崔江濤

（青海藍(lán)圖公路勘測(cè)設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司，青海 西寧 810000）

1 引言

公路建設(shè)是我們生活中非常重要的一個(gè)組成部分，衡量一個(gè)國(guó)家的發(fā)展水平在很大程度上取決于交通運(yùn)輸能力，我國(guó)處于社會(huì)主義的初級(jí)階段，換句話說(shuō)就是一個(gè)發(fā)展的階段，為后續(xù)發(fā)展做鋪墊的階段，這一階段的公路施工非常的關(guān)鍵。我國(guó)公路真正的普及開始于20世紀(jì)90年代，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷的發(fā)展，公路建設(shè)也在不斷地向前發(fā)展，在以前我們對(duì)于公路的強(qiáng)度等方面的要求不是很高，那個(gè)時(shí)候我們的需求也沒(méi)有那么大，但是今天不同了，大型的卡車非常的多，極易造成道路以及橋梁的損壞，在橋梁建設(shè)中涵洞是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，一旦質(zhì)量不合格就會(huì)出現(xiàn)坍塌等事故的發(fā)生。針對(duì)于近幾年的事故進(jìn)行了一些問(wèn)題的歸納分析，希望能夠?qū)Υ蠹业恼J(rèn)識(shí)方面能夠有所幫助。

2 外業(yè)勘察

外業(yè)勘察具體的工作主要來(lái)自于涵洞主體，設(shè)計(jì)，位置等等方面的內(nèi)容。在我們進(jìn)行工作的的過(guò)程涵洞標(biāo)高是必不可少的一部分，這方面的確定主要是根據(jù)涵洞的出口的位置所決定的，涵洞的作用的發(fā)揮也是我們必須要考慮的部分，做好防止堵塞等方面的工作，這部分的工作非常的重要，如果這一部分做得好，那么后期的工作就會(huì)減輕很大的阻力。

3 結(jié)構(gòu)選型

3.1 圓管涵

常用的圓管涵是鋼筋混凝土圓管涵，農(nóng)作物灌溉區(qū)使用較多。從設(shè)計(jì)的角度出發(fā)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，所用成本比較低，綜合的性價(jià)比非常的高，在施工的方面來(lái)講可以先期直接進(jìn)行制作，施工過(guò)程簡(jiǎn)單不需要專業(yè)性的技能。但是，缺點(diǎn)也是有的，主要體現(xiàn)在過(guò)水慢，尤其在我們銜接的部位防水效果很好，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)漏水的現(xiàn)象發(fā)生，在我們需求的過(guò)程中一定要進(jìn)行全面的考察。

3.2 石拱涵

顧名思義，石拱涵的主要建造材料可以是不同類型的巖石，因此石拱涵是山區(qū)公路常采用的類型之一。這樣的涵洞主要體現(xiàn)在空間比較大，在一些河流漲幅比較大的位置的效果比較好。一般在石料比較充足的地方選擇這樣的涵洞，但是施工的工期比較長(zhǎng)，每道工序的要求也是非常的繁瑣，耗費(fèi)的時(shí)間比較多，后期的保養(yǎng)工作比較困難，所以選擇的過(guò)程一定要把這些因素考慮其中。

3.3 蓋板涵

相對(duì)于圓管涵和石拱涵而言，蓋板涵既可以就地取材、結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，其他方面的要求都不是很高，施工非常的簡(jiǎn)易，一旦出現(xiàn)了問(wèn)題，進(jìn)行施工也是非常的簡(jiǎn)潔。我們蓋板的制作也是非常的簡(jiǎn)單，對(duì)于施工人員的專業(yè)水平要求不是那么的嚴(yán)格，據(jù)當(dāng)前的統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，這種涵洞方式是當(dāng)前最為廣泛的一種，也是今后發(fā)展前景最好的一種。

