邵鋼鋒 章成棟

（浙江省機(jī)電設(shè)計(jì)研究院有限公司，浙江 杭州 310002）

現(xiàn)今，通過在高速公路上建立高速公路機(jī)電系統(tǒng)來提高對于高速公路的管理工作，通過使用機(jī)電系統(tǒng)來對高速公路的供電系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)等進(jìn)行現(xiàn)代化改造，最大限度的提升工作效率，來更好的實(shí)現(xiàn)對于高速公路的管理工作。由于高速公路機(jī)電系統(tǒng)需要全天進(jìn)行工作，因此，確保其工作的穩(wěn)定性是十分必要的，設(shè)備工作的穩(wěn)定性不但與高速公路機(jī)電系統(tǒng)的質(zhì)量相關(guān)，后期的維護(hù)保養(yǎng)工作也發(fā)揮著重要的作用。良好的維護(hù)有助于延長及提升機(jī)電系統(tǒng)的使用壽命。本文將就如何做好高速公路機(jī)電系統(tǒng)的管理維護(hù)工作進(jìn)行介紹。

1 高速公路機(jī)電系統(tǒng)的設(shè)備管理與維護(hù)

高速公路機(jī)電系統(tǒng)的設(shè)備管理與維護(hù)應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持使用保養(yǎng)與維修保養(yǎng)相結(jié)合的方式，來最大限度的保證高速公路機(jī)電系統(tǒng)的正常使用，使機(jī)電系統(tǒng)的能夠達(dá)到最佳的工作狀態(tài)。

1.1 做好對于高速公路機(jī)電系統(tǒng)的統(tǒng)籌管理。傳統(tǒng)的高速公路機(jī)電系統(tǒng)的管理維護(hù)工作一般是交由維修部門進(jìn)行管理，而對于使用部門并不做要求，這就無形中將高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)管理工作割裂開來，無法形成一個(gè)統(tǒng)一的系統(tǒng)?，F(xiàn)今的高速公路機(jī)電系統(tǒng)的管理是從設(shè)計(jì)、使用到維修形成一個(gè)統(tǒng)一的整體，做到參與機(jī)電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)階段，針對產(chǎn)品提出自己需求，并指出機(jī)電系統(tǒng)中存在的一些缺陷，如果高速公路機(jī)電系統(tǒng)的設(shè)備在設(shè)計(jì)之初就帶有一定的缺陷，靠后期的維護(hù)保養(yǎng)是無法解決問題的。同時(shí)在高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備采購之初就需要根據(jù)設(shè)備可能的使用情況以及設(shè)備分布監(jiān)控點(diǎn)的氣候情況提出相應(yīng)的要求，同時(shí)需要將高速公路機(jī)電系統(tǒng)的整個(gè)使用周期作為一個(gè)統(tǒng)一的系統(tǒng)進(jìn)行分析，從而完成對于高速公路機(jī)電系統(tǒng)的綜合管理。

1.2 做好高速公路機(jī)電系統(tǒng)的日常維護(hù)保養(yǎng)。對于高速公路機(jī)電系統(tǒng)的管理維護(hù)需要堅(jiān)持“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的方針，預(yù)防為主就是要做好對于高速公路機(jī)電系統(tǒng)的定期檢查維護(hù)工作，對于高速公路機(jī)電系統(tǒng)的設(shè)備需要制定出相應(yīng)的檢修計(jì)劃，同時(shí)通過日常檢查與定期檢查相結(jié)合的方式做好設(shè)備的檢查維護(hù)工作，而對于一些經(jīng)常發(fā)生問題的部位需要根據(jù)故障發(fā)生的特點(diǎn)分析其發(fā)生故障的原因，并針對故障原因?qū)C(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的改善，從而減少同類故障發(fā)生的幾率，同時(shí)在驗(yàn)收產(chǎn)品時(shí)需要做好設(shè)備的質(zhì)量檢查工作，將影響高速公路機(jī)電系統(tǒng)的質(zhì)量缺陷產(chǎn)品消滅在萌芽中，同時(shí)需要對影響高速公路機(jī)電系統(tǒng)正常運(yùn)行的因素進(jìn)行分析，將原先的查找結(jié)果改變?yōu)椴檎矣绊懸蛩?，同時(shí)需要對高速公路機(jī)電系統(tǒng)建立起運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，做好狀態(tài)監(jiān)控來提高系統(tǒng)的維護(hù)效果，降低維修的費(fèi)用，提高高速公路機(jī)電系統(tǒng)的利用率。由于高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理經(jīng)費(fèi)的限制，為了使有限的經(jīng)費(fèi)發(fā)揮出良好的維護(hù)效果，需要對設(shè)備所起的作用將其進(jìn)行分級，從而根據(jù)其重要程度來采取有針對性的維修與管理，在合理利用經(jīng)費(fèi)的基礎(chǔ)上使設(shè)備達(dá)到最大的利用率。同時(shí)可以對不影響告訴公路正常運(yùn)行的設(shè)備進(jìn)行事后維修，而對于那些影響高速公路正常運(yùn)行的關(guān)鍵設(shè)備則需要采取預(yù)防加維修的管理模式確保其能夠正常運(yùn)行。

