● 鄧 莉

有了第三方跟廠家叫板又何妨

● 鄧 莉

汽車三包實(shí)施至今近兩年，各方一直在積極呼吁第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)的加入，以助消費(fèi)者有效維權(quán)。第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)不是一個(gè)“神秘組織”，然而消費(fèi)者在找第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)鑒定時(shí)總不算太容易。所幸這個(gè)局面正有所好轉(zhuǎn)，國(guó)內(nèi)一線主流城市已經(jīng)出現(xiàn)了少數(shù)對(duì)外開放符合資質(zhì)的權(quán)威第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)。當(dāng)然，不少車主還在猶豫：有了第三方的權(quán)威檢測(cè)報(bào)告，真的就能向廠家索賠成功？我們?yōu)閺V大讀者解讀一二，先從幾個(gè)案例說(shuō)起。

案例一：維權(quán)鑒定

問(wèn)題：浙C牌東本某車型三個(gè)月新車爆缸

情況描述：購(gòu)車上牌后3個(gè)月內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸，連桿折斷。廠家以車主人為造成（車輛行駛中涉深水），拒絕索賠。車主怒而訴之于深圳消費(fèi)者協(xié)會(huì)，6個(gè)月無(wú)果。車主找到廣東省某第三方機(jī)動(dòng)車檢測(cè)機(jī)構(gòu)做鑒定。鑒定結(jié)果為“非涉水原因造成爆缸，屬于車輛裝配材質(zhì)問(wèn)題導(dǎo)致連桿斷裂”。

處理結(jié)果：廠家在接到客戶遞交的鑒定報(bào)告的三天后，答應(yīng)車主賠償要求。

案例二：前檢鑒定

問(wèn)題：粵A牌寶馬某車型空擋故障

情況描述：一輛2009款寶馬523Li去年一年中連續(xù)8個(gè)月出現(xiàn)行駛過(guò)程中偶發(fā)性自動(dòng)跳空擋故障，到4S店維修，開具保修單如下：1.變速箱維修包1套1675元；2.變矩器維修1個(gè)1105元；3.變速器摩擦片1組1082元；4.變速器油10L 1650元；5.變速器油格1個(gè)952元；6.軸銅套加工1根950元；7.輔料1200元；8.雙面離合器鼓1個(gè)1815元；9.C離合器1個(gè)1955元?？偩S修費(fèi)合計(jì)需14584元。

處理結(jié)果：寶馬車主將車開到省內(nèi)某第三方機(jī)動(dòng)車檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行維修前檢測(cè)鑒定，發(fā)現(xiàn)只需進(jìn)行編程升級(jí)，更換波箱電磁閥。最終寶馬車主再去維修，只需工時(shí)連材料費(fèi)，共計(jì)870多元。

這兩個(gè)案例，一個(gè)是實(shí)在跟4S店交涉到?jīng)]轍了，最終才想到了第三方，結(jié)果問(wèn)題很快解決；另外一個(gè)則是對(duì)維修費(fèi)用有異議，找到第三方做“維修前檢測(cè)鑒定”，終于獲得真相。事實(shí)上，當(dāng)前就是這樣——汽車廠家也無(wú)法保證每一款原廠售出的新車都是毫無(wú)缺陷的，一旦你不小心“中獎(jiǎng)”，且認(rèn)定是原廠品質(zhì)問(wèn)題，那么隨之而來(lái)的將可能是頗為折騰，甚至是漫漫無(wú)期的維權(quán)之路。從筆者采訪的多位車主陳述的維權(quán)過(guò)程來(lái)看，即便有了2013年10月1日起實(shí)施的《汽車三包》法，車主在遭遇新車、二手車質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，4S店、汽車廠家或者二手車商往往以車輛正常、不存在質(zhì)量問(wèn)題為由推脫。此時(shí)車主即便找媒體、發(fā)論壇、店門口抗議……（這些辦法說(shuō)真的費(fèi)時(shí)費(fèi)力）大部分時(shí)候基本是無(wú)用功。不少受害車主因無(wú)法提供第三方汽車質(zhì)量檢測(cè)鑒定報(bào)告，在維權(quán)的道路上舉步維艱?，F(xiàn)在，《汽車三包》已明確指明了“捷徑”——找權(quán)威持有鑒定資質(zhì)的第三方機(jī)動(dòng)車鑒定檢測(cè)機(jī)構(gòu)，出具第三方鑒定檢測(cè)報(bào)告證明，這樣才有法律效力。

