李婉春

自1953年澳門(mén)首次舉辦格林披治大賽車開(kāi)始，澳門(mén)人就與賽車結(jié)下了深厚的情緣。賽車文化影響了一代代年輕人，其中就有譚永光先生，人稱光哥。

少年夢(mèng)想 青春輕狂

光哥1963年生於澳門(mén)，自幼家境窮困，兄弟姐妹六人，靠父親一人養(yǎng)活。小學(xué)時(shí)光哥就酷愛(ài)汽車，平?？倳?huì)拿自己的汽車模型與同學(xué)比賽。他總是很專注，同時(shí)也很開(kāi)心。

因?yàn)榧抑行值芙忝枚嘟?jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)重，不忍心父親一人撐起整個(gè)家，光哥17歲就出去打工。兒時(shí)懷揣著的賽車夢(mèng)伴隨他一起成長(zhǎng)。工作不久他就買了輛自行車，平日裡積極參加各種自行車比賽。可是自行車遠(yuǎn)不能滿足他對(duì)賽車的渴求。於是他在上班之餘熱衷閱讀汽車雜誌，瞭解賽車知識(shí)，還經(jīng)常去觀看比賽。漸漸地，學(xué)到不少賽車技術(shù)，還結(jié)識(shí)了許多賽車界的朋友。

20多歲時(shí)光哥對(duì)賽車的嗜好越積越深，簡(jiǎn)直不能自拔。他想有一輛自己的賽車。瞭解他的朋友支持他的夢(mèng)想。後來(lái)光哥用幾年積攢買了一輛摩托車，算是跨出了實(shí)現(xiàn)賽車夢(mèng)的第一步。上世紀(jì)80年代，澳門(mén)還沒(méi)有嚴(yán)格規(guī)定參賽車輛的規(guī)格，賽車愛(ài)好者多將平時(shí)用的摩托車請(qǐng)專業(yè)修車師傅改裝成可以參賽的跑車。光哥也在師傅幫助下把摩托車改裝成了賽車。終於可以騎著自己的座駕在賽道上奔馳了，對(duì)於血?dú)夥絼偟墓飧鐏?lái)說(shuō)是一件異常興奮的事情，更是一種享受。

賽車的過(guò)程總是充滿未知的刺激，當(dāng)然也少不了意外。練習(xí)和比賽時(shí)經(jīng)常會(huì)碰撞受傷，印象最深的一次是在澳門(mén)賽車場(chǎng)參加比賽。光哥同另兩輛摩托車並駕齊驅(qū)地過(guò)彎道。雖然車的制動(dòng)系統(tǒng)不太好，可當(dāng)時(shí)衝動(dòng)好勝的他依然沒(méi)有減速，而是加大馬力企圖全速?zèng)_過(guò)彎道。不幸的事就在那一瞬間發(fā)生了，摩托車失控，光哥整個(gè)人被甩出去，重重地摔倒在地。他顧不上檢查傷勢(shì)，立馬扶起摩托車?yán)^續(xù)完成了比賽。賽後檢查摩托車發(fā)現(xiàn)剎車系統(tǒng)完全報(bào)廢，脫賽車服時(shí)還發(fā)現(xiàn)大腿一側(cè)血肉模糊，皮膚和衣服緊貼在一起，忍痛撕扯後才脫下來(lái)。事後回想起來(lái)每每後怕。

無(wú)論經(jīng)歷多少風(fēng)雨，光哥總是以樂(lè)觀的態(tài)度去對(duì)待挫折。當(dāng)我問(wèn)他嫂子是否反對(duì)他參賽時(shí)，他告訴我：“剛結(jié)婚時(shí)只是經(jīng)常和朋友在街上騎車，太太用激將法鼓勵(lì)我：要是不去參加比賽，就不允許整天在大街上騎車”。妻子的支持無(wú)形中使他信心大增。光哥每次參加比賽都想叫太太到現(xiàn)場(chǎng)觀看，可是嫂子一次都沒(méi)有去過(guò)。我心裡明白，嫂子內(nèi)心對(duì)光哥無(wú)比牽掛，不希望在現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)受那種心驚肉跳的刺激。

歷練後的沉穩(wěn)