1.3 做好高速公路機(jī)電工程管理維護(hù)的記錄工作。在進(jìn)行機(jī)電工程設(shè)備的管理與維護(hù)過程中做好記錄工作是十分必要的，其中，記錄的信息主要包括從設(shè)計(jì)、建設(shè)、安裝以及到使用、維修這一整套的設(shè)備資料，記錄的信息需要清晰明確，方便后期查詢。其中，設(shè)備維修記錄一般分為輸出數(shù)據(jù)和輸入數(shù)據(jù)這兩種類別，輸入數(shù)據(jù)主要是指設(shè)備的一些原始數(shù)據(jù)資料，而輸出數(shù)據(jù)則主要是包括分析數(shù)據(jù)和成果數(shù)據(jù)等。所以，需要做好將所輸入的數(shù)據(jù)與輸出數(shù)據(jù)相一致。在進(jìn)行資料的記錄時(shí)，需要從設(shè)備管理與維護(hù)的實(shí)際出發(fā)，所涉及的內(nèi)容要求具體、全面，并且資料的記錄人員能夠正確的填寫其內(nèi)容，同時(shí)需要將記錄完成的資料記錄進(jìn)行相應(yīng)的整理分類，以便以后進(jìn)行查閱。同時(shí)對設(shè)備維修記錄需要進(jìn)行分類整理，找出故障多發(fā)的設(shè)備以及故障頻率較高的地方，從而為后續(xù)的維修管理工作帶來方便。

2 高速公路機(jī)電系統(tǒng)管理維護(hù)工作中容易出現(xiàn)的問題及應(yīng)對措施

高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理工作中主要存在以下幾點(diǎn)問題：（1）現(xiàn)今的高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)管理是分段進(jìn)行的，這種分散式的管理維護(hù)方式在初期能夠保證維護(hù)人員盡快的熟悉所需管理的機(jī)電設(shè)備，但是隨著高速公路建設(shè)的不斷進(jìn)行，這種較為分散的管理維護(hù)模式將會變得越來越臃腫，維護(hù)人員與維護(hù)成本將會不斷增加，不利于高速公路機(jī)電系統(tǒng)管理工作的有序進(jìn)行，為了解決這一問題，通過建立高速公路機(jī)電維修管理數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)全區(qū)域機(jī)電設(shè)備的技術(shù)資源共享，并通過建立起適應(yīng)現(xiàn)階段的維護(hù)管理組織機(jī)構(gòu)，有效的降低成本和提高工作效率。（2）高速公路機(jī)電系統(tǒng)的驗(yàn)收評價(jià)相對落后，在進(jìn)行高速公路竣工驗(yàn)收時(shí)，更多的是關(guān)注高速公路的土建施工質(zhì)量、高速公路的路面質(zhì)量等，而對于高速公路的機(jī)電系統(tǒng)由于缺乏一定的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，造成驗(yàn)收工作走馬觀花，無法形成有效的驗(yàn)收，這將會對后期的管理維護(hù)工作帶來極大的壓力。同時(shí)在后期的高速公路的維護(hù)與管理過程中，也是路面養(yǎng)護(hù)占據(jù)了絕大部分的精力，導(dǎo)致機(jī)電工程的資源不足，從而對機(jī)電系統(tǒng)的管理維護(hù)帶來一定的困難。通過建立起一套完善的機(jī)電系統(tǒng)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，確保驗(yàn)收工作的順利進(jìn)行，同時(shí)對于機(jī)電系統(tǒng)管理工作中存在的問題要及時(shí)發(fā)現(xiàn)、分析并上報(bào)進(jìn)行解決。為高速公路的良好運(yùn)行打下基礎(chǔ)。

結(jié)語

我國的高速公路機(jī)電系統(tǒng)管理維護(hù)相對于國外還存在一定的差距，應(yīng)當(dāng)通過借鑒先進(jìn)的管理維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，努力提高管理維護(hù)水平，為確保高速公路正常通行貢獻(xiàn)一份力量。

[1]馬鵬.高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)與管理經(jīng)驗(yàn)探討[J].科技與創(chuàng)新，2014（05）.