4 涵洞孔徑的確定

涵洞孔徑是指涵洞洞身過(guò)水凈空的大小。涵洞的主要功能是排水，涵洞孔徑大小通常由設(shè)計(jì)洪水流量、河床地質(zhì)、河床及進(jìn)出口加固形式所允許的平均流速等因素來(lái)確定。一般情況下，涵洞通常采用無(wú)壓力式，在涵洞材料、受力體系、施工方法等因素的影響下，其常用孔徑范圍不同，蓋板涵的常用孔徑為1.5m～4m，圓管涵的常用孔徑為0.5m～2m，箱涵的常用孔徑為3m～6m。拱涵的常用孔徑為3m～5m。但為了方便施工以及后期的維護(hù)保養(yǎng)，孔徑通常不小于1.5m。同時(shí)在條件允許的情況下可適當(dāng)增加涵洞的跨徑和凈高，可為當(dāng)?shù)鼐用竦纳钐峁┍憷?。由于一些地區(qū)的情況比較復(fù)雜，因此，字進(jìn)行涵洞孔徑的實(shí)地勘探和設(shè)計(jì)時(shí)，一定要全面的分析，對(duì)于一些特殊物種要開綠色通道。

5 進(jìn)行公路涵洞設(shè)計(jì)的重要意義

近年來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，以及公路建設(shè)施工水平的提升，一些設(shè)計(jì)人員都在探討能否在公路設(shè)計(jì)的過(guò)程中除去涵洞設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)反復(fù)的技術(shù)論證，最終明確了在公路設(shè)計(jì)的過(guò)程中，必須要進(jìn)行涵洞的設(shè)計(jì)。換言之，涵洞在公路設(shè)計(jì)中起著舉足輕重的意義，不能夠被任何施工環(huán)節(jié)和施工技藝所取代。而近年來(lái)有一半的公路事故時(shí)因?yàn)楹吹氖┕げ划?dāng)而引發(fā)的，對(duì)此，我們必須提高公路涵洞設(shè)計(jì)的重視程度，并逐漸在設(shè)計(jì)的過(guò)程中使其完善起來(lái)，具體需要做到以下兩個(gè)方面：首先，完善涵洞的排水系統(tǒng)特別是雨水比較多的地區(qū)，要根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖罱鼛啄杲邓糠植记闆r，合理的設(shè)計(jì)涵洞，避免洪水到來(lái)時(shí)沖垮涵洞；其次，要全面提高涵洞的承載能力，隨著交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)達(dá)，公路的荷載必然會(huì)加強(qiáng)，因此，要提高涵洞的承載能力，必要時(shí)，可以限制公路的通行車輛噸位。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路作為最靈活的一種運(yùn)輸事業(yè)逐漸的發(fā)展起來(lái)，目前我國(guó)的公路建設(shè)和施工以及現(xiàn)有的公路品級(jí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠滿足日益增長(zhǎng)的運(yùn)輸需求，因此，必須提高公路建設(shè)的面積和公路建設(shè)施工的質(zhì)量。而作為影響公路施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)——涵洞，它的設(shè)計(jì)必須引起人們的足夠重視。廣大公路設(shè)計(jì)人員首先要明確認(rèn)識(shí)到公路建設(shè)施工中涵洞的設(shè)計(jì)時(shí)不可避免的，同時(shí)涵洞又是公路安全隱患的一個(gè)焦點(diǎn)，因此需要妥善的處理好涵洞的排水系統(tǒng)，確保的暴雨天氣涵洞能夠起到泄洪的作用，避免沖垮公路；其次，還要提高涵洞的承載能力，尤其是一些繁華地段，交通運(yùn)輸?shù)膲毫Ρ容^大，更應(yīng)該提高人們的重視程度，保護(hù)老百姓的人身財(cái)產(chǎn)安全。未來(lái)的公路涵洞設(shè)計(jì)既要滿足安全通行的需求，同時(shí)還要在外觀和構(gòu)造上謀求心意，并要不斷的提高建設(shè)施工的工藝和方法，降低公路涵洞的施工成本，是每一個(gè)公路建設(shè)人員的心聲。希望在國(guó)家的大力支持之下，在有關(guān)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下和嚴(yán)格的監(jiān)督下，我國(guó)的公路涵洞設(shè)計(jì)會(huì)越來(lái)越精良，既保證老百姓的日常出行和運(yùn)輸要求，又保障老百姓的基本利益。

[1]JTG/TD65-04-2007，公路涵洞設(shè)計(jì)細(xì)則[S].

[2]孫家駟.公路小橋涵勘察設(shè)計(jì)[M].北京：人民交通出版社，2004.