本刊特約記者　張錚 本刊記者　東方星

忘我工作 大力協(xié)同-專訪王希季院士

本刊特約記者張錚 本刊記者東方星

王希季，中國科學院院士，中國早期從事火箭及航天器的研制者和組織者之一。中國第一枚液體燃料探空火箭、氣象火箭、生物火箭和高空試驗火箭的技術(shù)負責人；提出發(fā)射中國第一顆衛(wèi)星的運載火箭—長征-1的技術(shù)方案，并主持該型運載火箭初樣階段的研制；曾任返回式衛(wèi)星的總設計師，負責制定研制方案，采用先進技術(shù)，研究衛(wèi)星返回的關(guān)鍵技術(shù)；曾任小衛(wèi)星首席專家，雙星計劃工程總設計師等職。1985年、1992年各獲國家科學技術(shù)進步獎特等獎1項，1999年獲“兩彈一星”功勛獎章。最近，本刊記者專訪了王老，請他講述了當年的一些難忘經(jīng)歷，以此激勵后人。

記者：我查閱了一下您的資料，您從1960年就開始負責我國探空火箭的研制。在1958年開始方案設計的時候，當時您承擔什么工作？

王希季：為了響應毛主席1958年提出來的“我們也要搞人造衛(wèi)星”的號召，當時成立了以錢學森和趙久章先生為首的“581”組?！?81”的意思就是1958年第一號任務。此后成立了三個設計院，第一個是工程設計院，第二個是控制設計院，第三個是儀器設計院。因為工程設計院要借助上海的科技力量，所以搬到了上海，定名為上海機電設計院。我在那個時候從上海交通大學調(diào)到上海機電設計院，開始介入運載火箭的研制工作。

記者：您開始是負責搞探空火箭，后來又負責搞運載火箭，它們之間有什么直接的聯(lián)系嗎？

王希季：剛開始時我國還不具備研制發(fā)射衛(wèi)星的運載火箭的條件，技術(shù)和人才等各方面都很缺乏，所以先研制了探空火箭，先從能夠上天開始，從而創(chuàng)造基礎的條件，并培育人才。上天現(xiàn)在的定義好像要到軌道上才算上天，那個時候發(fā)射到大氣層上邊就叫上天了。

先發(fā)展探空火箭也是為了帶動與衛(wèi)星有關(guān)的一些項目，那個時候叫任務帶學科，把這些學科樹立起來，把人才培養(yǎng)起來。對運載火箭來講，探空火箭是運載火箭的基礎，因為都是火箭。雖然探空火箭小得多，它飛的高度只有幾十千米，或者一兩百千米，但可以打下發(fā)射衛(wèi)星的基礎，培育發(fā)射衛(wèi)星的人才。

記者：當時您具體負責運載火箭方案設計，什么促使您創(chuàng)造性地提出探空火箭跟導彈技術(shù)結(jié)合，您能跟我們簡單講講這之間有怎樣的邏輯關(guān)系嗎？

王希季：到了1965年，中國的原子彈已經(jīng)爆炸成功了，中國自行研制的中遠程導彈也試飛成功。此外，中國科學院三個設計院的工作有了很大的進展，探空火箭已能發(fā)射到100多千米高，人才也培養(yǎng)起來了，從而有了研制運載火箭的基礎。還有，上海機電設計院從上海遷到了北京，劃歸到七機部，叫第八設計院。

1965年，中國科學院提出了關(guān)于中國發(fā)展人造衛(wèi)星的方案建議，該建議得到黨中央原則上的批準。在這個建議里面，包括人造衛(wèi)星、運載火箭、測控通信和發(fā)射場等。錢學森先生讓我看我國中遠程導彈的資料，我看了一個多月，因為他的意見是要用發(fā)射中遠程導彈的運載器作為運載火箭的第一二級來發(fā)射第一顆人造衛(wèi)星，但是發(fā)射中遠程導彈的運載器的發(fā)射速度不夠，達不到第一宇宙速度，離衛(wèi)星進入軌道的速度還要差2000～3000km/s。于是，我與七機部第八設計院研究后提出，運載火箭的第三級用探空火箭。這個設想得到了錢學森先生的認可，而且跟錢學森先生原來的設想也是符合的，那個時候我主要搞探空火箭，他讓我去看導彈資料就是這個意思。

此后，在1965年“651”會議上，我們就提出來了我國第一枚運載火箭的初步方案。錢冀先生代表中國科學院提出了我國第一顆人造衛(wèi)星的方案。這個會最后的總結(jié)確定了這么幾件事情。一是發(fā)射的衛(wèi)星要“上得去”，要能夠進入軌道，這是運載火箭的事兒；二是“抓得住”，這是測控網(wǎng)的事兒；三是“聽得見”，就是能聽到衛(wèi)星播放的“東方紅”樂音； 四是“看得到”，就是能在地面看到衛(wèi)星。發(fā)射衛(wèi)星的時間也確定在1970年，還把衛(wèi)星的重量跟軌道的高度都確定了。雖然在研制過程中間有些改變，但是總的方案沒有什么大的改變。

