中遠(yuǎn)中海合建中國礦運(yùn)的消息引爆市場，5月21日港口航運(yùn)股漲勢猛烈。

二級市場波動的背后，是市場對航運(yùn)央企重組的強(qiáng)烈預(yù)期。中國遠(yuǎn)洋與中海發(fā)展本次合作，被業(yè)內(nèi)普遍視為央企整合的新模式。

四大航運(yùn)央企整合預(yù)期強(qiáng)烈

在國家相關(guān)方針政策指引下，隨著南車北車成功合并，以及中電投與國家核電合并的實質(zhì)性啟動，市場上關(guān)于四大航運(yùn)央企的整合預(yù)期更加強(qiáng)烈。業(yè)內(nèi)有分析認(rèn)為，在國企改革的大背景下，航運(yùn)主業(yè)持續(xù)低迷，為行業(yè)提供了改革動力，不排除四大航運(yùn)央企中國遠(yuǎn)洋、中海集團(tuán)、中外長航集團(tuán)、招商局集團(tuán)互相整合的可能。

盡管中海發(fā)展、中海海盛、中海集運(yùn)、中遠(yuǎn)航運(yùn)、中國遠(yuǎn)洋、招商輪船等此前曾同時發(fā)布公告，對上述合并傳聞予以否認(rèn)，但強(qiáng)烈的市場預(yù)期仍在二級市場上表現(xiàn)明顯。

作為四大航運(yùn)集團(tuán)中影響力最大的兩家，中遠(yuǎn)與中海合資成立中國礦運(yùn)，引起了廣泛關(guān)注。不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為其或?qū)⒊蔀檠肫笳系囊环N新模式?！耙詷I(yè)務(wù)重組入手推進(jìn)重組，對兩大集團(tuán)影響較小，且容易迅速推進(jìn)，重組成本也將大大降低。”

然而，有分析認(rèn)為，目前兩家公司的合并重組并沒有實質(zhì)動向，《第一財經(jīng)日報》報道中，中國遠(yuǎn)洋董秘郭華偉說“此次與中海發(fā)展成立合資公司，就是為了承接淡水河谷的大船和運(yùn)輸任務(wù)，這也是中海集團(tuán)和中遠(yuǎn)集團(tuán)之前簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議的延續(xù)”，“雙方通過資源共享，有利于應(yīng)對市場競爭，降低資產(chǎn)負(fù)債率，這是正常的商業(yè)合作，不應(yīng)過度解讀?！?/p>

巨量資金封上漲停

中國遠(yuǎn)洋、中海發(fā)展21日復(fù)牌后迅速漲停，港口航運(yùn)板塊整體上漲超6%，共8只個股漲停。某資深基金投資顧問表示：“早盤巨量資金封上漲停后，在大盤波動中幾乎無成交量，說明資本市場極度看好，后市走好可期?！?