祁建江（蘇州市公路管理處，江蘇 蘇州 215007）

瀝青路面施工管理控制體會(huì)

祁建江
（蘇州市公路管理處，江蘇 蘇州 215007）

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對公路瀝青路面的質(zhì)量要求越來越高，這就要求我們在瀝青混凝土路面施工中，從選材到工藝控制、現(xiàn)場施工都加以嚴(yán)格的控制。通過對公路瀝青路面的施工，從中總結(jié)出如何控制瀝青路面施工質(zhì)量的控制要點(diǎn)。供同行參考借鑒。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；施工措施；質(zhì)量控制

所謂的瀝青路面它是以瀝青作為粘結(jié)料，與另外配比的礦料混合而成并經(jīng)過一定的施工機(jī)械碾壓成的路面結(jié)構(gòu)。它集中了一定的強(qiáng)度、溫度穩(wěn)定性及耐久性、抗滑性等。而依據(jù)現(xiàn)在的交通施工管理上的要求，瀝青路面必須具有這些特點(diǎn)。所以這就要求我們施工人員在瀝青路面施工中，要做到從施工準(zhǔn)備到選材、工藝控制等方面的管理控制?？v觀目前的公路路面施工來說，談?wù)剬@方面的認(rèn)識(shí)和體會(huì)。

1 做好施工前準(zhǔn)備工作

準(zhǔn)備工作主要包括圖紙，材料準(zhǔn)備、招標(biāo)文件審核、混凝土配合比設(shè)計(jì)、拌和設(shè)備及現(xiàn)場情況等，對有問題的地方要及時(shí)協(xié)調(diào)解決處理，以免耽誤后續(xù)工作的安排。

2 制定可操作性的工期計(jì)劃

應(yīng)該集合現(xiàn)有的設(shè)備、施工人員、施工技術(shù)及環(huán)境等具體制定施工工期計(jì)劃，并在這個(gè)時(shí)間內(nèi)完成。同時(shí)還要考慮各施工方的總體工期安排。

3 瀝青物料的進(jìn)場

在進(jìn)場施工前要對物料延度、溶解度、軟化點(diǎn)、含蠟量等性質(zhì)進(jìn)行檢測比對，要確保各項(xiàng)指標(biāo)符合要求。進(jìn)場以后要進(jìn)行罐裝、封閉貯存，同時(shí)還需要注意的是要把不同標(biāo)號的瀝青等物料應(yīng)分開存放，不能混雜。

表1

4 配合料的比值確定

這個(gè)環(huán)節(jié)對于整個(gè)施工來說很重要，它決定著施工的質(zhì)量。主要涉及到材料類型、礦料級配及瀝青用量的配合比設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)時(shí)候還要遵循一定的原則，比如說我們在采用傳統(tǒng)馬氏理論的施工時(shí)就要結(jié)合SUPARPER體系確定最佳瀝青用量。下面給出瀝青混合料水穩(wěn)定性試驗(yàn)技術(shù)參數(shù)，供同行參考（表1）。

5 拌和設(shè)備的選型定型

隨著現(xiàn)在各種施工機(jī)械的出現(xiàn)，對于那些施工的時(shí)候選擇哪個(gè)設(shè)備比較好，就顯得很重要了。但不管怎樣都要本著優(yōu)化選型合理組合，減少成本及能源消耗等。就現(xiàn)在來說普遍采用的是青混合料裝置多為間歇式強(qiáng)制拌和機(jī)，生產(chǎn)能力應(yīng)與攤鋪能力不能低于攤鋪能力，最好是高于攤鋪能力10%左右。

6 混合料的運(yùn)輸分析

運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車在等候卸料。一般地來說在一級公路施工時(shí)料車不宜少于5輛，它們最好是較大噸位的自卸汽車運(yùn)輸、車廂應(yīng)清掃干凈，在運(yùn)料時(shí)候車體要用帆布覆蓋，用保溫、防雨、防污染等，具體可參照下面的參數(shù)（表2）。

表2

7 混合料的攤鋪

在攤鋪前一般要進(jìn)行預(yù)熱處理，預(yù)熱長度為20mm～30mm，待熨平板表面溫度到80℃～90℃，在攤鋪過程中應(yīng)盡量避免停機(jī)，運(yùn)料嚴(yán)禁撞擊攤鋪機(jī)，施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、寬度確定攤鋪速度，使瀝青混合料緩慢、均勻、連續(xù)不斷的攤鋪，以提高平密度。

8 施工中采取措施

要總體把握工程質(zhì)量，注重效益。不論是設(shè)計(jì)或施工單位，還是工程管理機(jī)構(gòu)，都要把質(zhì)量意識(shí)貫穿其中，通過各種手段提高全員質(zhì)量意識(shí)。

參考文獻(xiàn)

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中圖分類號：U415.52

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