郭翔

有的人說，他們是高薪職業(yè)者；有的人說，他們也是弱勢群體；還有的人調(diào)侃著說，航?？嗖豢啵看鲜晖趵衔??？梢?，他們也是飽受爭議的。

盡管中國是一個航海大國，但近年來有關(guān)中國海員素質(zhì)的討論就一直沒有停止過。另一方面，海員吃住在都海上，非工作時間又該怎么調(diào)節(jié)枯燥的生活呢？那些恪守崗位的海員在非工作時間該怎么進行休閑和娛樂，再次被拋到臺前。

有人認為，海員的責(zé)任重大，幾億美金財產(chǎn)和幾十條生命全都掌握在值班人員身上，必須確保足夠時間休息。而為確保海員不至過分疲勞，配置合適的娛樂設(shè)施設(shè)備、減短合同至4到6個月、在不影響安全情況下盡量安排船員上岸購物以及盡可能鼓勵船員家屬上船，甚至鼓勵高級船員家屬隨船等方法都是行之有效的方法。

也有人認為，海員的生活太枯燥，打麻將和釣魚也只是在他們閑暇和不值班的時間的一種休閑和放松，這是海員真實的生活寫照。當(dāng)海員下班了，該干什么，能干什么？正常陸地上工作的人，下班回家或者周末打打麻將，釣釣魚或者有其它娛樂活動也非常正常。當(dāng)然，這里并不是鼓勵船員打麻將。但是船上有別于陸地，海員下班之后無法回家、也沒有周末。甚至散步的最大距離也只是船頭到船尾。如何有效釋放他們海上工作的壓力，這是個至關(guān)重要的問題，解決不好，將會嚴重影響船舶航行、錨泊和系泊作業(yè)安全，這比打麻將和釣魚的危害有過之而無不及。

還有人認為：船上釣魚是對安全航行，環(huán)境保護風(fēng)險很高的行為，如釣魚線纏上螺旋漿，切斷密封圈，將會產(chǎn)生非常嚴重的惡性事故。鑒于船上工作的特殊性，打麻將是普遍禁止的行為，影響休息就會影響安全！

盡管不少貨主、船東都明文規(guī)定船上的諸多不許、不能與不行的“三不條約”，但仍是對船員違禁娛樂表示不能理解與無法接受。也有老船長認為，海員在非工作時間做什么事都是海員的自由，就是船長也無權(quán)干涉。因為管理條令是管不到私生活的。

當(dāng)我們在詬病船員不該在船上打麻將和海釣這些的生活瑣事時，是不是也應(yīng)該相互的體諒，即放松是為了更好的工作。同理，海員也應(yīng)該在不違反海員規(guī)則的條件下，適當(dāng)放松的同時，為船上的航行安全與貨物安全，做到盡心盡責(zé)。

香港理工的羅梅豐表示：“現(xiàn)在市場化后，連最基本的海員俱樂部也沒有了。船員的質(zhì)量與社會對這行業(yè)的重視度分不開，跑船這個行業(yè)不受重視，就不會有有志青年加入?！彼J為，現(xiàn)在因市場低迷導(dǎo)致上船機會減少，而他們身上的壓力又很大，從學(xué)校剛畢業(yè)不久的駕駛員就要掌握全船海員的生命及家庭，如果海員自己都不喜歡這個行業(yè)、輕視這個崗位，是件很可怕的事。

在這樣一個海員素質(zhì)與娛樂大討論的十字路口，海員質(zhì)量與青黃不接的年齡斷檔問題，將是中國海事主管機關(guān)、海事類院校、航運公司等都將要面對的。