王帆 嚴(yán)松

陜西汽車控股集團(tuán)有限公司 710200

坯料修正在模具驗證中的應(yīng)用

王帆 嚴(yán)松

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分析典型零件在模具驗證中存在開裂問題，闡述了如何采用坯料修正方法解決模具驗證中的問題。

零件開裂；調(diào)整坯料大小及局部形狀；解決開裂問題

1.引言

圖一所示為前圍內(nèi)板內(nèi)襯加強件的零件，材料料厚為1.5mm。左右各一件，該產(chǎn)品零件造型復(fù)雜，不規(guī)整，單件直接壓形難度很大，風(fēng)險很大。

2.成形工藝分析

該零件成形高度大，成形深度達(dá)130mm，另外，零件彎曲角度為90°角，沖壓成形方向的選取至關(guān)重要，不合理的沖壓方向直接導(dǎo)致沖壓失敗；單件成形做拉延補充成形，需多道工序成形，切邊工序需側(cè)切，難度較大；最終的工藝方案：決定采用一套模具同時成形左右件。如圖二所示為最終成形方案圖。

3.模具驗證

在驗證過程中，制件出現(xiàn)了圖三所示的開裂。

針對以上問題，首先采取了打磨模具此處的走料圓弧，但效果甚微，所以從坯料方面著手，初始坯料如圖四示。預(yù)想方案為將開裂部位開設(shè)缺口，以期減小下側(cè)邊開裂部位處材料的拉應(yīng)力；通過對坯料進(jìn)行處理之后，進(jìn)行驗證，結(jié)果此處裂紋較前次往制件里面延伸，不但沒有解決，裂紋加大；如下圖五所示。

因而得出此處開裂的主要原因為材料不足，需在坯料上預(yù)先補償出來。針對開裂部位進(jìn)行補償，如圖六所示為補償效果圖及壓形件結(jié)果圖。因此，坯料取中間狀態(tài)圖即可解決此問題，對坯料局部進(jìn)一步進(jìn)行修正。如圖七為最終的補償效果及壓形最終效果圖。

4.結(jié)束語

通過坯料的修正，成功解決了該件的壓形問題。經(jīng)過批量加工驗證，該零件完全符合圖紙工藝要求，質(zhì)量穩(wěn)定可靠。

[1]崔令江.汽車覆蓋件沖壓成形技術(shù).機(jī)械工業(yè)出版社，2004.

[2]王孝培沖壓手冊.機(jī)械工業(yè)出版社

[3]王樹勛.模具實用技術(shù)設(shè)計綜合手冊.華南理工大學(xué)出版社