李前

在跨境電商界，俄羅斯市場(chǎng)無(wú)疑成了被追捧的對(duì)象。俄羅斯搜索平臺(tái)Yandex中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人蔡學(xué)峰說(shuō)：“如果把俄羅斯整體的電子商務(wù)市場(chǎng)看成100%，其中60%來(lái)自跨境電商交易。而在這60%中，中國(guó)的跨境電商交易又占到60%。” 在2015年億邦跨境電子商務(wù)大會(huì)上，從事對(duì)俄羅斯貿(mào)易和物流20多年的俄速通CEO于航也表示：“俄羅斯這個(gè)市場(chǎng)真的值得大家去關(guān)注?！?/p>

只觸到了冰山一角

為什么俄羅斯對(duì)跨境電商有這么大的吸引力？于航認(rèn)為，這是因?yàn)槎砹_斯電商市場(chǎng)足夠大。他以速賣(mài)通數(shù)據(jù)舉例說(shuō)，俄羅斯訂單幾乎占到速賣(mài)通全球交易額的25%～30%。2013年，速賣(mài)通在俄羅斯市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，一年共交易了2000萬(wàn)個(gè)包裹，約等于600噸貨物。

“這其實(shí)只是冰山一角?！庇诤椒治稣f(shuō)，2013年旺季時(shí)，僅新疆的兩個(gè)陸路口岸，一天出口俄羅斯的日用消費(fèi)品就有200車(chē)左右，接近600噸貨物。這還沒(méi)有算上鐵路口岸和海運(yùn)的出口量?！耙簿褪钦f(shuō)，我們電商歡欣鼓舞地賣(mài)了1年貨，才僅僅相當(dāng)于線下一兩個(gè)口岸一天的出口量。其實(shí)，俄語(yǔ)系國(guó)家和其他國(guó)家不一樣，它們對(duì)中國(guó)的日用消費(fèi)品是有著持續(xù)、剛性需求的。”于航說(shuō)。

從近3年我國(guó)出口俄羅斯的數(shù)據(jù)看，2012年、2013年和2014年我國(guó)電商交易量分別是4.1億美元、6.2億美元和10.9億美元，同比增幅均達(dá)到50%以上。不過(guò)，這3年電商交易量占我國(guó)整體貿(mào)易量的比例分別只有0.93%、1.25%和2.02%。

“對(duì)于跨境電商來(lái)說(shuō)，這個(gè)市場(chǎng)可挖掘的潛力還是非常大的?！庇诤椒Q(chēng)。不過(guò)，如何挖掘更大的冰山，從而激活更大的市場(chǎng)？于航認(rèn)為，當(dāng)務(wù)之急是需要專(zhuān)業(yè)的對(duì)俄賣(mài)家。全球每個(gè)地區(qū)都有自己獨(dú)特的消費(fèi)需求，若商品不符合當(dāng)?shù)氐奶厣枨螅N(xiāo)量自然就上不去。

而很多線下傳統(tǒng)對(duì)俄貿(mào)易商，他們專(zhuān)注俄羅斯貿(mào)易20多年了，不但在俄羅斯有自己的注冊(cè)的商標(biāo)，還知道俄羅斯每年將要流行的款式，在把握俄羅斯消費(fèi)者需求方面更專(zhuān)業(yè)。以至于有些俄羅斯人更愿意在線下商店里購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品。“當(dāng)跨境電商中出現(xiàn)一批專(zhuān)注俄羅斯市場(chǎng)的專(zhuān)業(yè)賣(mài)家時(shí)，或可激發(fā)俄羅斯主力買(mǎi)家到線上交易?！庇诤奖硎尽?/p>

單一跨境物流難支撐

盡管俄羅斯電商市場(chǎng)聽(tīng)起來(lái)很誘人，但物流并不順暢，令跨境電商頭疼不已。于航所在的俄速通，是一個(gè)專(zhuān)注俄語(yǔ)系國(guó)家細(xì)分市場(chǎng)的跨境電商供應(yīng)鏈企業(yè)。它主要由3個(gè)部分組成：物流、電商和人才孵化。

于航介紹說(shuō)：“自2013年11月成立以來(lái)，俄速通物流板塊發(fā)展速度更快。2013～2014年，俄速通物流運(yùn)送對(duì)俄電商包裹1664萬(wàn)單，約占對(duì)俄電商物流市場(chǎng)的27%。共有約600萬(wàn)俄羅斯買(mǎi)家使用過(guò)俄速通的物流服務(wù)。這個(gè)數(shù)字約占俄羅斯5760萬(wàn)網(wǎng)民的10%?！?/p>

