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        燈泡貫流式機(jī)組調(diào)速器接力器抽動(dòng)的故障分析及處理

        2015-07-25 12:05:16余文敏
        水電站機(jī)電技術(shù) 2015年12期
        關(guān)鍵詞:調(diào)速器

        余文敏

        (青海大唐國(guó)際直崗拉卡水電開(kāi)發(fā)有限公司,青海 尖扎 811999)

        燈泡貫流式機(jī)組調(diào)速器接力器抽動(dòng)的故障分析及處理

        余文敏

        (青海大唐國(guó)際直崗拉卡水電開(kāi)發(fā)有限公司,青海 尖扎 811999)

        摘要:詳細(xì)介紹大唐青海直崗拉卡水電開(kāi)發(fā)有限公司3號(hào)機(jī)組調(diào)速器接力器抽動(dòng)故障的分析及處理過(guò)程,并歸納總結(jié)了解決此類(lèi)故障的方法。

        關(guān)鍵詞:燈泡貫流式水輪機(jī);調(diào)速器;接力器抽動(dòng);原因分析

        1引言

        大唐青海直崗拉卡水電開(kāi)發(fā)有限公司位于黃河干流上游的青海省尖扎縣與化隆縣交界處,距上游李家峽水電站壩址7.5km,距青海省西寧市公路里程109km??傃b機(jī)5×38MW,設(shè)計(jì)年平均發(fā)電量7.62億kW·h。2012年初完成4臺(tái)機(jī)組調(diào)速器設(shè)備的改造、投運(yùn)。改造后的調(diào)速器采用武漢能事達(dá)電氣股份有限公司生產(chǎn)的MGC400可編程微機(jī)調(diào)速器,其構(gòu)成主要可以分為PLC可編程控制器、液晶顯示終端、信號(hào)采集回路、控制輸出回路、機(jī)電轉(zhuǎn)換驅(qū)動(dòng)回路等幾部分??刂七壿嬁驁D如圖l示。

        A、B兩套控制器采用主備工作方式,兩套控制器任意一套上電自檢正常后,該套控制器為工作機(jī),另外一套控制器作為備用機(jī)。在工作機(jī)出現(xiàn)異?;蚬收蠒r(shí),通過(guò)容錯(cuò)功能進(jìn)行主從切換。工作電源采用交、直流雙供,其中,交流電源作為主電源,直流電源作為備用電源。兩套控制器通過(guò)CPU模塊上的以太網(wǎng)口及交換機(jī)進(jìn)行通訊,交換信息。控制器狀態(tài)及故障輸出點(diǎn)通過(guò)硬接線及CPU模塊上的485串口與上位機(jī)進(jìn)行通訊。

        圖1調(diào)速器自動(dòng)控制原理框圖

        2故障的發(fā)生過(guò)程

        2012年6月10日,3號(hào)機(jī)組在并網(wǎng)后發(fā)現(xiàn)調(diào)速器接力器存在抽動(dòng)現(xiàn)象,機(jī)組輸出有功功率在15~20MW間來(lái)回波動(dòng)。隨著接力器長(zhǎng)時(shí)間的頻繁抽動(dòng),導(dǎo)致油壓裝置油泵啟動(dòng)頻繁,油溫升高。運(yùn)行人員將負(fù)荷由15MW減至8MW后,抽動(dòng)頻率變緩,且調(diào)速器切至A套或B套均存在以上現(xiàn)象,將調(diào)速器切至“機(jī)手動(dòng)”運(yùn)行方式后,故障自動(dòng)消除。

        3故障的分析

        從微機(jī)調(diào)速器的調(diào)節(jié)原理及硬件配置上分析,引起調(diào)速器接力器發(fā)生抽動(dòng)的原因,其可能性包括:

        (1)電氣部分

        1)PLC可編程控制器的程序存在問(wèn)題或控制參數(shù)不合適;

        2)反饋輸入信號(hào)出現(xiàn)異常,包括機(jī)組頻率、主配位移反饋、導(dǎo)葉、槳葉開(kāi)度反饋等,它們出現(xiàn)異常都可能引起調(diào)速器接力器發(fā)生抽動(dòng);

        3)控制輸出部分有異常,包括A套調(diào)速器伺服電機(jī)控制回路中的MSP0200定位模塊、VW3M3102脈沖轉(zhuǎn)換板、伺服驅(qū)動(dòng)器等出現(xiàn)異?;蛘連套調(diào)速器比例伺服閥控制回路中的AMO0410模擬量輸出模塊、比例伺服閥等出現(xiàn)異常。

        (2)機(jī)械部分

        比如主配壓閥存在機(jī)械零點(diǎn)漂移、卡阻現(xiàn)象、調(diào)速系統(tǒng)設(shè)備及管路部分存在漏油泄壓等。

        4故障的處理

        針對(duì)以上可能引起調(diào)速器接力器發(fā)生抽動(dòng)的原因,按照以下步驟進(jìn)行檢查處理:

        (1)機(jī)組停機(jī),進(jìn)口或尾水閘門(mén)落下。保證調(diào)速系統(tǒng)油循環(huán)正常后操作導(dǎo)葉或槳葉不會(huì)造成機(jī)組飛轉(zhuǎn)的情況,再開(kāi)始進(jìn)行故障排查及處理。

        (2)機(jī)械故障排查及處理

        1)對(duì)調(diào)速系統(tǒng)中主配壓閥、油壓裝置、事故配壓閥、分段關(guān)閉閥、接力器、槳葉受油器及管路、連接法蘭等部分進(jìn)行認(rèn)真檢查,看是否存在明顯漏油泄壓的現(xiàn)象。

