圖片中天空的部分有一片死白，說明實際環(huán)境很亮。而天空又沒有完全曝成死白，很明顯是減少了曝光。所以這很可能是數(shù)碼相機(jī)或者手機(jī)的自動曝光造成的。

傳統(tǒng)自動曝光默認(rèn)取景器內(nèi)的景物相當(dāng)于18%灰度的卡紙。所以即便是在太陽落下地平線的前后五分鐘內(nèi)使用自動擋，相機(jī)也會力爭排除大白天的效果。所以一個直觀的結(jié)論就是，當(dāng)環(huán)境過亮的時候自動曝光的結(jié)果會過暗，而環(huán)境過暗的時候自動曝光的結(jié)果會過亮。正是因為這個原因，現(xiàn)在的數(shù)碼相機(jī)，尤其是消費級數(shù)碼相機(jī)，內(nèi)置更多的場景選擇，對應(yīng)不同的自動曝光預(yù)設(shè)。

所以，答案出來了——圖片上是云，不是霧霾。因為PM2.5主要是聚集在大氣邊界層的范圍內(nèi)（對都市而言，一般就是二三百米范圍內(nèi)），而圖片中的云顯然分布在對流層頂甚至平流層，那個至少也要有幾千米高。PM2.5本身也是凝結(jié)核，可以吸收水汽，但那形成的是諸如霧一類的稀釋度很高的東西，不太可能聚集成這么厚的水汽集團(tuán)。至于云為什么是黑的，這個完全是水汽濃度和光線的作用，沒什么可大驚小怪的。

再補充一句，常坐飛機(jī)的都知道，只有在飛機(jī)飛行相對平穩(wěn)之后，才能看到云和天空分界線這么明顯的情況。也就是說，所謂降落前，實際上是飛機(jī)還未開始下降或者剛開始下降（飛機(jī)通常會在著陸前半小時通知乘客準(zhǔn)備下降），這個時候，恐怕飛機(jī)還遠(yuǎn)沒有進(jìn)入北京區(qū)域。非要把這個和北京的污染聯(lián)系起來，有點牽強了。