林超君

編前語：習(xí)近平總書記在2014年兩院院士大會上的講話中提到，“機器人革命”有望成為“第三次工業(yè)革命”的切入點和重要增長點，將影響全球制造業(yè)格局，而且我國將成為全球最大的機器人市場。作為衡量一個國家科技創(chuàng)新和高端制造業(yè)水平的重要標志，機器人產(chǎn)業(yè)有望上升為國家戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。

從昔日的珍妮紡紗機到如今生產(chǎn)流水線四周張牙舞爪的巨型機械臂，技術(shù)一直在提高工作效率。一次又一次的技術(shù)革命不斷改變著我們的生活。隨著我國人口紅利的優(yōu)勢漸漸喪失，以及國際制造業(yè)競爭加劇，一股機器人替換勞動力投入的“機器換人”熱潮，正在席卷浙江、廣東、江蘇等制造業(yè)發(fā)達地區(qū)，引發(fā)各方關(guān)注。據(jù)悉，僅浙江省嘉興市2014年就將實施“機器換人”企業(yè)800家、技改項目800個，減少用工8萬人；廣東省廣州市也作出規(guī)劃，計劃幾年內(nèi)就讓工業(yè)機器人廣泛應(yīng)用于全市八成以上的制造業(yè)企業(yè)。 此外，在浙江省湖州市南潯區(qū)年初排定的100家“機器換人”企業(yè)中，目前有80家已經(jīng)開始改造，40家已經(jīng)投入使用。眼下，“機器換人”成為制造業(yè)發(fā)展的趨勢。中聯(lián)重科開始采購焊接機器人以替代薪金價格不菲的焊接工人，華西能源——新建的生產(chǎn)線開始大量采用工業(yè)自動化設(shè)備，按照富士康的規(guī)劃，2014年生產(chǎn)線上的機器人數(shù)量將達到100萬臺。“機器換人”已覆蓋電子、汽車、紡織、機械、冶金甚至是軍工等各大行業(yè)，國內(nèi)制造業(yè)和工業(yè)自動化已經(jīng)結(jié)上了“不解之緣”。

作為長安福特零部件供應(yīng)商的重慶平偉科技有限公司，一直在為福克斯系列生產(chǎn)整車車身產(chǎn)品。該公司運用機器人等新裝備為長安福特等合資企業(yè)新產(chǎn)品提供配套，使公司效益實現(xiàn)快速增長，產(chǎn)品質(zhì)量進一步提升。以前采用人工操作時，在產(chǎn)品焊接時常出現(xiàn)焊錯位置、漏打點以及在線產(chǎn)品次序錯誤等情況，白車身的合格率僅僅只有50%左右。而采用機器人后，白車身合格率達到了92%～96%，大大降低了次品率，提升了公司核心競爭力。據(jù)推算，使用機器人替代人工，基本上5年內(nèi)就能收回成本，而機器人的使用壽命長達10年以上，長期來看，使用機器人無疑更合算?！皺C器換人”無疑是通過技術(shù)的進步和勞動力素質(zhì)的提高來實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。企業(yè)通過提高生產(chǎn)效率，增加效益，趕上或超過生產(chǎn)成本的增加，“機器換人”就是一條有效的途徑。未來5～10年時間，這種需求趨勢將更加明顯。

目前，對于我國制造業(yè)來說，實現(xiàn)機器換人面臨許多問題。南京財經(jīng)大學(xué)校長劉志彪指出，一是哪些崗位用機器人，二是誰來用機器人，三是換下的人去哪里？

從現(xiàn)實情況來看，這三大問題確實存在。人與機器人需要艱難的磨合過程。2014年，重慶某汽車配件生產(chǎn)企業(yè)花費400多萬元引進了七八臺機械臂自動化設(shè)備，卻在剛啟用的時候出現(xiàn)了許多問題，嚴重時不得不停線檢修。幾次下來，工人都從“全自動”打回“全部要自己動”的原始狀態(tài)。而且，操控機器人的編碼對工人而言幾近“天書”，更增加了彼此間的疏離由此可見，機器人的高效運轉(zhuǎn)依然離不開工人的配合。

那么，隨著越來越多的機器人正在獲得自己的工作崗位?！皺C器人總動員”時代是否已經(jīng)逼近？它又會如何影響我們的就業(yè)……

帶著這些問題，本刊記者走進了福建省內(nèi)的多家知名企業(yè)，為本刊讀者揭開了“機器人”工作場景的神秘面紗。