        2)手動(dòng)操作導(dǎo)葉、槳葉接力器開(kāi)關(guān),觀察接力器動(dòng)作過(guò)程中有無(wú)明顯卡阻。并在任意開(kāi)度位置停止操作,觀察導(dǎo)葉、槳葉開(kāi)度能否穩(wěn)定住,有無(wú)開(kāi)方向或關(guān)方向的漂移變化,并對(duì)導(dǎo)葉、槳葉機(jī)械零點(diǎn)進(jìn)行重新整定,使其滿足要求。

        (3)反饋輸入信號(hào)排查及處理

        1)導(dǎo)葉開(kāi)度反饋、主配位移反饋分別是從接力器上的導(dǎo)葉開(kāi)度傳感器和主配上的主配位移傳感器接入到回油箱旁的機(jī)柜,再?gòu)臋C(jī)柜接引到調(diào)速器電氣柜,該反饋是4~20mA的電流信號(hào)。需對(duì)傳感器安裝位置進(jìn)行調(diào)整、緊固;檢查插頭及端子接線、回路絕緣、接地情況,并反復(fù)操作接力器開(kāi)關(guān)運(yùn)動(dòng),觀察采集上來(lái)的開(kāi)度及位置反饋信號(hào)是否呈線性變化,與機(jī)械指針指示的開(kāi)度值是否一致等。

        2)調(diào)速器殘壓測(cè)頻是從10kV室的發(fā)電機(jī)機(jī)端電壓互感器引入電調(diào)柜,經(jīng)隔離變后,接入測(cè)頻模塊。使用繼保儀對(duì)測(cè)頻模塊進(jìn)行測(cè)頻精度檢查;同時(shí)應(yīng)檢查發(fā)電機(jī)電壓互感器測(cè)頻回路的接線端子緊固情況,并檢查回路絕緣。

        (4)調(diào)速器內(nèi)部程序及參數(shù)設(shè)置錯(cuò)誤排查及處理

        根據(jù)調(diào)速器控制原理圖分析,調(diào)速器的自動(dòng)控制給定值由YPID決定,通過(guò)和導(dǎo)葉、槳葉反饋值差值運(yùn)算后經(jīng)過(guò)放大(比例閥控制方式還需與主配位移反饋值進(jìn)行差值運(yùn)算放大)、數(shù)模轉(zhuǎn)換后輸出給執(zhí)行機(jī)構(gòu)。因此,控制環(huán)節(jié)中的任意一部分程序或參數(shù)錯(cuò)誤都會(huì)導(dǎo)致接力器抽動(dòng)故障。

        1)靜態(tài)跟蹤。靜態(tài)跟蹤在機(jī)組無(wú)水狀態(tài)下進(jìn)行,通過(guò)人為給定YPID值,檢查給定的輸出環(huán)節(jié)程序及控制參數(shù)是否適合,并不斷調(diào)整電機(jī)大、中、小偏差范圍及放大倍數(shù)、比例閥大環(huán)小環(huán)放大倍數(shù)、開(kāi)向關(guān)向補(bǔ)償值、電氣零點(diǎn)補(bǔ)償、控制死區(qū)等參數(shù),使導(dǎo)葉槳葉、開(kāi)向關(guān)向、動(dòng)作響應(yīng)迅速,無(wú)明顯超調(diào)、欠調(diào),跟蹤到位后主配壓閥無(wú)抽動(dòng)現(xiàn)象且自動(dòng)復(fù)中。

        2)調(diào)速器在自動(dòng)工況下,其YPID給定值是通過(guò)PID運(yùn)算而來(lái)。因此,機(jī)組自動(dòng)開(kāi)機(jī)運(yùn)行后,注意觀察不同工況對(duì)應(yīng)的PID參數(shù)是否適合。比如空載PID、負(fù)載PID、一次調(diào)頻PID等.

        5結(jié)束語(yǔ)

        由于水輪機(jī)調(diào)速器系統(tǒng)是一套自動(dòng)控制系統(tǒng),某一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題,都有可能使整個(gè)調(diào)速器系統(tǒng)不穩(wěn)定??偨Y(jié)這次調(diào)速器接力器發(fā)生抽動(dòng)的故障原因,主要是由于機(jī)械零點(diǎn)漂移和控制參數(shù)不適合造成。因此,對(duì)類(lèi)似故障的產(chǎn)生今后必須注意:①加強(qiáng)設(shè)備日常巡視、維護(hù)及保養(yǎng)工作;②重視設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)操作、提高故障分析排查能力;③加強(qiáng)設(shè)備使用說(shuō)明、圖紙等技術(shù)資料的管理工作。

        參考文獻(xiàn):

        [1]能事達(dá)調(diào)速系統(tǒng)用戶手冊(cè)[Z].

        [2]GB/T9652.2水輪機(jī)調(diào)速器與油壓裝置試驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)程[S]

        [3]魏守平.水輪機(jī)調(diào)節(jié)[M].武漢:華中科技大學(xué)出版社,2009.

        [4]魏守平,盧本捷.水輪機(jī)調(diào)節(jié)調(diào)速器的PID調(diào)節(jié)規(guī)律[J].水力發(fā)電學(xué)報(bào),2003(4):26-29.

        中圖分類(lèi)號(hào):TK730.4+1

        文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:B

        文章編號(hào):1672-5387(2015)12-0045-02

        DOI:10.13599/j.cnki.11-5130.2015.12.016

        收稿日期:2014-07-31

        作者簡(jiǎn)介:余文敏(1976-),男,從事電氣點(diǎn)檢工作。

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