對(duì)2015年經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、重卡市場(chǎng)前景，陜汽重頭高層認(rèn)為，受宏觀政策、物流運(yùn)輸變革，工業(yè)4.0以及基建投資等一系列因素的影響，重卡市場(chǎng)依然會(huì)保持穩(wěn)步而理性。

“預(yù)計(jì)2015年銷(xiāo)量為73萬(wàn)輛，基本和2014年持平，陜汽民品重卡的銷(xiāo)售目標(biāo)則是10.3萬(wàn)輛，銷(xiāo)量增長(zhǎng)28.75%。

創(chuàng)造用戶價(jià)值最大化

2015年，是陜汽服務(wù)型制造戰(zhàn)略成功落地的一年，是陜汽千億實(shí)現(xiàn)的重要一年，更是為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值的一年。面對(duì)多樣的用戶需求和網(wǎng)絡(luò)與快速物流的迅速發(fā)展，陜汽發(fā)揮服務(wù)型制造企業(yè)優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合各方伙伴，融合優(yōu)勢(shì)資源，共同搭建以重卡產(chǎn)品為核心的大物流生態(tài)圈，為用戶提供“最合適的產(chǎn)品+最合適的售后服務(wù)+最合適的增值服務(wù)”的整體解決方案，把“為創(chuàng)造用戶價(jià)值最大化”的理念變成現(xiàn)實(shí)。

“后市場(chǎng)”服務(wù)的藍(lán)海

“讓別人成功了，自己才能成功?！边@是今年年會(huì)陜汽控股集團(tuán)董事長(zhǎng)方紅衛(wèi)反復(fù)強(qiáng)調(diào)的一句話，實(shí)際上也是陜汽重卡開(kāi)創(chuàng)后服務(wù)時(shí)代藍(lán)海的基礎(chǔ)。

陜汽發(fā)布的旨在幫助卡車(chē)經(jīng)營(yíng)人實(shí)現(xiàn)財(cái)富夢(mèng)想，為每名卡車(chē)經(jīng)營(yíng)人提供一定數(shù)量創(chuàng)業(yè)所需車(chē)輛及資金，幫助在卡車(chē)經(jīng)營(yíng)方面具備發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)營(yíng)人，讓其通過(guò)車(chē)輪滾滾平臺(tái)實(shí)現(xiàn)事業(yè)的成功的“千人創(chuàng)富計(jì)劃”。

業(yè)內(nèi)人士商用車(chē)之家唐昱認(rèn)為，陜汽發(fā)布的首款基于卡車(chē)全生命周期與物流運(yùn)營(yíng)全過(guò)程的免費(fèi)服務(wù)平臺(tái)車(chē)輪滾滾O2O平臺(tái)旨在以提供智能配貨，動(dòng)態(tài)車(chē)輛管理，智能行車(chē)燈服務(wù)為基礎(chǔ)，為客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。

無(wú)論是車(chē)輪滾滾的平臺(tái)還是“千人創(chuàng)富計(jì)劃”，都是方紅衛(wèi)提到的后市場(chǎng)服務(wù)藍(lán)海的重點(diǎn)。按照方紅衛(wèi)的話說(shuō)，以前的汽車(chē)制造，僅僅是協(xié)助和促進(jìn)產(chǎn)品的銷(xiāo)售。

事實(shí)上，就目前市場(chǎng)而言，買(mǎi)一輛車(chē)可能只需要30多萬(wàn)，但是用一輛車(chē)卻可能要花費(fèi)500萬(wàn)。陜汽轉(zhuǎn)型到后市場(chǎng)后，不但產(chǎn)品能夠更好地服務(wù)于客戶，企業(yè)也增加了很多商機(jī)，這才是后市場(chǎng)的關(guān)鍵。

無(wú)論是車(chē)輪滾滾的平臺(tái)還是“千人創(chuàng)富計(jì)劃”，都是方紅衛(wèi)提到的后市場(chǎng)服務(wù)藍(lán)海的重點(diǎn)。按照方紅衛(wèi)的話說(shuō)，以前的汽車(chē)制造，僅僅是協(xié)助和促進(jìn)產(chǎn)品的銷(xiāo)售。

從客戶需求出發(fā)

陜汽集團(tuán)將這個(gè)后市場(chǎng)服務(wù)的終端落實(shí)到了德龍X3000身上，陜汽德龍X3000是采取開(kāi)發(fā)的理念，從研究客戶的需求開(kāi)始，應(yīng)用技術(shù)的手段，將需求真正融入產(chǎn)品當(dāng)中，使產(chǎn)品更加精確、有效率，具有省油、皮輕、耐用、輕松、安全、智能等6大優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)從單純的整車(chē)研發(fā)到整車(chē)和后市場(chǎng)服務(wù)相結(jié)合。

搭載陜汽車(chē)輪滾滾平臺(tái)的德龍X30006×4車(chē)型搭載濰柴WP12.375E40發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特16JZS200A自動(dòng)變速器;前橋是漢德7.5噸MAN技術(shù)前軸，后橋是漢德13噸MAN技術(shù)單級(jí)橋，速比為3.7;加長(zhǎng)高頂駕駛室，使用全空氣懸架。

而德龍X3000的6大優(yōu)勢(shì)，更為讓客戶關(guān)注的氣勢(shì)還是節(jié)能省油方面。德龍X3000以其大功率發(fā)動(dòng)機(jī)、直接當(dāng)變速箱和小速比單級(jí)橋組合，將油耗降低了9%;與此同時(shí)，達(dá)到行業(yè)最低的0.53風(fēng)阻系數(shù)，又將油耗降低了1.2%。綜合起來(lái)，整車(chē)動(dòng)力提升達(dá)20%，油耗降低10.2%，一年使用下來(lái)可以為客戶至少節(jié)省5萬(wàn)元。

據(jù)陜重汽副總經(jīng)理兼銷(xiāo)售公司總經(jīng)理周銀朝介紹，2015年市場(chǎng)陜汽對(duì)德龍X3000的銷(xiāo)售目標(biāo)為6000輛，全年全系列銷(xiāo)售目標(biāo)將沖擊10.3萬(wàn)輛。

要完成10.3萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)，2015年陜汽要打好“十場(chǎng)硬仗”。

在開(kāi)拓增量市場(chǎng)上，陜汽主要集中于X3000和新M3000兩款產(chǎn)品。據(jù)周銀朝介紹，X3000明年將重點(diǎn)面向日用工業(yè)品長(zhǎng)途物流運(yùn)輸行業(yè)，對(duì)標(biāo)國(guó)內(nèi)高端重卡產(chǎn)品。此外，新M30008×4自卸車(chē)將發(fā)力自卸車(chē)市場(chǎng)。

對(duì)于自己的主戰(zhàn)場(chǎng)，陜汽將繼續(xù)保持天然氣卡車(chē)、自卸車(chē)和港口牽引車(chē)的優(yōu)勢(shì)地位。周銀朝表示，明年陜汽天然氣重卡的銷(xiāo)量要突破2.2萬(wàn)輛，渣土車(chē)將成為陜汽6×4自卸車(chē)銷(xiāo)售主力。而載貨車(chē)和專(zhuān)用車(chē)則是陜汽明年的定點(diǎn)突破產(chǎn)品。