馬 寧

（阿拉善盟環(huán)境監(jiān)測站 內(nèi)蒙古阿拉善盟巴彥浩特 750306）

隨著社會的發(fā)展，民眾對居住環(huán)境質(zhì)量的要求越來越高，對環(huán)境污染越來越關注。本文旨在通過數(shù)據(jù)評價，分析巴彥浩特2012年～2014年空氣監(jiān)測數(shù)據(jù)，調(diào)查二氧化硫、二氧化氮、可吸入顆粒物（PM10）變化情況并提出對策建議。

1 地理位置及氣候條件

巴彥浩特鎮(zhèn)位于內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善盟阿左旗東部、賀蘭山西麓，旗區(qū)西南部為騰格里沙漠，旗區(qū)北部戈壁丘陵一望無垠。城市建成區(qū)位于東經(jīng)105°38′32″-105°45′49″，北緯38°47′39″-38°52′36″，城市建成面積約為42.5km2。巴彥浩特是阿拉善盟、阿拉善左旗、巴彥浩特鎮(zhèn)三級人民政府所在地，是阿拉善盟政治、經(jīng)濟、文化的中心。巴彥浩特鎮(zhèn)屬于典型的內(nèi)陸干旱區(qū)，氣候特征為干旱少雨，冬寒夏熱，風大沙多，晝暖夜涼，溫差較大。

2 巴彥浩特環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀

2012年～2014年，巴彥浩特開展的空氣質(zhì)量監(jiān)測項目為二氧化硫、二氧化氮和可吸入顆粒物三個項目。2012年～2014年優(yōu)良天數(shù)均達到350天以上。

2.1 二氧化硫

巴彥浩特二氧化硫2012年～2014年年平均濃度在0.011mg/m3～0.018mg/m3，2012 年月均濃度在 0.006mg/m3～0.039mg/m3；2013 年月均濃度在 0.006mg/m3～0.016mg/m3；2014 年月均濃度在0.005mg/m3～0.026mg/m3。2012年～2014年二氧化硫年平均濃度均達到國家空氣質(zhì)量一級標準（0.02mg/m3），日平均濃度均達到國家空氣質(zhì)量一級標準（0.05mg/m3）。

2.2 二氧化氮

巴彥浩特2012年～2014年二氧化氮年平均濃度均為0.013mg/m3，2012 年月均濃度在 0.009mg/m3～0.019mg/m3；2013 年月均濃度在 0.009mg/m3～0.017mg/m3；2014年月均濃度在0.005mg/m3～0.019mg/m3。2012年～2014年二氧化氮年平均濃度均達到國家空氣質(zhì)量一級標準（0.04mg/m3），日平均濃度均達到國家空氣質(zhì)量一級標準（0.08mg/m3）。

2.3 可吸入顆粒物

2012年～2014年,巴彥浩特可吸入顆粒物年平均濃度在0.047mg/m3～0.057mg/m3。2012年～2014年月均濃度分別在0.032mg/m3～0.090mg/m3、0.030mg/m3～0.104mg/m3、0.027mg/m3～0.152mg/m3。2012年～2014年可吸入顆粒物年平均濃度均達到國家空氣質(zhì)量二級標準（0.10mg/m3），日平均濃度均達到國家空氣質(zhì)量二級標準（0.15mg/m3）天數(shù)在350天～356天之間，達標率在96.2%～97.3%之間。

3 空氣質(zhì)量年際變化及趨勢

按照污染物濃度年均值標準評價，2012年～2014年巴彥浩特空氣質(zhì)量達標，均為二級良好，空氣質(zhì)量總體評價均為良好。

2012年～2014年，巴彥浩特二氧化硫年均值呈穩(wěn)定狀態(tài)，總體呈下降趨勢；二氧化氮年均值呈穩(wěn)定狀態(tài)，無明顯變化趨勢；可吸入顆粒物年均值2013年～2014年呈穩(wěn)定狀態(tài)，與2012相比，分別上升12.8%和21.3%。

表1 巴彥浩特2012年-2014年污染物年均濃度及變化趨勢

4 空氣質(zhì)量變化原因分析

根據(jù)2012年～2014年三年環(huán)境空氣數(shù)據(jù)和阿拉善盟自然環(huán)境氣候特征，2012年～2014年，巴彥浩特空氣質(zhì)量整體呈平穩(wěn)狀態(tài)，二氧化硫、二氧化氮呈平穩(wěn)狀態(tài)，可吸入顆粒物增長緩慢。

