時需要在壓路機(jī)輪胎上涂抹一定的油來防止粘輪。

在攤鋪、碾壓過程中應(yīng)及時去除已經(jīng)硬化的RA05混合料料清，同時在完成攤鋪碾壓后做到及時清理，避免RA膠料固化后清理困難，影響下次的正常使用。

RA05施工結(jié)束后，做好RA05混合料的養(yǎng)生和防護(hù)工作，禁止一切人員和車輛進(jìn)入RA05的施工區(qū)域。

七、檢測標(biāo)準(zhǔn)要求及手段

在現(xiàn)場施工過程中，試驗室同時成型馬歇爾試件，置于橋上進(jìn)行同步養(yǎng)生，通過檢測RA05試件不同齡期的馬歇爾強(qiáng)度，判定RA05的實際強(qiáng)度和強(qiáng)度增長規(guī)律。當(dāng)RA05的馬歇爾強(qiáng)度達(dá)到40kN后，下一道工序方可開始。馬歇爾穩(wěn)定度試驗采用100kN大型穩(wěn)定度儀檢測。

八、RA05層施工工藝流程圖

運(yùn)輸攤鋪碾壓撒布碎石養(yǎng)生2d-3d EBCL層界面清理、涂刷RA膠料拌合RA05混合料、運(yùn)輸攤鋪碾壓。

結(jié)語

樹脂瀝青組合體系鋼橋面鋪裝技術(shù)是我國在引進(jìn)、吸收的基礎(chǔ)上融合我國現(xiàn)有的鋼板橋面的施工理念發(fā)展起來的大跨徑鋼板橋面鋪裝技術(shù)，本文主要對樹脂瀝青組合體系鋼橋面鋪裝的施工工藝以及施工過程中需要注意的一些要點(diǎn)進(jìn)行闡述。

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