電動(dòng)車是節(jié)能、環(huán)保且人們普遍應(yīng)用的交通工具之一。使用中如何減少故障以及故障后怎樣修理，是人們比較關(guān)心的問題。以下是電動(dòng)車的常見故障與修理方法，若遇類似故障不妨一試。

一、輪胎

輪胎內(nèi)壁折裂。這種故障主要原因有二：一是氣壓太低沒有及時(shí)補(bǔ)氣，二是負(fù)載太重。

氣壓達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)氣壓上限為好。也就是雙手拇指壓捏胎頂時(shí)變形很小或幾乎不感覺變形為好。因?yàn)槭褂弥袝?huì)遇到臨時(shí)超載的情況，氣壓稍高一點(diǎn)，輪胎不易折彎變形。

負(fù)載太重時(shí)，最好減少電動(dòng)車的負(fù)載，沒辦法時(shí)要及時(shí)躲避不平路面，速度要適當(dāng)降低一些。

輪胎內(nèi)壁折裂時(shí)可采用冷補(bǔ)膠的方法補(bǔ)好。如果僅是后輪輪胎內(nèi)壁折裂，補(bǔ)好后，可以將后輪胎倒到前輪上應(yīng)用，實(shí)踐證明該方法實(shí)用可靠。

二、制動(dòng)

1.制動(dòng)不靈。可通過調(diào)整制動(dòng)接線的長(zhǎng)度來調(diào)好制動(dòng)效果。

2.制動(dòng)把的行程太短，不能有效回位。主要有兩個(gè)原因：一是制動(dòng)間隙太小，調(diào)整制動(dòng)接線長(zhǎng)度，恢復(fù)制動(dòng)間隙即可；二是制動(dòng)凸輪軸銹蝕，拆開制動(dòng)器，清除銹蝕涂上潤(rùn)滑油脂即可。

3.制動(dòng)器內(nèi)有摩擦聲響。一般有兩種情況：一是制動(dòng)間隙太小，調(diào)整制動(dòng)接線長(zhǎng)度，恢復(fù)制動(dòng)間隙即可；二是制動(dòng)蹄的拉伸彈簧折斷，拆開制動(dòng)器，更換拉伸彈簧，并在彈簧上涂上潤(rùn)滑油脂。

三、腳蹬子跟著轉(zhuǎn)

腳蹬子跟著轉(zhuǎn)是很常見的故障。這是小飛輪內(nèi)進(jìn)入了雜質(zhì)。多發(fā)生于雨淋后或涉水后，只要清洗小飛輪，然后滴入潤(rùn)滑油，這種腳蹬子跟著轉(zhuǎn)的故障就可解決。

四、充電時(shí)蓄電池包裝殼體發(fā)熱

充電時(shí)蓄電池包裝外殼用手觸摸感覺發(fā)熱時(shí)，如果蓄電池沒有過充電，則是蓄電池缺水、嚴(yán)重硫化，可補(bǔ)水后再用一段時(shí)間，不過在蓄電池接近壽終的時(shí)間了，要做好更換蓄電池的準(zhǔn)備。

五、蓄電池殼體凸鼓

蓄電池殼體凸鼓變形，這是長(zhǎng)時(shí)間過充電造成的，雖然充電器理論上具有充電充滿后自動(dòng)斷電的功能，但是充電器也有“瀆職”“脫崗”和質(zhì)量參差不齊的情況，自動(dòng)斷電功能不能自動(dòng)執(zhí)行，充電后繼續(xù)延長(zhǎng)充電時(shí)間，久之，就會(huì)造成蓄電池過熱，導(dǎo)致殼體膨脹變形。

防止過充電的方法，可在實(shí)體店或網(wǎng)上購買專門用于電動(dòng)車的定時(shí)充電器，根據(jù)蓄電池虧電的多少選擇不同的充電時(shí)間，即可防止蓄電池過充電引起蓄電池?fù)p壞。

六、突然斷電

1.行駛中突然斷電，斷電時(shí)儀表燈閃爍，這是蓄電池輸出端的引線接觸不良造成的，重新恢復(fù)正確安裝并固實(shí)即可。

2.行駛中突然斷電，再加速時(shí)沒有任何反應(yīng)，電動(dòng)車不能走，但儀表盤上部分燈仍然亮著。這是蓄電池向外輸出電路插接器接觸不良，或是總電路保險(xiǎn)器因長(zhǎng)時(shí)間超載使用造成的。但其仍能通過小電流，供電動(dòng)車行走的電流不能通過。此故障用萬用表“Ω”檔是無法測(cè)量出其故障所在的，因?yàn)榇颂幦匀煌罚瑑H是不能通過大電流。

（河北省衡水市農(nóng)機(jī)具安全監(jiān)理所 李吉水 郵編：053000）