張郭陽,徐正陽（西北電建調(diào)試施工研究所,西安 710032）

印度某電廠一次機(jī)組跳閘原因分析及改進(jìn)意見

張郭陽,徐正陽
（西北電建調(diào)試施工研究所,西安 710032）

摘 要：由于近年來國家提倡制造業(yè)走出去的戰(zhàn)略，對于電建調(diào)試行業(yè)走出去即是一種機(jī)遇也是一種必然。通過筆者幾年來在印度電廠施工調(diào)試的經(jīng)驗，對印度某電廠一號機(jī)組試運行期間，突然400KV升壓站母差保護(hù)動作，一號機(jī)組甩負(fù)荷至小島運行，幾分鐘后機(jī)爐保護(hù)動作，但發(fā)變組保護(hù)沒有動作，快切裝置也沒有啟動，導(dǎo)致了一次全廠失電事故的經(jīng)歷，本文通過對該事故過程的分析給出了對于國外機(jī)組類似事故的一般處理經(jīng)驗及改進(jìn)的方法。

關(guān)鍵字：母差保護(hù)；甩負(fù)荷；小島運行；低功率保護(hù)；全停

1 系統(tǒng)簡介

印度某電廠全部采用中國設(shè)備的2×300MW燃煤機(jī)組；兩臺機(jī)組均以發(fā)電機(jī)-變壓器組單元接線的形式接入400KV電源系統(tǒng)，啟動備用電源接在220kv系統(tǒng)，400kv系統(tǒng)和220kv系統(tǒng)通過一臺聯(lián)絡(luò)變聯(lián)系起來。

2 事故經(jīng)過

在該電廠試運行期間，一號機(jī)組通過4011開關(guān)上400KVI母帶滿負(fù)荷試運行，廠用電源切至高廠變運行。突然400KV升壓站4011和4021開關(guān)跳閘，（400KV兩條線路安裝工作未完，還不能投入運行），一號機(jī)組與系統(tǒng)解列，甩負(fù)荷至25MW,機(jī)組帶自身廠用電源運行，即一號機(jī)組進(jìn)入小島運行方式。報警顯示400KVI母差動保護(hù)動作。

約2分30秒后，因汽包水位低鍋爐MFT保護(hù)動作，聯(lián)跳汽輪機(jī)，主汽門關(guān)閉，汽輪機(jī)聯(lián)跳發(fā)電機(jī)，但滅磁開關(guān)未跳閘，廠用電源快速切換裝置也未啟動。匆忙中運行人員手動啟動6KVIA段快切，切換失敗。致使6KVIA段失電。而6KVIB段快切裝置自動切換成功。

運行人員隨后在DCS手動使滅磁開關(guān)跳閘。6KVIA段失電后，柴油發(fā)電機(jī)連鎖啟動成功，向保安段A段正常供電。

3 原因分析

（1）400KV升壓站4011和4021開關(guān)跳閘，是因為400KVI母B相靠近F線路的瓷瓶處發(fā)生閃絡(luò)現(xiàn)象，致使I母母差動作而跳閘，保護(hù)屬正確動作。

（2）汽輪機(jī)聯(lián)跳發(fā)電機(jī)，采用（程跳）逆功率和低功率啟動全停因為機(jī)組已經(jīng)與電網(wǎng)解列，所以不可能出現(xiàn)逆功率，所以逆功率保護(hù)不會動作。低功率保護(hù)也不會動作。首先機(jī)組解列后甩負(fù)荷至25MW，未達(dá)到保護(hù)定值(定值1%折合一次3MW)，所以保護(hù)不會動作；其次沒有手動觸發(fā)緊急跳閘按鈕，即使達(dá)到保護(hù)定值，也不會出口。總之，因為沒有電氣保護(hù)動作，所以在汽輪機(jī)跳閘后，滅磁開關(guān)不會自動跳閘，快切裝置也不會啟動。

（3）鍋爐MFT后，汽輪機(jī)主汽門關(guān)閉，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速開始下降，致使發(fā)電機(jī)電壓和頻率下降，所以在運行人員啟動6KVIA段快切裝置，試圖進(jìn)行正常手動切換時，因為頻差太大裝置閉鎖而失敗。而6KVIB段因母線低電壓快切啟動自動切換成功。

4 改進(jìn)意見

印度電力設(shè)施比較落后，再進(jìn)入雨季時天氣情況較惡劣，電網(wǎng)比較薄弱，所以電網(wǎng)事故時有發(fā)生。

（1）要求做好全廠失電及小島運行的事故預(yù)想。

（2）建議設(shè)計增加400KV母差保護(hù)動作聯(lián)跳發(fā)變組。I母母差保護(hù)啟動一號發(fā)變組保護(hù)全停，同時通過4013開關(guān)的常開接點與4012開關(guān)的常閉接點串聯(lián)來啟動二號發(fā)變組保護(hù)全停；II母母差保護(hù)啟動二號發(fā)變組保護(hù)全停，同時通過4013開關(guān)的常開接點與4011開關(guān)的常閉接點串聯(lián)來啟動一號發(fā)變組保護(hù)全停。

缺點就是1設(shè)計較復(fù)雜；2可能使機(jī)組沒有小島運行的功能。

（3）發(fā)生小島運行后，如果需要正常停機(jī)或者機(jī)爐保護(hù)動作事故停機(jī)，由運行人員操作電氣緊急按鈕，啟動電氣保護(hù)實現(xiàn)全停，即跳油開關(guān)，跳滅磁開關(guān)和啟動廠用電源快切裝置。

5 總結(jié)

我們對該廠的設(shè)計進(jìn)行了分析，由于電網(wǎng)對業(yè)主方并無FCB工況要求，所以采用了第二種方法對設(shè)計進(jìn)行了改進(jìn)，在后續(xù)的運行過程中，碰到了幾次類似的升壓站由于雷擊導(dǎo)致的升壓站全停事故中，機(jī)組都能安全可靠地停機(jī)。

作者簡介 ：張郭陽（1987-），男，本科、管理學(xué)士，助理工程師，研究學(xué)科或方向：電氣自動化。