王　芊（中國船級社青島分社,山東　青島　266071）

海上移動平臺火氣系統(tǒng)檢驗

王芊
（中國船級社青島分社,山東青島266071）

摘要：火氣系統(tǒng)是海上移動平臺的重要控制系統(tǒng)之一，更是保證油氣開采安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。因此火氣系統(tǒng)選用對海洋石油安全生產(chǎn)起到了非常重要的作用。本文簡要的介紹了火氣系統(tǒng)的功能以及在平臺上的布置應(yīng)用，闡述了火氣系統(tǒng)的檢驗依據(jù)、檢驗方法和注意事項。

關(guān)鍵詞：移動平臺；火氣系統(tǒng)；檢驗

1　火氣系統(tǒng)簡介

火氣系統(tǒng)是火災(zāi)探測報警和可燃、有毒氣體探測的安全管理系統(tǒng)。它能夠準(zhǔn)確探測火災(zāi)和氣體泄露的程度和事故地點，觸發(fā)相關(guān)的廣播和聲光報警設(shè)備，并且根據(jù)事故發(fā)生的嚴(yán)重性等級確定報警和消防控制器輸出等級，從而控制和避免災(zāi)難的發(fā)生，以防止對生產(chǎn)設(shè)備和人員的傷害及對環(huán)境的影響等?；饸庀到y(tǒng)是海上移動平臺安全系統(tǒng)的一個重要組成部分，是一套針對火災(zāi)和氣體探測的安全管理系統(tǒng)，其包括火氣監(jiān)控系統(tǒng)和現(xiàn)場探測、報警設(shè)備，可自動探測火災(zāi)和可燃?xì)怏w泄漏，自動/手動啟動報警、消防系統(tǒng)、自動/手動執(zhí)行火氣關(guān)斷邏輯，對控制網(wǎng)絡(luò)、現(xiàn)場探測設(shè)備和系統(tǒng)進行自診斷。

2　火氣系統(tǒng)在海上移動平臺上的布置

海上移動平臺的生產(chǎn)工藝系統(tǒng)中,潛在著火災(zāi)的發(fā)生和可燃?xì)怏w泄漏的可能性。另外，由于海上油氣田人員、設(shè)備高度集中，又是處于易燃易爆的危險環(huán)境中，對于人員、設(shè)備的安全控制要求特別地的高，因此海上移動平臺通常都設(shè)置專門的火氣系統(tǒng)。

火氣系統(tǒng)通常由控制單元和現(xiàn)場探測報警設(shè)備構(gòu)成。

控制單元一般位于平臺的中控室，通過接收現(xiàn)場探測設(shè)備的信號，進行邏輯表決判斷。一旦判定是有效火警，立即發(fā)出報警信號并進行相應(yīng)的消防系統(tǒng)、應(yīng)急關(guān)斷系統(tǒng)聯(lián)動。

現(xiàn)場探測報警設(shè)備包括各類探測器和聲光報警，具體情況如下表所示：

海上移動平臺火氣探測器類型及布置場所

3　火氣系統(tǒng)的檢驗

由于火氣系統(tǒng)對于保障海上移動平臺安全作業(yè)有著十分重要的作用，因此在平臺建造期間和營運期間，都需要對火氣系統(tǒng)進行嚴(yán)格細(xì)致的檢驗。

3.1檢驗依據(jù)

海上移動平臺根據(jù)不同的船級，必須滿足相應(yīng)船級社的規(guī)范，例如：CCS《海上移動平臺入級規(guī)范（2012）》，ABS《RULESFOR BUILDINGANDCLASSINGMOBILEOFFSHOREDRILLINGUNITS 2014》，DNV-GL《OFFSHORESTANDARDDNV-OSD301》等。同時，也必須滿足各國主管機關(guān)的法定要求與國際公約IMO的《2009年海上移動式鉆井平臺構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則》、FSSCODE。還必須根據(jù)技術(shù)規(guī)格書參考API、IEC等的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

3.2移動平臺火氣系統(tǒng)的檢驗

移動平臺對火氣系統(tǒng)的檢驗，主要分為三個方面進行：

3.2.1現(xiàn)場探測器的檢驗

（1）外觀及安裝檢查。這是火氣系統(tǒng)探測器檢驗的第一步，主要檢查探測器的安裝是否正確。對設(shè)計的安裝高度和位置進行核查，除走廊、小室和梯道內(nèi)之外，位于頂部的探測器與艙壁至少應(yīng)保持0.5米的距離。查看探測器的檢驗標(biāo)志，在危險區(qū)內(nèi)的探測器是否是具有滿足要求的防爆等級。另外，還要注意探測器外形是否完好，安裝是否牢固。探測器角度和高度是根據(jù)它所要探測的區(qū)域內(nèi)能否及時、有效的探測到火災(zāi)事故而嚴(yán)格設(shè)定的。因此探測器的朝向在測試階段并不會影響到它的功能測試，但是在投入使用后，探測器的朝向錯誤將不能正常、及時的探測到它所要檢測的區(qū)域內(nèi)的火災(zāi)情況，為今后的安全生產(chǎn)監(jiān)測帶來巨大的隱患。并且一旦探測器安裝的方向出現(xiàn)錯誤，重新安裝探測器也會增加重復(fù)的工作量，因此在探測器安裝的時候，要及時檢查探測器朝向，發(fā)現(xiàn)錯誤應(yīng)立即糾正。

