李 妮

（西安市地下鐵道有限責(zé)任公司，陜西 西安 710018）

地鐵低壓配電系統(tǒng)中的節(jié)能問(wèn)題分析

李 妮

（西安市地下鐵道有限責(zé)任公司，陜西 西安 710018）

摘 要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷提高與交通運(yùn)輸行業(yè)的不斷發(fā)展，我國(guó)的地鐵行業(yè)也進(jìn)一步呈現(xiàn)出迅速上升的發(fā)展趨勢(shì)，地鐵已經(jīng)成為許多大中城市人們出行選擇搭乘的重要交通工具。為了使地鐵能夠更好的方便人類的出行活動(dòng)，就要對(duì)地鐵進(jìn)行更加有效的節(jié)能與保護(hù)措施，從而實(shí)現(xiàn)地鐵行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展與革新。本文通過(guò)對(duì)地鐵的低壓配電系統(tǒng)中的節(jié)能技術(shù)進(jìn)行有效的分析研究，來(lái)進(jìn)一步總結(jié)出實(shí)現(xiàn)地鐵低壓配電系統(tǒng)節(jié)能保護(hù)的相關(guān)措施。

關(guān)鍵詞：地鐵；低壓配電系統(tǒng)；節(jié)能

地鐵的低壓配電系統(tǒng)主要由動(dòng)力照明配電系統(tǒng)和降壓變電所兩部分組成，具備著為地鐵車站進(jìn)行照明與供電活動(dòng)的重要功能，在進(jìn)行地鐵的低壓配電節(jié)能工作時(shí)，首先要對(duì)地鐵本身的實(shí)際情況進(jìn)行分析，按照地鐵的實(shí)際規(guī)模配合相應(yīng)的科學(xué)技術(shù)，并對(duì)其經(jīng)濟(jì)環(huán)境等因素進(jìn)行綜合考慮，來(lái)進(jìn)一步提高供電的可靠性，并采取有效的節(jié)能措施，從而實(shí)現(xiàn)更好的節(jié)能效果。

一、地鐵低壓配電系統(tǒng)中的節(jié)能技術(shù)

（一）發(fā)展創(chuàng)新的節(jié)能技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，我國(guó)的科學(xué)技術(shù)也實(shí)現(xiàn)了不斷地創(chuàng)新與發(fā)展，為了使地鐵的低壓配電系統(tǒng)中的節(jié)能效果更加顯著，就要求我們對(duì)節(jié)能技術(shù)進(jìn)行積極的發(fā)展與創(chuàng)新。在已有的工作經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，通過(guò)不斷地實(shí)踐活動(dòng)，根據(jù)地鐵行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，并結(jié)合相應(yīng)的技術(shù)條件，對(duì)地鐵低壓配電系統(tǒng)中的節(jié)能技術(shù)進(jìn)行完善與創(chuàng)新，從而實(shí)現(xiàn)更好地節(jié)能效果，進(jìn)一步促進(jìn)地鐵行業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步。

（二）低壓動(dòng)態(tài)的無(wú)功補(bǔ)償技術(shù)

地鐵低壓配電系統(tǒng)中的動(dòng)態(tài)無(wú)功補(bǔ)償技術(shù)指的是將計(jì)算機(jī)設(shè)備等智能控制系統(tǒng)運(yùn)用到地鐵的扶梯與照明系統(tǒng)中，對(duì)電能損耗量進(jìn)行控制與降低活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)配電系統(tǒng)的無(wú)功補(bǔ)償。但是，因?yàn)槭褂玫蛪簞?dòng)態(tài)無(wú)功補(bǔ)償技術(shù)時(shí)，往往需要采用相應(yīng)的智能控制系統(tǒng)，這就要求我們依照地鐵本身的實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況，來(lái)對(duì)其職能控制系統(tǒng)進(jìn)行合理的選擇，從而確保節(jié)能技術(shù)的有效實(shí)施。

（三）良好的照明技術(shù)

進(jìn)行合理的照明節(jié)能工作是對(duì)地鐵進(jìn)行低壓配電系統(tǒng)的節(jié)能保護(hù)工作中的重要舉措之一。為了更好地方便人們的出行活動(dòng)，在地鐵的運(yùn)行過(guò)程中，通常會(huì)采用大量的照明設(shè)施對(duì)車廂及地鐵車站進(jìn)行照明工作。為了更好地實(shí)現(xiàn)地鐵低壓配電系統(tǒng)的節(jié)能保護(hù)工作，就要求我們?cè)谶M(jìn)行照明燈具的選擇時(shí)，應(yīng)對(duì)燈具的質(zhì)量以及節(jié)能效果進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)，選擇使用節(jié)能型更強(qiáng)的燈具。目前地鐵照明節(jié)能方面主要為采用LED照明，它具有節(jié)能、環(huán)保、壽命長(zhǎng)、電源效率高、發(fā)光效率高等優(yōu)點(diǎn)。

（四）科學(xué)規(guī)范的管理技術(shù)

為了使地鐵低壓配電系統(tǒng)的節(jié)能保護(hù)能夠更好地開(kāi)展，在要求其采用相關(guān)技術(shù)措施的同時(shí)，也要對(duì)其管理技術(shù)進(jìn)行相應(yīng)的要求。由于地鐵在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中所需耗費(fèi)的電量總數(shù)十分巨大，且普遍存在電量浪費(fèi)現(xiàn)象對(duì)地鐵企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生不小的影響，這就要求我們建立合理的用電制度，嚴(yán)格控制每天的用電量，并開(kāi)展嚴(yán)格的賞罰制度，根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)電量的浪費(fèi)行為制定有效的懲處辦法，來(lái)進(jìn)一步提高工作人員的節(jié)能意識(shí)，為地鐵節(jié)能工作的順利開(kāi)展提供重要保障。

