李風(fēng)久遼寧師范大學(xué)后勤產(chǎn)業(yè)集團(tuán)

企業(yè)物流服務(wù)外包決策動因及其關(guān)系研究

李風(fēng)久
遼寧師范大學(xué)后勤產(chǎn)業(yè)集團(tuán)

摘要：伴隨科技時代的不斷發(fā)展，我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢不可擋，企業(yè)之間的競爭局勢不斷加劇，為了能夠在社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中不被淘汰，并且不隨波逐流，就要求企業(yè)不斷的改革和壯大自身發(fā)展。節(jié)省能源、減少人力資源就是很大程度上協(xié)助企業(yè)的利潤增長，在這個關(guān)鍵的節(jié)點上，物流行業(yè)的發(fā)展讓企業(yè)面臨的節(jié)源開流問題迎刃而解。第三方物流企業(yè)的發(fā)展是有利于企業(yè)節(jié)能開源的新舉措，是有助于社會向發(fā)達(dá)不斷進(jìn)步的有效途徑，物流行業(yè)的發(fā)展?jié)摿o限。本文針對當(dāng)下企業(yè)的物流服務(wù)都實行外包展開分析和研究，歸納總結(jié)出相關(guān)第三方物流行業(yè)的發(fā)展制約因素，并且提供一些適合物流行業(yè)發(fā)展的對策和建議，希望能夠協(xié)助第三方物流企業(yè)更加良好的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：企業(yè)物流；服務(wù)外包；決策動因；關(guān)系研究

前言：

伴隨我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，越來越多的新興行業(yè)應(yīng)運而生，為了協(xié)助主流行業(yè)更好更進(jìn)步的發(fā)展，做出了巨大的努力和促進(jìn)幫助。我國是人口大國，相對應(yīng)的所需要的能源和商品也十分廣泛，為了滿足大量的商品購買需求，就需要我國物流行業(yè)不斷的發(fā)展進(jìn)步，電子商務(wù)不斷的被拓展是物流行業(yè)良好發(fā)展的具體表現(xiàn)。企業(yè)能夠與時俱進(jìn)就需要接受新事物，并且能為之所用，第三方物流的承運能力決定了商品的傳遞和企業(yè)的發(fā)展，適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求是第三方物流成功的重要基石。企業(yè)的發(fā)展離不開信息技術(shù)的不斷更新，選擇有效的銷售傳遞途徑能夠促進(jìn)企業(yè)的競爭力，是維護(hù)企業(yè)長久保險的利器，適當(dāng)?shù)倪x擇正確的經(jīng)營銷售模式也就是充分利用第三方物流，能夠適應(yīng)社會要求，還能夠節(jié)省企業(yè)有限的資源，這是可持續(xù)發(fā)展的理念應(yīng)用。

一、企業(yè)物流服務(wù)外包決策動因

企業(yè)的物流服務(wù)選擇外包的形成因素有很多，本片文章就針對一些主要因素進(jìn)行分析和研究。首先是企業(yè)物流配送多元化的要求，只有物流外包的形式才能夠滿足。因為購買商品的用戶有很多，企業(yè)越發(fā)展壯大，能夠傳播和提供的商品越多，選擇的人群就越廣泛，需要進(jìn)行各地方的供應(yīng)，如果簡單依靠企業(yè)自身進(jìn)行配送是很難滿足要求的，而且要分散人員和車輛進(jìn)行長距離、長時間以及眾多資源無法預(yù)估的消耗，這是對企業(yè)利潤的損害，不利于企業(yè)長足的發(fā)展[1]。

還有，企業(yè)要想專心發(fā)展企業(yè)商品和文化，就必須竭盡所能的專注于商品的拓展和開發(fā)，不能浪費過多的時間和人力資源在商品的供應(yīng)商，所以多數(shù)企業(yè)會選擇企業(yè)物流服務(wù)外包。企業(yè)物流服務(wù)外包還能降低在物流運輸中可能出現(xiàn)的危機(jī)，比如運輸人員和車輛的風(fēng)險，貨物運輸過程中的破損等等，交給更加專業(yè)的物流團(tuán)隊能夠使這些問題都迎刃而解，他們能夠適時的調(diào)整和解決運輸中出現(xiàn)的問題，并且保障企業(yè)的商品運輸利潤不受影響。第三方物流的承運途徑和方式更具有專業(yè)性，他們能夠配合商品承運的時間、地點等因素進(jìn)行對商品的處理和維護(hù)，能夠貼近商品運輸本身的需求。企業(yè)要適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大環(huán)境，就需要結(jié)合相對應(yīng)的發(fā)展方式，努力在市場競爭中提升競爭力，致力于發(fā)展商品的科技型，而把運輸?shù)闹負(fù)?dān)交付給更加專業(yè)的團(tuán)隊。

