在聽到死亡谷這幾個字的時候，就讓人想起某些電影的場景，神秘又令人充滿好奇。有趣的是，死亡谷真實地存在著。

死亡谷就是個現(xiàn)實

死亡谷國家公園（Death Valley National Park）位于美國加利福尼亞東南部，一小角部分延伸入內(nèi)華達。相對于大家耳熟能詳?shù)狞S石、優(yōu)勝美地等國家公園，死亡谷國家公園毫無疑問是屬于小眾的，別說國人過去旅游少去，其實就算美國當?shù)厝耍蝉r有人去。

死亡谷絕對是一個值得去探尋的地方，這里是北美洲最熾熱最干燥的地區(qū)，曾經(jīng)以創(chuàng)紀錄的高溫56.7攝氏度而被世界氣象組織正式列為全世界最熱的地方；公園內(nèi)壞水（Badwater）以低于海平面86米成為西半球的最低點。聽起來就覺得很過癮，如果在國內(nèi)，這兩個數(shù)據(jù)往石頭上一刻，肯定立馬成為最熱拍照景點。撇開這所謂的標桿數(shù)據(jù)，死亡谷國家公園的風格迥異于國內(nèi)的沙漠、戈壁、鋸齒峽谷、干涸湖泊等自然風光，這里可以給你絕佳的視覺享受；穿行其中，經(jīng)常是茫茫天地中只有你一輛車子，那種渺小與壯闊、世界任你馳騁的感覺，非常令人難忘。

一切都是個巧合

當然，關(guān)于死亡谷的很多故事是在我去了之后才了解到，因為行程改變，需要由拉斯維加斯去優(yōu)勝美地，過去的幾條路，其中一條路剛好穿越死亡谷，所以與其只是為了趕路而趕路，那還不如直接走死亡谷，聽起來就讓人興奮不已。也許一切都是冥冥之中的安排，死亡谷是我在無意中經(jīng)歷的一場美妙旅程。旅行的精髓是一種流浪感，在一個不熟悉的地域中感受一些未知的文化、風土人情，當然還有一些突如其來的偶遇和體驗，這種“流浪”讓人心醉不已。

出發(fā)前的糾結(jié)

到達拉斯維加斯的那第一天，為了安撫自己的中國胃，我特意找了一家自助中餐館，白米飯配酸辣湯，讓近一周沒吃到米飯的我胃口大開，風卷殘云般一粒不剩。餐廳老板眉頭緊鎖頻頻向我張望，估計心里覺得這頓飯他是虧定了。吃罷與店家閑聊幾句，他得知我們要穿越死亡谷，欲言又止，反復(fù)了幾次他似乎鼓起勇氣來告訴我什么：“夏天穿越死亡谷風險比較大，萬一路上有個三長兩短，那就是叫天天不應(yīng)叫地地不靈，在死亡谷，每年幾乎都會有意外發(fā)生?！彼运ㄗh取消死亡谷行程。

被他這么一說，之前心中的隱約忐忑就一下子明朗了起來，細細一琢磨，確實有點令人擔憂。本次旅行為了感受美國，租車時選了個國民肌肉跑車——道奇挑戰(zhàn)者，跑車底盤那么低，會不會路上磕到？7月底，已是盛夏時節(jié)，連拉斯維加斯白天室外最熱的時候差不多都已經(jīng)是40攝氏度了，作為世界上最熱的地方，死亡谷會不會已經(jīng)是溫度計爆表了?。?/p>

谷內(nèi)絕大多數(shù)地方?jīng)]有手機信號，萬一出現(xiàn)車子拋錨之類的突發(fā)情況，找不到人那豈不是“杯具”了？沒有手機信號，導(dǎo)航用的谷歌地圖會不會罷工呢？

在列出這些問題之后，我的想法是放棄。想想又實在不甘，最后決定，還是穿越死亡谷，人生的遺憾不能再多。

死亡谷，我來了

出發(fā)前一晚，特意去超市補充了水和食物，油箱也加得滿滿的。放棄了拉斯維加斯夜晚的紙醉金迷，晚上不到10點就早早入睡，死亡谷，等我來！

從拉斯維加斯到帕倫普（Pahrump），然后走Bell Vista Rd到Death Valley Junction。從這里直接進入190公路，開始穿越之旅，然后經(jīng)136公路出死亡谷到達隆派恩（ Lone Pine）。

凌晨5點的拉斯維加斯，天色剛剛發(fā)亮，啟程上路，花了一個半小時，到達Death Valley Junction已是8點多，之前以為這是個小鎮(zhèn)，因為看谷歌地圖發(fā)現(xiàn)這里還有個小型機場，但實際上幾乎就是個被遺棄之地，房屋之類都顯得破敗，人？我一直都沒有看到。