車主查找無(wú)門：說(shuō)好的“第三方”呢？

雖然《汽車三包》里也強(qiáng)調(diào)了第三方鑒定檢測(cè)機(jī)構(gòu)的重要性，但車主發(fā)現(xiàn)，這說(shuō)好的“第三方”用網(wǎng)絡(luò)各種搜索引擎可能都無(wú)法找到準(zhǔn)確信息。神秘“第三方”他們到底在哪呢？正因?yàn)椤暗谌健鄙矸蓦y覓，在個(gè)人維權(quán)過(guò)程中，不少車主都被4S店、廠家或二手車商提出的第三方汽車質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告嚇回去了。

筆者聯(lián)系廣州市消協(xié)等有關(guān)部門獲取第三方鑒定檢測(cè)機(jī)構(gòu)的名單，對(duì)方提供了市內(nèi)檢測(cè)站或幾家司法部門授權(quán)的第三方汽車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)。當(dāng)筆者按照名單再致電這些第三方汽車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)，大部分公司關(guān)于汽車質(zhì)量方面的鑒定大多是受保險(xiǎn)公司或法院等單位委托，很少接受車主個(gè)人、4S店或二手車商的鑒定請(qǐng)求。而且，這些第三方汽車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)做車輛質(zhì)量鑒定成本非常高，譬如簡(jiǎn)單的一個(gè)外觀鑒定就需要1萬(wàn)元左右，整車檢測(cè)有可能高達(dá)5萬(wàn)元到8萬(wàn)元不等?！拔覀兪撬痉ú块T授權(quán)的幾家汽車鑒定機(jī)構(gòu)之一，主要面對(duì)客戶并不是一般車主?！逼渲幸患覚z測(cè)機(jī)構(gòu)的工作人員如是告訴筆者。

這正是市場(chǎng)現(xiàn)狀，第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)私人市場(chǎng)的缺乏，使得許多車主檢測(cè)無(wú)門。要落實(shí)三包法律中的規(guī)定，首先要做的是盡快完善第三方質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)。

第三方現(xiàn)狀：起步晚 法律不完善

中國(guó)質(zhì)檢總局下屬機(jī)構(gòu)中國(guó)質(zhì)檢協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)柯振權(quán)告訴筆者，我國(guó)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)起步得很晚，相關(guān)的法律法規(guī)還不是很完善，檢測(cè)機(jī)構(gòu)也是參差不齊。而不符合資質(zhì)的“第三方”，會(huì)讓廠家或經(jīng)銷商對(duì)檢測(cè)機(jī)構(gòu)所運(yùn)用的檢測(cè)方法和結(jié)果的不承認(rèn)。最重要的是，當(dāng)前缺乏市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)的“第三方”的檢測(cè)費(fèi)用比較貴，一般的車主很難接受一個(gè)高昂的檢測(cè)費(fèi)用。

據(jù)悉，2014年5月，公安部、國(guó)家質(zhì)檢總局聯(lián)合公布《關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)工作的意見》?！兑庖姟芬?，機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)將全面推進(jìn)社會(huì)化、市場(chǎng)化。

有了第三方，跟廠家打官司又何妨

好消息是，當(dāng)前除了少數(shù)“官方”機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心，如今市場(chǎng)化運(yùn)作有資質(zhì)的權(quán)威第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)已經(jīng)出現(xiàn)了?！跋M(fèi)者維權(quán)、二手車鑒定、平行進(jìn)口車質(zhì)保，現(xiàn)在市場(chǎng)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)的缺口很大。消費(fèi)者也急需要權(quán)威的‘第三方’?！鲍@得國(guó)家質(zhì)檢總局授權(quán)的廣東中車檢公司總經(jīng)理王旭東表示，目前像中車檢這樣的市場(chǎng)化的第三方機(jī)構(gòu)并不多，目標(biāo)是成為汽車估價(jià)與維修檢測(cè)“打價(jià)”的“金漆招牌”。目前廣州每年12萬(wàn)輛新車上牌，不限牌的佛山更厲害，去年日均上牌量超過(guò)1000輛，如此龐大的數(shù)字之下，車主不時(shí)發(fā)生汽車質(zhì)量索賠碰壁以及4S店維修費(fèi)過(guò)高的遭遇頻繁發(fā)生，雖然廣州目前也僅有中車檢大舉進(jìn)入，但有第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)的順利解決，汽車買賣與維修“公說(shuō)公有理，婆說(shuō)婆有理”的現(xiàn)狀將不復(fù)存在。

