趙忠剛,吳　迪（山東能源重型裝備制造集團(tuán)新汶分公司,山東　泰安　271222）　

抽插式吊裝立柱缸底吊具的設(shè)制與應(yīng)用

趙忠剛,吳迪
（山東能源重型裝備制造集團(tuán)新汶分公司,山東泰安271222）

針對吊裝液壓支架立柱缸底發(fā)生歪斜及吊具劃傷缸筒內(nèi)壁的問題，設(shè)制了由左、右拉桿組合的抽插式吊裝立柱缸底的吊具，重點(diǎn)從該吊具的設(shè)計(jì)理念、制做過程和應(yīng)用細(xì)節(jié)三個(gè)方面作了詳細(xì)的論述，通過實(shí)踐應(yīng)用，獲得了良好的效果。

立柱缸底；重心；左拉桿；右拉桿；抽插式

0　引言

公司常年大批量設(shè)計(jì)、制造煤礦井下各種液壓支架，并為煤礦進(jìn)行三機(jī)配套工作。液壓支架的所有焊接結(jié)構(gòu)件、立柱、液壓缸、膠管及閥組全部由公司自行設(shè)制，形成了專業(yè)化生產(chǎn)線，生產(chǎn)效率較高，產(chǎn)品質(zhì)量可靠。在制造液壓支架立柱的過程中，需要將機(jī)械加工完成的缸底與精鏜后的缸筒在環(huán)形焊機(jī)上進(jìn)行對裝、焊接，缸底結(jié)構(gòu)如圖2中的件6所示。在吊裝缸底的過程中，缸底很容易因吊繩偏斜導(dǎo)致缸底重心偏離吊繩的拉力直線而發(fā)生扭轉(zhuǎn)歪斜的現(xiàn)象，再加上其重量較大，操作工很難將其扶正，往往需要找?guī)孜粏T工合力操作對裝缸底的事項(xiàng)，雖然經(jīng)常利用環(huán)形焊機(jī)的尾架心軸拖動頂尖將缸底頂裝在缸筒上，但往往會因?yàn)楦椎着c缸筒配合間隙過小而導(dǎo)致缸筒外止口“啃切”缸底止口的現(xiàn)象，影響了裝配缸底的效率和精度。雖然筆者前期曾設(shè)制了幾種螺旋式的專用吊具，也能夠在起吊缸底的過程中將缸底的止口面與缸筒端面吊裝平行，達(dá)到需要的吊裝效果，但吊具在使用過程中的拆卸和安裝還是不太方便，每次吊裝缸底時(shí)都要旋擰兩次螺栓吊鉤，并且擰下吊鉤后，帶螺母的底塊留在缸筒中，只有待焊接完成缸筒與缸底后在卸下時(shí)再傾斜缸筒將其倒出來。這時(shí)，帶螺母的底塊會劃傷已經(jīng)加工完成的缸筒內(nèi)壁，影響了缸筒的質(zhì)量。為此，筆者設(shè)制了抽插式吊裝立柱缸底的吊具，大大提高了吊裝缸底的工效，對裝完成后的吊具不存在部分“舍入”缸筒中的現(xiàn)象了，徹底杜絕了倒出吊具時(shí)吊具對缸筒內(nèi)壁的“拉劃”現(xiàn)象，保證了缸筒的產(chǎn)品質(zhì)量。