毫無征兆，甚至都沒什么明顯的標識，就這樣在一個路口隨便一個左轉(zhuǎn)，進入了190公路，本次穿越死亡谷的起點，就這么輕松？我似乎聽到了心中那個設(shè)想中的儀式感破碎的聲音。

但死亡谷就是死亡谷，靠的不是上刻大字的各種大大小小石頭，靠得也不是各種大大小小標牌，死亡谷就是“天生麗質(zhì)”，以本身的視覺效果來簡單、粗暴直接地征服你，美國的國家公園，都是如此直接，大約這也是美國這個國家的性格了。第一個路口，拐入190的第一眼，就看到了西部的遼闊。那經(jīng)典的美國西部風光。一條筆直公路，直接通往遠處天邊。第一次見到，確實給人一種震撼，會讓你下意識倒吸一口涼氣。我的7月酷暑跑車穿越死亡谷之旅，就這樣開始了。

因為錯開了正午的最高溫度，全程儀表顯示車外溫度最高只是攝氏42度，沒有傳說中的50攝氏度那樣駭人聽聞，另外路上車確實不多，但無人區(qū)完全算不上。10分鐘左右，總會有個車路過。手機信號確實沒有，但谷歌離線地圖給力，而且因為路線簡單且路上各種標識明顯，所以也沒迷路。然后雖然是沙漠地帶，人煙稀少，但路面質(zhì)量相當好，跑車表示完全沒壓力，最后只跑了1萬多英里的準新道奇跑車也很給力，一路發(fā)動機水溫空調(diào)都很正常。所謂的死亡谷危險，更多的是以前科技不發(fā)達時的傳說由來，當然，還有對于在谷中暴走的那些“驢友”，確實是很危險。

但丁觀景點

進去后第一個到達的觀景點是 “Dante’s View”，這其實就是意外之喜，在之前的準備中我沒有看到有人提過這里，我是看到路邊路牌提示，離開主路開了大約20英里支路才到達某座山頂?shù)闹粮唿c，高處視線很棒，在看到很大一個谷的全景，同時還能看到美國本土的最高點Mt. Whitney和最低點Badwater，怎么樣，是不是有一種刷紀錄的感覺？極目四望，遠處山脈連綿，死亡谷里灰白的一片，鮮少綠色，看看似乎還有些河流在里面，但其實只是顏色不同的地面而已，很少有水，有的只是白色鹽堿地和灰黑色干裂地面，從山頂往下望，有個類似半圓山口，邊緣描了一條線，很精致的樣子，其實那條細線是公路，剛好從山口上沿鋪過而已。“Dante’s View”，直接翻譯過來就是但丁觀景點，后面還碰到一個“惡魔的高爾夫”，看來，死亡谷里的景點名字都很神秘、另類。

壞水Badwater

離開但丁觀景點，返回主路，直接去前面在山頂看到的谷底，美洲海拔最低的地方“壞水Badwater”（-86米）。壞水其實不是壞蛋，只是因為谷底的鹽沼，導(dǎo)致動植物很難生存，所以稱為“壞水”，不過現(xiàn)在已經(jīng)不算是水了，就是一塊凝固的鹽地，鹽地綿綿延伸出去，像是一條寬寬的馬路。這里游客不多，前后一起在看壞水的游客也就是十來輛車，二十來位游客而已，在小鹽湖里走來走去，大家相互友善地點頭示意，笑容都是有點竊竊以及得意，或者只是我的笑容如此，不是嗎？我可是在“危險”的死亡谷里面探險呢。

外星人戰(zhàn)場

“Zabriskie Point”

然后接下來沿路又去了兩個景點“Zabriskie Point”“大沙丘Mesquite Flat Sand Dunes”，路上還看到了惡魔高爾夫、藝術(shù)家調(diào)色板兩個景點，似乎沒什么人推薦，而且都需要開車進入支路才能到達。

“Zabriskie Point”就在路邊，停好車，走個百來米上坡就到了一個觀景臺，“Zabriskie Point”是獨特的荒漠侵蝕地貌，一個地形非常奇特的地方，像是地表上面凸出了很多血管的感覺，厚厚一片片一條條，科幻感極強，好似外星人大戰(zhàn)的場景。里面的行步道，適合徒步。徒步線路甚至可以通到壞水那邊。拍了張徒步線路圖，腦補一下我自己在里面摸爬滾打的場面，此時心里也會得意一番。

到這里的時候溫度已經(jīng)開始變高了，呼吸空氣感覺有些悶，鼻腔里非常干燥。車里儀表臺顯示車外溫度，最高已經(jīng)到了42攝氏度。我們繼續(xù)向前走。 后來根據(jù)指示牌“中午溫度高的時候謹慎進入沙漠深處”，此時眼前已經(jīng)是一片沙丘。走到沙漠邊緣，近處有很多干癟的枯枝，遠處是一片沙漠，往里走入約半小時左右就能看到真正無人打擾的大漠風光。當然，如果湊巧，沒準兒還能見到響尾蛇、蝎子這些沙漠中的原住民。