●建議：

做一次全車故障的第三方檢測(cè)鑒定，所需的費(fèi)用3～5萬(wàn)元不等，其實(shí)價(jià)值不菲。但實(shí)際上，如若憑著檢測(cè)報(bào)告與廠家“打官司”贏了的話，這筆檢測(cè)費(fèi)用是可以判定由生產(chǎn)方來(lái)賠償?shù)摹．?dāng)然，由于第三方鑒定成本高，車主最好是根據(jù)自身故障情況先咨詢清楚，評(píng)估獲勝指數(shù)，才決定是否真的做鑒定，不至于賠了夫人有擇病。

延伸閱讀：

“第三方”除了質(zhì)檢，還能質(zhì)保

事實(shí)上，當(dāng)前第三方鑒定檢測(cè)機(jī)構(gòu)能承擔(dān)的服務(wù)內(nèi)容很多。筆者從中國(guó)人保財(cái)險(xiǎn)廣東公司相關(guān)負(fù)責(zé)人處獲悉，中國(guó)人保財(cái)險(xiǎn)與易車質(zhì)保、中車檢合作開發(fā)了機(jī)動(dòng)車的質(zhì)保產(chǎn)品。服務(wù)內(nèi)容包括：一是在用車輛的保修保險(xiǎn)服務(wù)，包含了二手車和家庭自用車等；二是平行進(jìn)口新車的質(zhì)保服務(wù)，即可非中規(guī)車的質(zhì)保服務(wù)；三是針對(duì)汽車生產(chǎn)廠家的質(zhì)保延保服務(wù)。也就是說(shuō)，無(wú)論是二手車，還是過(guò)了質(zhì)保的一手車，或者是購(gòu)買在南沙港口即將開售的平行進(jìn)口車，都可以享受到具備第三方資質(zhì)的權(quán)威質(zhì)保。

有了質(zhì)保，就可以用很少的養(yǎng)得起的費(fèi)用，來(lái)鎖定高額的維修負(fù)擔(dān)。人保委托中車檢作為質(zhì)保公司和保險(xiǎn)公司的“前檢后定”的服務(wù)提供商。所謂前檢，就是購(gòu)買質(zhì)保產(chǎn)品前的車況檢測(cè)，排除事故車、泡水車和火燒車；而后定，則是指在車輛出現(xiàn)故障和理賠時(shí)，由中車檢協(xié)同保險(xiǎn)公司對(duì)出險(xiǎn)車輛進(jìn)行定損，以確保消費(fèi)者的利益和保險(xiǎn)公司的權(quán)益得到合理的保障。

二手車商：積極給車上“質(zhì)保”

質(zhì)保與二手車經(jīng)銷商具有很好的提升商品價(jià)格的作用。近日，本地大型經(jīng)銷商千里發(fā)名車匯、邁卡易先后推出質(zhì)保、無(wú)條件包退換等措施，增強(qiáng)消費(fèi)者購(gòu)買二手車的信心。而千里發(fā)名車匯更是業(yè)內(nèi)率先推出二手車“七天內(nèi)無(wú)條件退換”質(zhì)保措施的車行。這些二手車行大部分因?yàn)樽陨砣狈S修條件和技術(shù)原因，選擇了與“第三方”合作，來(lái)為消費(fèi)者提供質(zhì)保?！岸周嚿逃辛苏J(rèn)證與質(zhì)保，可以把車賣得更快，價(jià)格賣得更高?！敝袊?guó)質(zhì)檢協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)柯振權(quán)表示，通過(guò)質(zhì)檢的二手車，一般不會(huì)遇到事故車、泡水車和火燒車。如果有了質(zhì)保，有什么問(wèn)題由質(zhì)保公司和保險(xiǎn)公司來(lái)承擔(dān)維修費(fèi)用，可以放心用車。這些舉措很大程度上加強(qiáng)了消費(fèi)者的購(gòu)買信心，相較于其他沒(méi)有質(zhì)保的二手車行，明顯拉動(dòng)店內(nèi)的二手車交易量。

當(dāng)然，消費(fèi)者如果遇到無(wú)質(zhì)保的二手車商也不用發(fā)愁?？梢宰约夯ǜ叱?%~8%的價(jià)格自行購(gòu)買有認(rèn)證的靠譜質(zhì)保；對(duì)目標(biāo)車輛的質(zhì)量工況和車輛價(jià)格有一個(gè)客觀的了解。