1　抽插式吊裝立柱缸底吊具的設(shè)制理念

液壓支架的立柱缸底重量較大，都是通過其側(cè)面的柱銷孔安裝吊具對其進(jìn)行起吊并與缸筒對裝的。由于其柱銷孔并不在缸底吊起后的重心下垂線上，缸底吊起后會發(fā)生傾斜的現(xiàn)象，導(dǎo)致缸底與缸筒裝配的外止口端面與缸筒的內(nèi)止口端面不平行，因其裝配精度較高，這必然導(dǎo)致加大安裝缸底與缸筒的難度，造成費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問題。為使缸底吊起后不發(fā)生傾斜現(xiàn)象，必須使吊起缸底時(shí)的吊繩與缸底的重心下垂線重合。這可以通過偏移吊繩在吊具上的懸掛點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)，即通過在缸底重心下垂線與吊具交點(diǎn)處焊接釣環(huán)或者通過彎曲吊具使掛吊繩的位置點(diǎn)偏移到缸底重心下垂線與吊具交點(diǎn)處。雖然這樣可以將缸底按照要求起吊了，但由于缸底在起吊前是歪斜地放置的，所以在缸底剛起吊時(shí)缸底會歪斜的，因吊具不能扭轉(zhuǎn)缸底的歪斜狀態(tài)。如果在起吊缸底時(shí)，加上對缸底的扭轉(zhuǎn)裝置，即可達(dá)到是缸底外止口端面有缸筒內(nèi)止口端面平行的效果。如果采取快速的抽插式裝卸吊具吊裝缸底，就需要將吊具做成由兩個(gè)單體組成的組合體，組合體如果能放入缸底側(cè)面的柱銷孔中且能在起吊時(shí)不至于滑出，必須做成錐度式組合體，且組合體先放入的那個(gè)錐度最大尺寸必須小于或等于柱銷孔的孔徑尺寸。后放入的那個(gè)只能是將其小端放入缸底柱銷孔的剩余空間了。這樣設(shè)制立柱缸底吊具后，該吊具才達(dá)到了使吊繩掛點(diǎn)通過缸底重心線、具有扭轉(zhuǎn)缸底的裝置使缸底按照需要的狀態(tài)吊起、抽插裝卸吊具提高了工效且不再發(fā)生劃傷缸筒內(nèi)壁問題的完美標(biāo)準(zhǔn)。

2　抽插式吊裝立柱缸底吊具的制做

根據(jù)上述論述，該吊具結(jié)構(gòu)如圖1所示，其中件1為拉板、件2為左拉桿、件3為右拉桿、件4為定位勾、件5為吊環(huán)。制做時(shí)，首先車削一圓棒，圓棒一部分為直柄，一部分為錐柄，其直柄部分的直徑略小于缸底側(cè)孔的直徑，其錐柄最大端直徑為缸底側(cè)孔直徑的1.5倍，圓棒車削完成后，在線切割上將其沿軸線切開，一半為左拉桿，一半為右拉桿，并將左拉桿錐柄部分按照圖示結(jié)構(gòu)銑削，使其能插入缸底側(cè)孔，將右拉桿直柄的端部在砂輪上磨出倒角，便于使用時(shí)安插順利；然后分別制做拉板和定位勾及吊環(huán)，吊環(huán)暫時(shí)不要對焊接頭；最后，將拉板組焊在左拉桿上，并將吊環(huán)插入左拉板孔中，對焊接頭，將定位勾組焊在右拉桿上。

注意：為提高吊具的耐用度，左、右拉桿組焊完拉板后，在其直柄部分淬火處理。安裝吊環(huán)的拉板孔中心必須在缸底的重心線上，其重心線就在等重分開缸底的假想平面上，如圖2中所示。

3　抽插式吊裝立柱缸底吊具的應(yīng)用

該型吊具的應(yīng)用如圖2所示，首先將左拉桿插入缸底側(cè)孔，再將右拉桿插入缸底側(cè)孔，并使定位勾勾住缸底的坡口面，防止缸底在起吊過程中發(fā)生轉(zhuǎn)動，然后起吊缸底即可。當(dāng)左拉桿錐部長時(shí)間使用磨損嚴(yán)重后，可對此處補(bǔ)焊。

4　結(jié)語

該型吊具設(shè)計(jì)奇妙，制做簡單，應(yīng)用異?？旖?，并杜絕了吊具劃傷缸筒內(nèi)壁的現(xiàn)象。該吊具的設(shè)制開辟了設(shè)制吊具的新領(lǐng)域，很值得在業(yè)內(nèi)快速推廣、參考、應(yīng)用。

[1]成大先.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊[K].化學(xué)工業(yè)出版社,2008(04).

[2]陳立德.工裝設(shè)計(jì)[M].上海交通大學(xué)出版社.

趙忠剛（1969—），男，山東泰安人，?？?，技術(shù)員，國家鏜工技師，主要從事:工藝裝備開發(fā)及安全生產(chǎn)技術(shù)管理工作。