● 鄭榮林

從“制造”邁向“智造”江西在努力

● 鄭榮林

洪都集團民品部的楊皖最近正忙著推廣一款上市不久的智能產(chǎn)品——自主研發(fā)的第一代智能代步車，具有智能轉(zhuǎn)向警示、遇障自動減速等功能，這也標志著洪都的智能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從科研向產(chǎn)業(yè)化邁出了關(guān)鍵的一步。

在5月份公布的被稱為中國版的“工業(yè)4.0”規(guī)劃的《中國制造2025》中，“智能制造”是一個重要的關(guān)鍵詞。正疾步走在新型工業(yè)化道路上的江西，有一批像洪都航空這樣的企業(yè)，以創(chuàng)新為驅(qū)動力掘金智能制造。江鈴股份、海立電器等一批江西制造業(yè)龍頭企業(yè)，早已開始大量應(yīng)用智能機器人設(shè)備，實現(xiàn)了“智慧轉(zhuǎn)身”。

南昌海立電器是世界空調(diào)壓縮機巨頭上海日立的全資子公司，目前年產(chǎn)能已達到620萬臺，相當于占全球市場份額的5%。半個月前，南昌海立電器投資4500萬元的技術(shù)研發(fā)中心正式建成運行，這意味著該公司從單純的制造基地轉(zhuǎn)變?yōu)榧圃?、研發(fā)于一體的高新技術(shù)企業(yè)。

“傳統(tǒng)制造業(yè)升級的核心，就是要大力推進自動化、智能化生產(chǎn)。”該公司總經(jīng)理孫躍軍說，南昌海立在籌建時目標就非常明確，并非簡單地把在上海的生產(chǎn)線搬到南昌，而是建成一座智能化工廠，大量應(yīng)用機器人替代人工的簡單重復(fù)勞動、重體力勞動。如傳統(tǒng)生產(chǎn)車間之間的聯(lián)系是通過叉車，樓層之間的聯(lián)系是通過電梯，但南昌海立的車間布設(shè)了有軌無人小車，全部由系統(tǒng)控制，樓層之間也是通過路徑最短的垂直起降方式，盡可能地降低物流成本。

而作為南昌制造業(yè)龍頭企業(yè)的江鈴股份，也已實現(xiàn)了從“制造”向“智造”的飛躍。該公司董事長王錫高表示，江鈴股份在智能制造領(lǐng)域敢為人先，如在沖焊、涂裝等四條生產(chǎn)線，應(yīng)用了300臺機器人，不僅大大提高了功效，也保證了產(chǎn)品的一致性，彰顯了江鈴汽車的智能化。在已投產(chǎn)的小藍30萬輛整車基地，生產(chǎn)線及裝備的自動化、柔性化程度均瞄準國際先進水平，產(chǎn)品按世界級乘用車品質(zhì)標準規(guī)劃生產(chǎn)。

從“制造”邁向“智造”，不僅僅是催動傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，智能制造本身就是一塊“大蛋糕”，疾步走在新型工業(yè)化道路上的江西，也鉚足了勁希望能切下一塊蛋糕。洪都集團民品部楊皖說，該公司推出的第一代智能代步車已在北京、上海等一線城市上市，在渝洽會、高交會等大型展會上亮相后，已有美國、阿聯(lián)酋等國外客戶有合作意愿。該公司有一個六七十名工程師組成的研發(fā)團隊，專門從事智能產(chǎn)品的開發(fā)，目前已完成第二代、第三代智能代步車的技術(shù)儲備，分別具有語音控制、自動爬樓等功能，將適時推向市場。

實際上，早在2010年，面對智能機器人產(chǎn)業(yè)廣闊的前景，洪都集團就組建了“狼團隊”介入智能機器人項目開發(fā)，并把視角聚焦到與世界同一起跑線的服務(wù)性機器人領(lǐng)域，如今已推出了智能服務(wù)機器人的核心控制部件——智能移動控制器，技術(shù)主要用于智能輪椅機器人（含爬坡機器人）、智能護理機器人、智能導(dǎo)覽機器人、智能卡通機器人及智能掃地機器人等智能移動機器人的操控。

最近，投資10億元的機器人產(chǎn)業(yè)園項目在星子縣開工建設(shè)，一期工程今年底即可投產(chǎn)。在近期我省公布的招商引資項目中，就包括了一批智能機器人項目：章貢區(qū)年產(chǎn)5000臺工業(yè)機器人項目、新余高新區(qū)智能服務(wù)機器人項目、九江開發(fā)區(qū)年產(chǎn)500臺工業(yè)機器人項目……

省工信委有關(guān)負責人表示，智能制造是信息化與工業(yè)化深度融合的重要體現(xiàn)，是先進裝備制造業(yè)的重點發(fā)展方向，我省將積極順應(yīng)新一輪技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革大勢，打造一個高端企業(yè)集聚、產(chǎn)業(yè)鏈條健全、服務(wù)功能完善的機器人及智能制造裝備產(chǎn)業(yè)集群。