二、企業(yè)物流服務(wù)外包決策動因關(guān)系分析

雖然企業(yè)把物流服務(wù)交付給外界對應(yīng)的物流團(tuán)隊，但是企業(yè)的物流服務(wù)外包工作還存在著一定的問題，需要總結(jié)出來，并且找尋方法解決。

針對物流外包服務(wù)的公司和企業(yè)本身之間存在的決策成因，是影響企業(yè)運輸?shù)母緵Q定因素，是企業(yè)長時間穩(wěn)定增長利潤的關(guān)鍵途徑，這是一種長時間互惠互信的合作方方式，能夠有效的激發(fā)企業(yè)之間相互助力的成長空間，是正確的發(fā)展方向引導(dǎo)過程。企業(yè)關(guān)于物流服務(wù)的外包也存在著一定的風(fēng)險，這就是企業(yè)物流外包和企業(yè)本身發(fā)展存在的相互交流合作的關(guān)系中，必然存在的問題和必須進(jìn)步發(fā)展的因素。物流公司存在的風(fēng)險就是不能夠完成統(tǒng)一健全的服務(wù)體系，半途而廢的操作流程，或者是惡劣的服務(wù)態(tài)度都會造成企業(yè)名譽和商品利益的巨大損失。如果物流公司商業(yè)道德不強，使得不能承擔(dān)貨款結(jié)算的功能，可能會使得裝備企業(yè)公司受到經(jīng)濟(jì)上的損失，影響企業(yè)的正常運行。就企業(yè)來講物流服務(wù)外包，會影響企業(yè)員工的流動性，可能會導(dǎo)致一些員工失業(yè)，最后造成企業(yè)的內(nèi)部管理不能夠和諧進(jìn)行。外包物流服務(wù)公司和企業(yè)的關(guān)系是十分緊密的聯(lián)系在一起的，兩者的合作是互惠互利的，不能因為眼前的利益或者是商業(yè)上的服務(wù)流程影響兩者的合作，需要專業(yè)的配合促進(jìn)利潤的收入和分配。還有很多自然因素會影響物流運輸?shù)姆?wù)質(zhì)量，可能是運輸途徑、運輸工具、運輸時間等眾多原因，導(dǎo)致了服務(wù)的程度有差異，較差的氣候和自然災(zāi)害不可避免的發(fā)生也可能導(dǎo)致運輸中出現(xiàn)失誤，但是就外包物流服務(wù)公司和企業(yè)的合作關(guān)系而言，兩者應(yīng)該相互配合，良好的合作理念能夠解決很多問題，共同面對是最好的解決方式[2]。

在面對外包物流服務(wù)公司和企業(yè)關(guān)系的時候，應(yīng)該讓雙方都真誠的提出合作的具體方法。首先是要求物流運營的公司能夠有組織、有系統(tǒng)的為企業(yè)服務(wù)，各個組成部分之間、組成環(huán)節(jié)都存在著緊密的聯(lián)系，相互之間存在影響。如果某一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，會導(dǎo)致下一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)紕漏，多米諾效應(yīng)會導(dǎo)致整個流程出現(xiàn)問題，是整個物流運輸?shù)氖д`。物流運輸對于一個企業(yè)的商品來說是至關(guān)重要的，對物流公司的評價與風(fēng)險評估就成為了企業(yè)企業(yè)的重要的工作內(nèi)容。對物流公司的風(fēng)險評估的措施實際可操作性強，通過對物流公司的業(yè)績、服務(wù)、利潤等方面進(jìn)行詳細(xì)的考察，就可以規(guī)避在物流系統(tǒng)中的風(fēng)險因素。企業(yè)物流風(fēng)險因素的復(fù)雜性體現(xiàn)在物流系統(tǒng)不僅是企業(yè)的一部分，也是第三方物流公司的業(yè)務(wù)，還是關(guān)系整個市場發(fā)展的重要因素。企業(yè)能夠良好正確的選擇物流服務(wù)外包的合作伙伴，能夠良好的促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和進(jìn)步[3]。

結(jié)論：

結(jié)合上文的分析，全球經(jīng)濟(jì)一體化時代的到來，為我國各個行業(yè)領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。以更優(yōu)的質(zhì)量和更低的成本來逐鹿企業(yè)的發(fā)展，是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展對企業(yè)提出的新要求，有效的融入物流服務(wù)外包形式，能夠提升企業(yè)的競爭力，為企業(yè)未來的發(fā)展提供良好的途徑，是可持續(xù)發(fā)展的有效手段。

參考文獻(xiàn)：

[1]姚建明,劉麗文.企業(yè)物流外包決策動因因素的結(jié)構(gòu)關(guān)系分析[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理,2010,10:18-25.

[2]姚建明,劉麗文.企業(yè)物流服務(wù)組織模式與決策動因的對應(yīng)分析[J].當(dāng)代經(jīng)濟(jì)管理,2011,01:29-33.

[3]建紅,汪標(biāo).物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展研究綜述[J].生產(chǎn)力研究,2012,02:246-248.