由于這里溫度高，成了汽車極端測試的場地之一，那天剛好看到凱迪拉克公司的兩款車在里面做測試。一款越野車，另一個是轎車，估計是SRX下一代和CT6，看到包得厚厚的或者貼得花花的測試車，非常新奇。雖然溫度已經(jīng)超過40攝氏度，但谷內(nèi)居然還有人在徒步以及跑步，絕對是真正的融入自然。不過貌似這種“自虐”還是個奢侈的運動，因為專門有一輛后勤保障車慢慢地跟在跑步的人身后。降低車速，搖下車窗玻璃，伸出大拇指向跑步的人致意，他同樣回復(fù)以大拇指致意。OK，為我們自己點贊！

下午1點10分，到達隆派恩 （Lone Pine），在這個小鎮(zhèn)找了一家還在營業(yè)的Coffee館，牛排和意大利面，以美國菜的節(jié)奏結(jié)束了這次只有愉悅而沒有任何危險的探險之旅。

租車小貼士：

1.關(guān)于駕照：不同租車公司有所區(qū)別，分三類。第一種只需你出示國內(nèi)駕照；第二種除了駕照還需要你提供一份翻譯件；第三種就是還需要提供的翻譯件是經(jīng)過公證的。

2.關(guān)于國際駕照，現(xiàn)在好多地方號稱可以辦理國際駕照，千萬不要被忽悠了，只要你是中國大陸駕照，是不可能同時辦理國際駕照的，如果你辦了國際駕照，那就意味著必然是偽造的，在非常在意誠信的美國，你有國際駕照沒準反而還會給你帶來更多麻煩。

3.關(guān)于美國可駕駛區(qū)域，美國不同的州對國內(nèi)駕照的認可是不一樣的，一般的州都是認可中國駕照，中國駕照可以通行無阻，譬如我這次去的加利福尼亞、內(nèi)華達、亞利桑那、猶他，但有幾個州不認可國內(nèi)駕照，譬如德克薩斯州，去了別開車，不然就是無證駕駛了。

4.關(guān)于租車可挑車型，美國租車預(yù)訂時是按車型來分的，譬如微型、中型、大型等等，不能具體指定某款車，具體你能租到什么車，只能到了現(xiàn)場才能知道。

5.本人這次用的租車公司是National，公司有一個會員區(qū)，是會員的話，只要租midsize級別的車，就可以在會員區(qū)任意挑車。會員區(qū)里面常常會出現(xiàn)更高等級的車型，譬如SUV，甚至跑車，我在安大略機場會員區(qū)看到了大切諾基、野馬、道奇挑戰(zhàn)者跑車、大黃蜂，可惜第二次去的時候，會員區(qū)里只有jeep指揮者、道奇酷威，野馬等跑車均不可選，我為了選野馬，加了10美元一天，三天含稅加付了大約50美元。

National主打商務(wù)風格，所以它的租車點只在機場。美國租車在大型的機場，很難有選到越級車的驚喜，譬如舊金山國際機場、洛杉磯國際機場、圣地亞哥機場；反而是一些中型機場，會有選到越級車的概率，譬如安大略機場；當然，太小的機場，可能干脆就沒有車，譬如猶他州的圣喬治機場。

6.關(guān)于租車保險，建議直接買全險。這個錢不能省，萬一出個什么情況，美國修理、醫(yī)療費用各種貴，而且還會帶來很多費時費力的麻煩。

7.關(guān)于兒童安全座椅，美國兒童乘車不使用安全座椅是違法的，租車公司可以租到安全座椅，一天的價格在10美元左右。

8.國內(nèi)預(yù)訂時會需要提供護照號、駕照號，還有對應(yīng)駕駛?cè)说男庞每?，取車時需要出示，這里要注意，必須是駕駛?cè)吮救说男庞每?，借記卡不可以?/p>

9.所租車輛增補駕駛員，不同公司會有所區(qū)別，有些公司需要加費用，有些不需要費用只需要登記一下就行，如果增加的是家人，可能會更容易一些，我這次租車，National租車公司表示家人不需要任何手續(xù)。

10.一個租車期內(nèi)，在National租車公司你是可以去無條件換車的，流程和還車一樣，區(qū)別是還車后再提一輛車，還車時記得說“Exchange”，而不是“Return”。

11.美國公路基本都是免費的，但有少數(shù)的高速或者橋梁是需要付費的，譬如金門大橋等等。開車時注意標識，如果進入收費公路，不會現(xiàn)場付費，所以最好自己去對應(yīng)網(wǎng)站付費，如果不付費，路費賬單會寄到租車公司，租車公司會收取路費+手續(xù)費哦。