（2）接線檢查。接線檢查，主要是檢查探測器接線是否正確，標(biāo)簽、接線端子號是否清晰、準(zhǔn)確、持久。電纜的屏蔽、絕緣和接地的問題也是接線檢查要重點測試的問題，屏蔽不好會嚴(yán)重影響到探測器的靈敏度，同時造成誤報警，絕緣和接地不好會造成很大的安全隱患。

（3）功能測試。分別用煙、熱源、可燃?xì)馄亢吞囟ü庠磳Ω袩熖綔y器、感溫探測器、可燃?xì)怏w探測器和火焰探測器進行功能測試，在測試的過程中應(yīng)該注意，一定首先將一切可能引起動作的緊急關(guān)斷系統(tǒng)、消防水噴淋系統(tǒng)、二氧化碳和滅火劑釋放系統(tǒng)等安全設(shè)施的關(guān)斷信號屏蔽或旁路，以免火氣系統(tǒng)的動作影響到其他系統(tǒng)的工作，引起不必要的恐慌。另外，測試火氣系統(tǒng)時一定要使用安全達標(biāo)的測試工具，盡量使用廠家推薦的測試用具，避免動用明火和不安全的可燃?xì)怏w，明火和可燃?xì)怏w不但對安全構(gòu)成威脅，使用不當(dāng)還會損壞探測器。

3.2.2控制單元與電源配置檢查

根據(jù)規(guī)范要求，供火氣系統(tǒng)所使用的電源應(yīng)不少于2套，其中一套應(yīng)為應(yīng)急電源。應(yīng)由專用的獨立饋電線供電。檢查系統(tǒng)在主電源斷電時，是否能自動轉(zhuǎn)換到應(yīng)急電源供電。當(dāng)主電源恢復(fù)時，能否自動由應(yīng)急電源轉(zhuǎn)換到主電源供電。檢驗火氣系統(tǒng)所需的供電電源在斷電或故障時，火氣系統(tǒng)能否發(fā)出與火警信號有明顯區(qū)別的聲光報警信號。在檢驗時一定要檢查火氣系統(tǒng)是否滿足此要求。筆者在某行鉆井平臺檢驗時，發(fā)現(xiàn)其火氣系統(tǒng)只由一路UPS電源供電，設(shè)計方解釋這是因為UPS是冗余配置。這種配置明顯不符合規(guī)范要求，要求其整改，施工方從應(yīng)急配電板引入一路電源到火氣系統(tǒng)，才使系統(tǒng)滿足規(guī)范要求。檢查當(dāng)任何探火裝置動作時，在控制板和指示裝置上發(fā)出聲、光火警信號及指示火災(zāi)發(fā)生部位，并予保持。如果在2分鐘內(nèi)信號未引起注意，則應(yīng)向所有起居處所和服務(wù)處所，控制站以及機器處所自動發(fā)出聲響警報。當(dāng)手動復(fù)原后，聲報信號消除，但消除后再有火災(zāi)報警信號輸入時，應(yīng)能重新發(fā)出聲光報警信號。

3.2.3系統(tǒng)功能邏輯測試

現(xiàn)場探測器檢驗結(jié)束后，才能進行火氣系統(tǒng)邏輯測試。施工人員在現(xiàn)場使用火氣專用測試工具在現(xiàn)場分別對一個回路里的單個探測器和多個探測器進行模擬狀態(tài)，當(dāng)探測器測試到與之相對應(yīng)的狀態(tài)時（比如火焰探測器發(fā)現(xiàn)火源時）就會向中控室發(fā)出報警信號，中控接收到信號時會先判定是否誤報警，當(dāng)斷定為真正的報警信號時，將自動起動應(yīng)急關(guān)斷系統(tǒng)，來關(guān)斷該區(qū)域內(nèi)風(fēng)機、油泵、防火風(fēng)閘、防火門等與該區(qū)域有關(guān)的裝置和設(shè)備，確保在最短的時間內(nèi)把火災(zāi)或氣體泄漏所造成的影響限制到最小，防止火災(zāi)或可燃?xì)怏w蔓延。為了防止因為火警探測器誤報警產(chǎn)生誤關(guān)斷，影響正常的生產(chǎn)作業(yè)。一般在系統(tǒng)邏輯中，一個區(qū)域的火警探測器必須有2個以上報警才能夠觸發(fā)火警關(guān)斷功能。

4　結(jié)束語

由于石油行業(yè)高溫、高壓、易燃、易爆的特點，近年來，對生產(chǎn)過程和安全要求越來越高。對于規(guī)模比較大的海上油氣田設(shè)施，在不斷強調(diào)安全生產(chǎn)的今天，火氣系統(tǒng)顯得尤為重要，因為火氣系統(tǒng)是整個海上油氣田設(shè)施火災(zāi)的安全衛(wèi)士，可以對各種意外事故進行實時檢測，一旦出現(xiàn)意外情況，火氣探測系統(tǒng)會第一時間進行報警并經(jīng)過系統(tǒng)邏輯自動的處理控制，以便將不安全的因素控制在最小的范圍內(nèi)，從而保障海上油氣田的生產(chǎn)安全，確保人員、設(shè)施的安全運行。在檢驗過程中，一定要認(rèn)真對照火氣系統(tǒng)布置圖紙，掌握各種探頭的檢驗方法，逐個進行功能測試。同時要根據(jù)火氣監(jiān)控因果圖，對中控系統(tǒng)火氣監(jiān)控盤的邏輯進行嚴(yán)格的測試，保證火氣監(jiān)控系統(tǒng)能夠可靠穩(wěn)定的工作。

參考文獻：

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[3]海上移動平臺入級規(guī)范[M].中國船級社.

作者簡介:王芊（1980-），男，山東淄博人，工程師，A級注冊驗船師。