二、如何實(shí)現(xiàn)對(duì)地鐵低壓配電系統(tǒng)的節(jié)能保護(hù)

（一）對(duì)自然照明資源進(jìn)行合理利用

雖然地鐵的存在空間具有一定的封閉性特征，但是在進(jìn)行地鐵的低壓配電系統(tǒng)的節(jié)能過(guò)程中，仍舊有很多地方可以對(duì)自然光進(jìn)行充分合理的利用。例如，在地鐵的進(jìn)出站口等地方，因其受到的光照較多，所以我們可以減少部分照明燈具的設(shè)置使用，做到在不影響地鐵的正常運(yùn)營(yíng)的前提下，對(duì)照明燈具進(jìn)行合理的選擇，并對(duì)其低壓配電系統(tǒng)進(jìn)行合理設(shè)置。另外可對(duì)照明系統(tǒng)設(shè)置多條回路控制，根據(jù)時(shí)間段及自然光照的不同選擇不同回路開(kāi)啟模式。達(dá)到實(shí)現(xiàn)地鐵配電系統(tǒng)節(jié)能的同時(shí)，對(duì)經(jīng)濟(jì)效益提高也有一定的推動(dòng)作用。

（二）運(yùn)用恰當(dāng)?shù)淖冾l設(shè)備

在進(jìn)行對(duì)地鐵低壓配電系統(tǒng)的節(jié)能保護(hù)中，要求其積極采用變頻設(shè)備，根據(jù)其自身的實(shí)際情況，在地鐵的扶梯中設(shè)置安裝相應(yīng)的變頻裝置，來(lái)實(shí)現(xiàn)變頻調(diào)節(jié)，幫助其在空載時(shí)能夠有效的減緩速度降低其損耗程度，同時(shí)，通過(guò)降低系統(tǒng)中的無(wú)功損耗等來(lái)提高地鐵的功率因數(shù)，并借助完善的管理系統(tǒng)進(jìn)行地鐵低壓配電系統(tǒng)的節(jié)能效果分析，在已有的技能基礎(chǔ)上進(jìn)行不斷的發(fā)展創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)地鐵低壓配電系統(tǒng)保護(hù)的同時(shí)，為我國(guó)地鐵行業(yè)的快速發(fā)展起到一定的推動(dòng)作用。

（三）調(diào)控好功能使用與節(jié)能設(shè)計(jì)之間的關(guān)系

為了能夠更好地實(shí)現(xiàn)對(duì)地鐵低壓配電系統(tǒng)的節(jié)能保護(hù)，就要求我們正確的處理好功能使用與節(jié)能設(shè)計(jì)之間的關(guān)系，做到在對(duì)地鐵的功能使用不造成影響的基礎(chǔ)上，采取相應(yīng)的節(jié)能措施對(duì)其進(jìn)行相關(guān)的節(jié)能保護(hù)，避免產(chǎn)生因節(jié)能措施的選取與使用不當(dāng)而影響到地鐵的正常運(yùn)營(yíng)與服務(wù)質(zhì)量。因此，我們?cè)趯?duì)地鐵的低壓配電系統(tǒng)進(jìn)行節(jié)能保護(hù)之前，首先要進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)查研究，并對(duì)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行有效分析，在保證其功能使用良好的基礎(chǔ)上，采取有效的節(jié)能措施，來(lái)進(jìn)一步對(duì)地鐵的低壓配電系統(tǒng)進(jìn)行有效的節(jié)能保護(hù)。

（四）進(jìn)行有效的電路保護(hù)

對(duì)地鐵的低壓配電線路的保護(hù)中，要求其一旦發(fā)生電路故障，必須立刻對(duì)故障點(diǎn)進(jìn)行有選擇性的自動(dòng)切斷。對(duì)低壓配電線路保護(hù)的選擇性一般指的是在進(jìn)行線路的配電過(guò)程中，配電網(wǎng)絡(luò)的某一配電點(diǎn)發(fā)生一定的電流故障，此時(shí)其保護(hù)電器就會(huì)根據(jù)事先設(shè)定好的動(dòng)作次序，實(shí)施有選擇性的保護(hù)動(dòng)作，并嚴(yán)格禁止越級(jí)動(dòng)作的發(fā)生，對(duì)配電故障所造成的停電范圍進(jìn)行限制，從而降低配電故障對(duì)其所造成的影響，實(shí)現(xiàn)有效的電路保護(hù)，提高低壓配電線路的節(jié)能功效。

結(jié)語(yǔ)

在當(dāng)前我國(guó)建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的大背景下，如何建設(shè)節(jié)能型軌道交通系統(tǒng)已經(jīng)成為軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)與建設(shè)管理中的一個(gè)重要研究課題，也是行業(yè)發(fā)展的方向和追求目標(biāo)。隨著科技的不斷進(jìn)步、設(shè)計(jì)的逐步提高、管理的水平不斷提高，相信在未來(lái)的地鐵建設(shè)和既有的地鐵改造中會(huì)出現(xiàn)更多的節(jié)能措施，以達(dá)到節(jié)能優(yōu)化的目標(biāo)。

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中圖分類號(hào)：U231

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A