記者：導彈跟運載火箭有什么不同？

王希季：導彈跟運載火箭是兩個不同的東西。運載火箭是為了發(fā)射衛(wèi)星，把有效載荷送到空間軌道上去。導彈是為了打擊目標，其目標有很多種，有的是地面的目標，有的是空中的目標，所以導彈跟用運載火箭發(fā)射衛(wèi)星的目的不一樣，因而它們的整個功能是不一樣的，整個設計也有所差別。但是，導彈也是用火箭發(fā)射，有的在大氣層里面，像近程導彈、防空導彈，有的要出大氣層，像中遠程導彈。導彈的有效載荷是彈頭，運載火箭的有效載荷是衛(wèi)星。由于這兩個既有共性，也有個性，所以各自采取的技術(shù)措施不一樣，包括驅(qū)動力技術(shù)以及力學和控制方面。許多人常常把它們混淆，實際上導彈跟運載火箭有許多不同。

記者：您能不能再回憶一下，當時在長征-1運載火箭研制過程中，有什么事情讓您印象深刻？

王希季：這個太多了，但很難說，因為研制長征-1不是我個人的行為，是一個很大團隊的集體行為。在這個團隊中每個人有每個人的貢獻。例如，控制系統(tǒng)，在運載火箭里面有，在衛(wèi)星中也有；發(fā)動機有大有小，有控制用的發(fā)動機，有主發(fā)動機，還有用做助推的，并有固體和液體發(fā)動機之分。在研制過程中，總會碰到很困難的事情。印象最深的就是我們那個時候大家都有忘我工作的熱情，還有那個時候沒有什么部門利益的概念，處處都體現(xiàn)了大協(xié)作的精神。

我在參與研制探空火箭的時候也經(jīng)歷過失敗，我們拿出的運載火箭方案也被否定過。研制探空火箭遭受的失敗對我的印象是十分深刻的，但是我們沒因失敗而氣餒，通過不斷總結(jié)和分析，最終還是成功了。

記者：當時您是負責人，在那樣的政治環(huán)境下，那個時候有壓力嗎？萬一失敗了怎么辦？

王希季：我們在整個過程都考慮到萬一失敗，但我們是按不讓它失敗來做工作的。我們不是搞科學研究，而是完成一項系統(tǒng)工程。如果失敗，那是在整個過程中間工作上有失誤。我們對于失敗非常

痛心，但是在失敗中吸取了經(jīng)驗教訓，我們就會做得更好。

記者：您覺得是什么促使我國在那么短時間就能解決運載火箭技術(shù)，而且首發(fā)就能取得成功？

王希季：我國從1958年開始打基礎，培育人才，這個基礎打得很好。從上海機電設計院到七機部第八設計院，90%或以上的人員都是來自中國科學院的。中國空間技術(shù)研究院于1968年建立，1970年就發(fā)射成功東方紅-1衛(wèi)星。人才培養(yǎng)得好，再加上技術(shù)等一些因素，所以才能夠那么快。

記者：我看了一些資料，“兩彈一星”當時的提法好像是“兩彈為主，導彈第一，同步搞人造衛(wèi)星”，就是說搞衛(wèi)星和運載火箭的這個團隊是獨立于兩彈之外的，是吧？

王希季：搞人造衛(wèi)星是獨立于兩彈之外的。在長征-1方案確定之后的1967年，七機部第八設計院轉(zhuǎn)為研制返回式衛(wèi)星，長征-1交給中國運載火箭技術(shù)研究院研制。

記者：您在北京聽到長征-1運載火箭發(fā)射成功的消息的時候，您的心情是什么樣子的？能不能給我們回憶一下當時的情況？

王希季：我非常高興，非常興奮，也為我們中國感到驕傲。一是我們發(fā)射的衛(wèi)星比全世界所有的首發(fā)衛(wèi)星總重量之和還重。二是四個要求我們?nèi)窟_到了。三是我們的運載火箭是首發(fā)，衛(wèi)星也是首顆，首發(fā)首顆衛(wèi)星就都成功，這在世界航天史上都是很光榮的，是我們中國人很值得驕傲的一件事情，這個特別令我欣慰。

記者：再問您最后一個問題，因為我們采訪過中國運載火箭技術(shù)研究院的火箭專家，也采訪過中國空間技術(shù)研究院的衛(wèi)星專家，包括戚發(fā)軔院士，他們對天上看到的是衛(wèi)星還是火箭第三級有分歧，您當時親眼看到過嗎？

王希季：“看得見”是東方紅-1衛(wèi)星工程的第四項任務。為了“看得見”，在第三級火箭裝有直徑4m的球形觀測體。第三級運載火箭的研制當時是一個很難、很新的東西，由航天四院楊南生同志負責。楊南生同志以前是上海機電設計院的技術(shù)副院長。所以地面上看到的一般是火箭的第三級，不是衛(wèi)星，衛(wèi)星太小，很難看見。第三級火箭一旋轉(zhuǎn)，其上的觀測體就展開了，在它的附近就容易找到衛(wèi)星了。

記者：您當時也是多次看到，是嗎？王希季：我當時很清楚看到第三級火箭。記者：感謝您接受采訪。

About Work and Cooperation: An Interview with Wang Xiji, Fellow of Chinese Acadamy of Sciences