陸東明（蘇州市公路管理處蘇州管理站，江蘇　蘇州　215122?。?/p>

路基施工技術(shù)及處理措施

陸東明
（蘇州市公路管理處蘇州管理站，江蘇蘇州215122）

摘要：本文主要介紹了路基施工技術(shù)的特點(diǎn)、施工技術(shù)原則及施工控制技術(shù)在公路路基施工中的應(yīng)用，最后得出結(jié)論，共同行參考借鑒。

關(guān)鍵詞：路基建設(shè)；施工技術(shù)；特點(diǎn)分析；施工應(yīng)用

1　路基施工技術(shù)特點(diǎn)

說(shuō)起路基施工技術(shù)的特點(diǎn)，我們可以把它總結(jié)概括為，第一，具有結(jié)構(gòu)上的穩(wěn)定。路基的施工結(jié)構(gòu)就目前來(lái)說(shuō)還是比較穩(wěn)定的。因?yàn)樵谑┕ぶ胁捎幂^大標(biāo)號(hào)水泥及混合物融合在一起，按照一定的施工標(biāo)準(zhǔn)予以施工，再加上后期的保養(yǎng)作用，構(gòu)成了穩(wěn)定性較強(qiáng)的結(jié)構(gòu)。第二，具有溫度上的穩(wěn)定性。路基建設(shè)在季節(jié)性凍土地區(qū)時(shí)，因?yàn)闇囟鹊淖兓?，路基就?huì)凍脹和翻漿，使強(qiáng)度急劇下降。所以在施工時(shí)候要確保在最不利的溫度條件下，強(qiáng)度不會(huì)發(fā)生變化。

表1

2　路基施工技術(shù)原則

在進(jìn)行現(xiàn)在的路基施工過(guò)程中，我們總體地要遵循《施工規(guī)范》的原則予以施工。主要遵循首先要熟悉路基的施工圖紙，在施工前要做好各個(gè)分項(xiàng)、分部工程及預(yù)檢工程驗(yàn)收記錄自檢和測(cè)定；其次為要做好單項(xiàng)工程的施工預(yù)備工作，比如說(shuō)材料，設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)等，職員齊備，能夠保證連續(xù)施工；第三是對(duì)單項(xiàng)工程質(zhì)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，建立質(zhì)量檔案；第四還要做好施工原始記錄，對(duì)完成的每一道工序先進(jìn)行自檢和測(cè)定，配合后續(xù)工種的檢查和驗(yàn)收。

3　路基施工處理措施

我們以某標(biāo)段路基工程施工方案為例，來(lái)闡述分析它的具體處理措施。

3.1工程概述。該標(biāo)段路基工程為填方土方路堤填筑，路基的挖土方是邊溝挖方，根據(jù)相關(guān)的要求和規(guī)定，采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖、同時(shí)取土場(chǎng)用推土機(jī)集料，用裝載機(jī)、挖掘機(jī)裝土。要求3個(gè)作業(yè)隊(duì)在不同地點(diǎn)同時(shí)施工作業(yè)。

3.2準(zhǔn)備工作。要做好地表清理、砍挖樹(shù)根等相關(guān)前期的準(zhǔn)備工作。一定要在沿線耕地處路堤基底在填筑前需清除表土15cm，清除表土20cm，砍伐樹(shù)木及挖除樹(shù)根。原狀土只要直接清表碾壓即可，壓實(shí)度應(yīng)大于90%。

3.3機(jī)械總結(jié)。根據(jù)施工安排我們對(duì)每個(gè)作業(yè)隊(duì)所用到的主要工程機(jī)械予以歸納總結(jié)，見(jiàn)表1。

3.4試驗(yàn)階段分析。在路基正式施工前，我們要做好試驗(yàn)段的技術(shù)參數(shù)。其中要確定含水量、機(jī)械組合、壓實(shí)方式、順序、厚度和遍數(shù)、作業(yè)段合理長(zhǎng)度和面積及人員分工。

3.5填筑施工及檢測(cè)控制。我們總結(jié)了相關(guān)的技術(shù)參數(shù)，可以參照如下。

結(jié)語(yǔ)

在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展背景下，我國(guó)的公路建設(shè)得到很快發(fā)展，尤其是路基的建設(shè)，在公路建設(shè)過(guò)程中尤為突出，它是整個(gè)公路路面的基礎(chǔ)。公路路基技術(shù)的好壞或質(zhì)量的高低影響和制約著公路整體質(zhì)量。所以來(lái)說(shuō)在進(jìn)行公路路基施工建設(shè)過(guò)程中，我們要根據(jù)相關(guān)要求，對(duì)公路路基施工技術(shù)與質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，確保公路路基施工質(zhì)量。

綜上所述，我們分析得知在公路路基施工過(guò)程中，更應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)路基施工材料的控制，加強(qiáng)對(duì)路基邊坡高度、坡度以及排水的控制，加強(qiáng)對(duì)路基壓實(shí)度的控制等，這才是公路路基施工的最根本保證。

參考文獻(xiàn)

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[3]李洪文，林原.公路路基施工控制技術(shù)在施工中的應(yīng)用[J].公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2011（03）.

表2化層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不僅能夠滿足建筑的外觀需求，同時(shí)也能夠根據(jù)實(shí)際施工情況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，確保其使用效益的提升。

結(jié)語(yǔ)

在建筑技術(shù)不斷發(fā)展帶動(dòng)下，梁式轉(zhuǎn)換層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)已經(jīng)成為我國(guó)建筑設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容，通過(guò)此種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)能夠更好的提升建筑結(jié)構(gòu)的控制效益。結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換設(shè)計(jì)通過(guò)對(duì)建筑空間的提升，實(shí)現(xiàn)了對(duì)各種常用結(jié)構(gòu)形式的靈活運(yùn)用以及之間的連接轉(zhuǎn)換，從而使我國(guó)的建筑更好的達(dá)到其安裝指標(biāo)。除此之外，通過(guò)轉(zhuǎn)換層結(jié)構(gòu)還能夠?qū)崿F(xiàn)建筑受力狀況的良好改善，從而有效的降低建筑施工中的操作難度。梁式轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)已經(jīng)成為現(xiàn)階段我國(guó)建筑施工中不可或缺的一部分。

[1]楊永康.淺談高層建筑梁式轉(zhuǎn)換層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理及其應(yīng)用[J].中華民居（下旬刊），2014（10）：113-114.

中圖分類號(hào)：U416.1

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