成家立業(yè)的光哥多了幾分沉穩(wěn)，肩負(fù)起家庭的責(zé)任。女兒的出生使他的賽車生涯暫時(shí)告一段落，照顧女兒陪伴家人成了工餘的頭等大事。雖然沒(méi)有太多時(shí)間去玩賽車，可是光哥對(duì)車的瞭解和熱愛(ài)使他成為頗有名氣的車媒人（汽車媒體編輯）。很多車行都欣賞光哥對(duì)車的瞭解，常邀請(qǐng)他參加新款汽車發(fā)佈會(huì)，體驗(yàn)新車的各項(xiàng)性能，隨後寫(xiě)出評(píng)介文章在澳門(mén)日?qǐng)?bào)等報(bào)刊上發(fā)表。這一過(guò)程也使光哥能繼續(xù)與他心愛(ài)的汽車相伴，為更多的汽車愛(ài)好者服務(wù)。

女兒17歲那年，光哥受朋友邀請(qǐng)參加珠海“全美杯”賽車比賽。在三場(chǎng)比賽中，光哥取得了兩個(gè)第三名的好成績(jī)。首次複出的不錯(cuò)戰(zhàn)績(jī)喚醒了他對(duì)賽車的熱情。於是光哥“複出江湖”，再次回到賽場(chǎng)馳騁。隨著年齡的增長(zhǎng)，他的參賽類別也由摩托車上升到房車。之後的兩年裡雖然沒(méi)有取得很優(yōu)異的成績(jī)，但是在一次次的挑戰(zhàn)中光哥收穫到的經(jīng)驗(yàn)與感悟卻能夠受用一生。

光哥喜歡與人分享每一個(gè)他和賽車結(jié)下情緣的故事。有人曾經(jīng)問(wèn)他，為什麼工作中的他和賽車場(chǎng)上的他判若兩人？光哥很坦然地告訴說(shuō)，人的性格存在兩面性。對(duì)他來(lái)說(shuō)，隨著年齡增長(zhǎng)有時(shí)會(huì)像一個(gè)老人般喜歡安靜思考；可是一旦站上賽場(chǎng)，眼前就只有賽道，賽車就是他的世界。光哥在比賽中常常會(huì)在終點(diǎn)奮力拼搏，他深知這就是對(duì)心態(tài)的考驗(yàn)，也是戰(zhàn)勝自我的必要過(guò)程。在跑道上必須保持冷靜，同時(shí)也不能放棄奮力拼搏，這樣才能做到無(wú)愧於人生。

難捨難分的格林披治大賽車情結(jié)

格林披治大賽車是澳門(mén)的象徵。光哥告訴我，這一賽事只有比較有資質(zhì)的車手才能參加，它是賽車文化的標(biāo)桿。他帶我們一起去參觀澳門(mén)大賽車博物館，那裡陳列著從1953年開(kāi)賽至今多大開(kāi)眼界的賽車，以及著名選手的賽服和獎(jiǎng)盃。澳門(mén)的賽車文化蔚為壯觀，使參觀者大開(kāi)眼界而獲益匪淺。

光哥告訴我們，格林披治大賽車最大的特點(diǎn)就是以澳門(mén)老城區(qū)為跑道的東望洋賽道。正因?yàn)榕艿罉O具挑戰(zhàn)性，所以能吸引來(lái)自世界各地的賽車手。參觀賽車博物館後，光哥熱情地開(kāi)車載我們?nèi)ジ惺芨窳峙未筚惖馁惖?。我們沒(méi)有料到會(huì)有那麼多的窄道、彎道，每一次轉(zhuǎn)彎幾乎都沒(méi)有足夠的緩衝區(qū)，這才真正體會(huì)到賽事的曲折和驚險(xiǎn)。光哥特地帶我們經(jīng)過(guò)葡京酒店門(mén)前呈90度直角的“葡京灣”，還有一個(gè)360度的圓形“髮夾灣”。他說(shuō)，比賽時(shí)車手要想順利通過(guò)這兩個(gè)灣，沒(méi)有足夠的膽量和技術(shù)是不可能的。

光哥對(duì)格林披治大賽車充滿感情。在他看來(lái)，大賽正是澳門(mén)人的驕傲。在這條有著“東方摩納哥賽道”之稱的賽道上，承載了賽車手的夢(mèng)想，寄託了澳門(mén)的文化象徵，必將永久延續(xù)下去。

賽車即人生，也許就是在經(jīng)過(guò)一個(gè)轉(zhuǎn)角時(shí)恐懼於前路的未知。

賽車即人生，也許就是在經(jīng)歷了挫折後還咬緊牙關(guān)堅(jiān)持完成剩餘的比賽。

賽車即人生，也許就是在和其他對(duì)手的挑戰(zhàn)中最終戰(zhàn)勝了自己。

賽車即人生，也許就是親人和朋友傾情的加油吶喊讓你無(wú)所畏懼。

賽車人生，即為人生之賽。

（作者是澳門(mén)城市大學(xué)文化產(chǎn)業(yè)管理2014級(jí)碩士研究生）