專題策劃：《新產經》編輯部

十月的中國，向來會因“特殊日子”而被世界所矚目。但今年不同的是，除了本月初在迎來新中國成立66周年之際而倍受全世界關注外，時隔6日，代表中國制造的高鐵“鳴笛出?！?，再一次令世界嘩然，令全球矚目。

這一天，中國在與“高鐵強國”日本角逐中脫穎而出順利中標，以實力和真誠讓印尼方面接納了中國高鐵，也促進了中國高鐵走向世界的進程。也正是這一天，由中國高鐵改變的國際格局悄然形成，中國的國際地位、形象再一次刷新至新高度。

作為中國制造“走出去”戰(zhàn)略的一部分，中國高鐵以其技術先進、安全可靠、性價比高等絕對優(yōu)勢正在國際市場上攻城略地，喜報頻傳，除印尼雅萬高鐵外，俄羅斯莫斯科至喀山高鐵，美國西部快線、中泰鐵路、中巴經濟走廊、兩洋鐵鐵路、中老鐵路等項目都在加速推進當中，標志著中國高鐵“走出去”的增量將不斷擴展壯大。不可否認，中國高鐵已成為中國制造“走出去”的成功樣板。

從經濟角度看，中國高鐵走出去不僅會對當?shù)禺a生積極的經濟影響，而且也有利于中國提出倡導的“一帶一路”建設的加快，同時也對未來的國際經濟格局發(fā)展帶來極大的影響。

事實上，中國高鐵“走出去”戰(zhàn)略意圖契合了中國國家主席習近平當前提出的：“如果將‘一帶一路’比喻為亞洲騰飛的兩只翅膀，那么，互聯(lián)互通就是兩只翅膀的血脈經絡?！?/p>

顯然，作為經濟運行的大動脈，鐵路將成為推動“一帶一路”戰(zhàn)略相關國家和地區(qū)貿易與人員往來便利化、實現(xiàn)經濟融合的重要工具。在此基礎上，以高鐵合作為橋梁和紐帶，世界各國之間才能實現(xiàn)政治互信、經濟合作和文化交流。