從俄速通的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，俄羅斯對(duì)低價(jià)物流有最突出的需求?！皶r(shí)效、服務(wù)都不是最重要的，價(jià)格才是最敏感的因素。”于航解釋說(shuō)，這是因?yàn)楝F(xiàn)在商品同質(zhì)化嚴(yán)重，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)激烈，即使是品牌制造商都無(wú)法進(jìn)行品牌議價(jià)。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，跨境電商只能比拼供應(yīng)鏈成本、物流價(jià)格。但是，低價(jià)物流往往帶來(lái)低質(zhì)量的服務(wù)體驗(yàn)。

可以說(shuō)，現(xiàn)在對(duì)俄物流還處于初級(jí)階段，物流渠道單一，物流產(chǎn)品簡(jiǎn)陋?！艾F(xiàn)在主要物流渠道還是郵政，包括中國(guó)郵政和外國(guó)郵政。有些電商去對(duì)接外國(guó)郵政或外國(guó)的落地配，其實(shí)本質(zhì)上還是一樣的?！庇诤秸f(shuō)，“這種簡(jiǎn)單粗暴的對(duì)接方式，很難產(chǎn)生好的物流產(chǎn)品。原因很簡(jiǎn)單，產(chǎn)品單一且成本、質(zhì)量都不可控?！?/p>

在于航看來(lái)，跨境電商物流絕不是單一的快遞，或是單一的郵政，而應(yīng)是一個(gè)適合跨境電商貨物流通的網(wǎng)絡(luò)。這種物流網(wǎng)絡(luò)由國(guó)內(nèi)攬收集貨點(diǎn)、跨境點(diǎn)及國(guó)外干線落地配深度整合而成。“只有這樣的物流網(wǎng)絡(luò)，才能實(shí)現(xiàn)多渠道、多種類(lèi)可控的物流產(chǎn)品，進(jìn)而獲得更好的客戶(hù)體驗(yàn)?！庇诤秸f(shuō)。

海外倉(cāng)可行嗎？

為了解決對(duì)俄跨境電商的物流困境，業(yè)內(nèi)多次尋求解決方案，現(xiàn)在呼聲最高的可以說(shuō)是建立海外倉(cāng)了。那么，在俄羅斯建立海外倉(cāng)可行嗎？

對(duì)此，于航認(rèn)為，海外倉(cāng)不只是在境外建立一個(gè)倉(cāng)庫(kù)那么簡(jiǎn)單。“關(guān)鍵問(wèn)題在于，它需要在線下有一條完整的、合法的、完稅的貿(mào)易鏈作為支撐。這也是保證貨物安全和海外倉(cāng)合法運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)。沒(méi)有這個(gè)保障，法律、稅務(wù)方面都會(huì)出問(wèn)題?！?/p>

另外，在境外運(yùn)營(yíng)一個(gè)大型、正規(guī)的海外倉(cāng)是需要投入不小的成本的?！坝袥](méi)有足夠貨物流量和收入來(lái)支撐海外倉(cāng)，是個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題。這么低的平均單價(jià)商品是否需要海外倉(cāng)？對(duì)海外倉(cāng)的需求是否真實(shí)？”就目前的市場(chǎng)狀況來(lái)看，于航對(duì)在俄建立海外倉(cāng)還是有些擔(dān)心的。

不僅如此，還有政策門(mén)檻橫亙?cè)诳缇畴娚堂媲?。俄羅斯是一個(gè)重稅國(guó)家，而且對(duì)貿(mào)易環(huán)節(jié)稅務(wù)監(jiān)管非常嚴(yán)格。同時(shí)，它也是一個(gè)全民避稅和避稅服務(wù)比較發(fā)達(dá)的國(guó)家，通常當(dāng)?shù)劂y行會(huì)提供避稅服務(wù)。

“不過(guò)，如果要在俄羅斯建立一個(gè)專(zhuān)業(yè)的大型海外倉(cāng)，光靠避稅服務(wù)是不行的，必須要尋求一些政策突破?！庇诤秸f(shuō)，俄速通和俄羅斯的合作伙伴一直都在與俄羅斯地方政府相關(guān)部門(mén)探討政策方面的突破問(wèn)題?！拔艺J(rèn)為，在俄羅斯建海外倉(cāng)可行，但要等待時(shí)機(jī)，等待政策突破的時(shí)機(jī)，也等待市場(chǎng)需求真實(shí)旺盛的時(shí)機(jī)?！?/p>