圖1 2012-2014二氧化硫濃度比較

圖2 2012-2014二氧化氮濃度比較

圖3 2012-2014可吸入顆粒物濃度比較

根據(jù)圖1～圖3：二氧化硫月均濃度在一、四季度較高，這與一、四季度采暖期燃煤量大幅上升相一致。二氧化氮各月間的濃度值變化幅度不大，全年保持在平穩(wěn)狀態(tài)。二氧化氮的污染一般來自汽車尾氣、部分工業(yè)行業(yè)的生產(chǎn)工藝廢氣、工業(yè)鍋爐燃料燃燒廢氣等。巴彥浩特城區(qū)周邊無工業(yè)廢氣重點污染源，城區(qū)空氣中的二氧化氮主要來源于汽車尾氣，因而無明顯的季節(jié)或月份變化?？晌腩w粒物的月均濃度值在一、二季度較高，四季度較三季度有所上升，3月達到峰值。大氣顆粒物污染主要來源于燃煤廢氣與地面揚塵，一、四季度是采暖期，顆粒物污染相對較重。此外，沙塵天氣主要發(fā)生在春季，因沙塵天氣頻發(fā)，空氣質(zhì)量受其影響明顯。3～5月是內(nèi)蒙古中、西部沙塵天氣多發(fā)季節(jié)，顆粒物污染也相對明顯，3月采暖期與沙塵天氣情況疊加，造成顆粒物污染相對最重。

降水量變化也是造成可吸入顆粒物濃度變化的一個主要原因。下圖為2012年～2014年降水量匯總，以4月、5月、11月為例進行分析說明。

圖4 2012年～2014年降水量匯總表

根據(jù)圖3和圖4所示，2013年4月降水量低于2012年和2014年，2013年 4月可吸入顆粒物濃度明顯高于同期；2014年5月降水量明顯低于2012年、2013年同期，與圖3可吸入顆粒物濃度比較，2014年5月可吸入顆粒物濃度明顯高于同期；2013年11月降水量遠低于2012年、2014年，變化較大，2013年11月可吸入顆粒物濃度明顯高于同期，呈倍數(shù)增加。

5 對策和建議

隨著城市化進程的加速，建筑拆遷和車輛的增加，空氣污染治理工作和任務任重道遠。為改善城市環(huán)境空氣質(zhì)量，建議采取以下措施：

5.1 加強城市基礎設施建設，推廣清潔能源，普及城市燃氣化工程。應大力推廣清潔能源如天然氣、風能的使用，鼓勵市民日常使用無污染的天然氣和風能，減少煤炭的使用，禁止秸稈焚燒。加大集中供熱范圍，消減城區(qū)燃煤型污染。

5.2 嚴格控制機動車尾氣排放，控制機動車尾氣污染。巴彥浩特機動車呈逐年增長趨勢，2014年已達到7.8萬輛，汽車尾氣是影響二氧化氮濃度的重要因素，因此，應嚴格控制汽車尾氣排放，提高油品質(zhì)量，加強對機動車尾氣的監(jiān)管，減少由于機動車尾氣造成的污染。

5.3 加強城區(qū)污染綜合整治，控制施工揚塵，加強工程環(huán)境監(jiān)理監(jiān)督。隨著城市化進程加快，城區(qū)道路、建筑拆遷和新建引起的揚塵污染不容忽視，應嚴格落實此類項目的監(jiān)理，及時對揚塵進行灑水噴淋，對造成污染的工序進行監(jiān)督，減少因人為活動造成的建筑揚塵。

5.3 防治道路揚塵污染，加大城市及周邊的生態(tài)綠化。根據(jù)本地實際，關注生態(tài)變化，加強綠化種植，優(yōu)先種植適宜本地區(qū)存活的樹木，通過綠化進一步改善空氣質(zhì)量。

[1]羅巴特爾.阿拉善左旗志.內(nèi)蒙古教育出版社,2007,5.

[2]阿拉善盟環(huán)境監(jiān)測站.巴彥浩特城市空氣質(zhì)量監(jiān)測年報,2012.2013.2014.