梁紅宏

(貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院股份有限公司)

1 在進(jìn)行公路勘察工作之前所需要做的準(zhǔn)備工作

1.1 勘察綱要

相關(guān)責(zé)任人員在接收到上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)所安排的勘察任務(wù)之后，一定要及時(shí)進(jìn)行工程地質(zhì)看哈綱要的填寫。其綱要需細(xì)致的說(shuō)明場(chǎng)地地質(zhì)條件的項(xiàng)目概況、工程地質(zhì)勘察的目的、勘查地質(zhì)的方法和技術(shù)等。一旦綱要經(jīng)過(guò)審批之后，勘察工作的各個(gè)環(huán)節(jié)都一定要嚴(yán)格的根據(jù)相關(guān)的規(guī)范進(jìn)行。

1.2 地質(zhì)資料收集與整理

主要的資料主要包括以下幾個(gè)部分:地形、地貌的資料、不良地質(zhì)的相關(guān)資料、地震以及氣象資料等等。

1.3 勘探方案的確定

對(duì)于勘察方案，一定要嚴(yán)格的根據(jù)相關(guān)規(guī)范的要求進(jìn)行，主要包括各種公路之間的線路工程，路堤工程等等。最為重要的一點(diǎn)就是，就是要進(jìn)行勘察深度的確定。取樣的原則以及所測(cè)試的項(xiàng)目，從而最終形成勘探工作量的任務(wù)書。

2 外業(yè)工作的主要內(nèi)容

2.1 測(cè)量放樣

在此階段，會(huì)使用到GPS、全站儀等工程測(cè)量的儀器，進(jìn)而選擇最為科學(xué)，最為合理的資質(zhì)勘探點(diǎn)，對(duì)于勘探點(diǎn)位置的孔口高程偏差以及定位偏差，必須確保控制在規(guī)范允許的范圍之內(nèi)。當(dāng)勘探完成之后，還需要對(duì)勘探點(diǎn)進(jìn)行再一次的檢測(cè)，并根據(jù)復(fù)測(cè)的實(shí)際情況做好相應(yīng)的記錄。

2.2 工程地質(zhì)的調(diào)繪

在進(jìn)行工程地質(zhì)測(cè)繪工作的時(shí)候，一定要助于做好與沿線工程的結(jié)合，然后再借助于一系列的勘探方式以及儀器設(shè)備進(jìn)行調(diào)燴工作。在此環(huán)節(jié)中，其具體應(yīng)查明一下的三項(xiàng)內(nèi)容:第一，地形地貌的具體成因，分布情況，形態(tài)特征與地層的主要成因，厚度、巖性以及巖石具體的風(fēng)化情況等;第二點(diǎn)，需要了解清楚地下水的埋深情況，補(bǔ)給情況、徑流情況等等;第三點(diǎn)，需要對(duì)特殊性巖土的分布范圍有所了解，包括工程地質(zhì)的主要性質(zhì)，地質(zhì)的具體規(guī)模，分布的具體范圍、形成條件以及現(xiàn)有工程的具體情況等等，

2.3 工程地質(zhì)勘探

通常情況下，工程地質(zhì)勘察工作是與工程地質(zhì)測(cè)繪工作緊密聯(lián)系的，其有利于進(jìn)行工程地質(zhì)資料的收集與整理，深入的了解到地質(zhì)的具體情況，地質(zhì)勘測(cè)的具體方式分為以下幾種。

(1)鉆探

鉆探是指在地表下用鉆頭鉆入地層的勘探方法。在地層內(nèi)鉆成直徑較小并具有相當(dāng)深度的圓通形孔眼的孔稱為鉆孔。通常將直徑大于等于800 mm 以上的鉆孔稱為大直徑鉆井。鉆孔上部口徑較大，下部口徑較小，成階梯狀。鉆孔的上部為孔口，底部為孔底;四周側(cè)壁為孔壁。鉆孔斷面的直徑為孔經(jīng);由大孔經(jīng)改為小孔經(jīng)稱換經(jīng)。從孔口到孔底的距離為孔深。

(2)挖探

挖探一般包括兩種，即坑探以及槽探，需要注意的是，其具體的深度必須要保證不能大于地下水位，對(duì)于其的長(zhǎng)度與斷面尺寸應(yīng)該嚴(yán)格的按照地質(zhì)勘察的主要目標(biāo)以及相關(guān)規(guī)范的要求去決定。最終需要提供的資料應(yīng)該包含以下幾種:文字描述、斷面圖、展示圖以及較為重要部位的圖片資料等等。在進(jìn)行工程地質(zhì)資料勘察的時(shí)候，槽探一般包括四種類型，即坑、槽、井、洞等，具體可以參考表1。

表1 常用的坑、槽探主要類型

3 內(nèi)業(yè)工作

需要注意的是，對(duì)于公路工程地質(zhì)勘察報(bào)告來(lái)說(shuō)，其在一定程度上不但展示出了工程地質(zhì)勘察的主要結(jié)果，同時(shí)，其也是構(gòu)筑物地基與公路路基設(shè)計(jì)甚至是后期施工的關(guān)鍵依據(jù)。

總報(bào)告應(yīng)該包含以下幾個(gè)方面的內(nèi)容:前言、自然地理的相關(guān)情況、全線工程地質(zhì)評(píng)估以及相關(guān)分析等等，不良地質(zhì)與特殊性巖石所制作的相應(yīng)表格等等。

工點(diǎn)報(bào)告文字部分除對(duì)前言、自然地理的概況、工程地質(zhì)條件進(jìn)行簡(jiǎn)要敘述外，還要著重的針對(duì)，存在的工程地質(zhì)問(wèn)題與建議、工點(diǎn)工程地質(zhì)條件進(jìn)行說(shuō)明，例如深挖路塹等的穩(wěn)定性計(jì)算與分析。

5 工程實(shí)例

5.1 工程概況

在這段路線中，路線交叉、沿線涵洞地段均較多，且地質(zhì)的條件比較復(fù)雜。其地質(zhì)勘察擬先后通過(guò)初勘、詳勘兩個(gè)階段來(lái)勘察，以便于查明整個(gè)工程的各類環(huán)境工程地質(zhì)條件。

5.2 公路工程地質(zhì)勘查總結(jié)

本工程運(yùn)用了地質(zhì)測(cè)繪、勘探以及試驗(yàn)所獲得的相關(guān)結(jié)果，對(duì)整個(gè)工程地質(zhì)情況進(jìn)行了全面系統(tǒng)的分析與總結(jié)，對(duì)于周邊計(jì)劃建設(shè)的構(gòu)造物，高填路等根據(jù)工點(diǎn)進(jìn)行了周密的分析與探討，在具體的工程當(dāng)中，借助多種方式對(duì)邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行研究，并結(jié)合實(shí)際的情況，給出了相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。

［1］窮達(dá)次仁.關(guān)于在我區(qū)開展工程地質(zhì)勘察監(jiān)理工作的探［J］.西藏科技，2010，(11).

［2］賴江圳.淺談公路工程地質(zhì)勘察的主要方法和步驟［J］.城市建設(shè)理論研究，2011.

［3］王桃云.山區(qū)高速公路工程地質(zhì)勘察中存在的問(wèn)題及對(duì)策［J］.巖土工程界，2009，(2).

［4］石遠(yuǎn)華.區(qū)域地質(zhì)資料在公路工程地質(zhì)勘察中的應(yīng)用［J］.西部探礦工程，2009，(8).