蔣哲

摘要：本文簡單的概述了上海港集裝箱運輸?shù)默F(xiàn)狀，在新世紀(jì)我國集裝箱運輸必須面對的機(jī)遇和挑戰(zhàn)及日趨激烈的國際競爭，針對上海港集裝箱運輸?shù)膬?nèi)部與外部環(huán)境進(jìn)行了SWOT分析，為上海港集裝箱運輸業(yè)務(wù)的發(fā)展提出建議。

關(guān)鍵詞：集裝箱運輸；上海港；國際貿(mào)易；SWOT分析

一、上海港國際集裝箱運輸發(fā)展的外部環(huán)境分析

（一）上海港國際集裝箱運輸發(fā)展的外部機(jī)遇

1、良好的政策法律環(huán)境

自改革開放以來，我國便加快了進(jìn)行集裝箱運輸?shù)慕ㄔO(shè)，爭取建設(shè)一批高水平的港口城市，保證集裝箱運輸行業(yè)的發(fā)展。

2、國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展

中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于相對穩(wěn)定的階段，長江三角洲地區(qū)繁榮發(fā)展，國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展有助于集裝箱運輸行業(yè)的發(fā)展。

3、中國加入WTO，對外貿(mào)易量快速增長

中國加入世貿(mào)組織后，由于大經(jīng)貿(mào)格局的形成，加工貿(mào)易的增加，保稅區(qū)的發(fā)展，進(jìn)出口貿(mào)易的增長等，都會增加對港口新的需求。

（二）上海港國際集裝箱運輸發(fā)展的外部威脅

1、東北亞港口

上海港位于長江三角洲地區(qū)，由于地理位置的影響更容易受到東北亞港口的威脅，面臨著東北亞港口爭奪中國集裝箱貨源的局面。

2、國內(nèi)沿海港口和其他港口的競爭

國內(nèi)市場的競爭同樣影響著上海港的貨源。在長江三角洲地區(qū)不僅有上海港，還有諸如青島港與深圳港等大大小小的港口，也對集裝箱貨源的進(jìn)行了爭奪。

3、現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展對港口服務(wù)功能提出挑戰(zhàn)

港口建設(shè)逐漸向更高水平的現(xiàn)代化運輸樞紐方向發(fā)展，上海港的建港事件長，在現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展的使其，對港口的職能性要求也越來越高。

二、上海港國際集裝箱運輸發(fā)展的內(nèi)部條件分析

（一）上海港國際集裝箱運輸發(fā)展的內(nèi)部優(yōu)勢

1、良好的地理位置

上海港位于中國東部沿海地區(qū)，且作為長江三角洲的帶頭大哥發(fā)揮著舉足輕重的作用。上海港交通便利，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，有著得天獨厚的地理位置。

2、充沛的腹地貨源

憑借著得天獨厚的位置優(yōu)勢，上海港可以籠絡(luò)到來自全國各地的貨源。加上政府的支持，國際上的貨源也是源源不斷，廣闊的腹地和充足的貨源是上海港持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。

3、相對低廉的港口費用

相比較于國內(nèi)的港口與國際上的港口，上海港裝卸費存在著較大的優(yōu)勢，有助于上海港保持旺盛的生存能力。

4、不斷完善的航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)

上海航交所和國際航運服務(wù)中心早在1998年就已經(jīng)同時掛牌運作。如今，上海正形成完善的、與港口相配套的服務(wù)體系，上海港的航運配套服務(wù)將日益完善。

（二）上海港國際集裝箱運輸發(fā)展的內(nèi)部劣勢

1、物流不暢

國內(nèi)貨物中轉(zhuǎn)規(guī)則與國際上的規(guī)則不盡相同，使得需要在上海港中轉(zhuǎn)的貨在港口浪費了大量的時間，增加了物流成本。

2、鐵路、內(nèi)河集裝箱運輸發(fā)展滯后

貨源到達(dá)上海港的方式則相對單一，主要是公路運輸為主，貨流速度和貨物集散能力都受到距離和輻射范圍制約。上海港所連接的長江內(nèi)河與鐵路交錯分割，不能有效的形成直達(dá)的集裝箱運輸路線。

三、上海港國際集裝箱運輸發(fā)展戰(zhàn)略選擇

根據(jù)上文對上海港國際集裝箱運輸?shù)膬?nèi)部與外部環(huán)境的分析，使用SWOT分析法。SWOT分析是結(jié)合企業(yè)內(nèi)外環(huán)境中所形成的機(jī)會（Opportunities）、風(fēng)險（Threats），優(yōu)勢（Strengths），劣勢（Weaknesses）四個方面的情況進(jìn)行分析，用以尋找制定適應(yīng)本企業(yè)實際情況的經(jīng)營戰(zhàn)略和策略的方法。

上海港國際集裝箱運輸發(fā)展的SWOT矩陣及其可選擇的戰(zhàn)略

外部因素內(nèi)部因素

優(yōu)勢S劣勢W

（1）良好的地理位置；（2）充沛的腹地貨源；（3）相對低廉的港口費用；（4）不斷完善的航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)（1）物流不暢；（2）鐵路、內(nèi)河集裝箱運輸發(fā)展滯后；（3）缺少與國際航運業(yè)接軌的相關(guān)人才

機(jī)會O：（1）良好的政策法律環(huán)境；（2）國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展；（3）長江三角洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整；（4）中國加入WTO，對外貿(mào)易量快速增長優(yōu)勢-機(jī)會（SO）戰(zhàn)略：（1）進(jìn)一步發(fā)展港口集裝箱運輸，鞏固國內(nèi)業(yè)務(wù)，積極開拓國際市場；（2）加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，港口城市聯(lián)動發(fā)展劣勢-機(jī)會（WO）戰(zhàn)略：（1）發(fā)展內(nèi)河集裝箱運輸與海鐵多式聯(lián)運，疏通集疏網(wǎng)絡(luò)；（2）發(fā)展現(xiàn)代物流港口，完善港口功能

威脅T：（1）東北亞港口間的競爭；（2）周邊港口的競爭；（3）沿海港口的競爭；（4）現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展對港口服務(wù)功能提出挑戰(zhàn)優(yōu)勢-威脅（ST）戰(zhàn)略：（1）鞏固自身優(yōu)勢，不斷完善自身建設(shè)；（2）積極應(yīng)對挑戰(zhàn)，建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，減少競爭劣勢-威脅（WT）戰(zhàn)略：（1）努力加快自身發(fā)展，增強(qiáng)自身競爭力

四、上海港國際集裝箱運輸發(fā)展對策

結(jié)合實際情況，選擇優(yōu)勢-機(jī)會（SO）戰(zhàn)略，并根據(jù)此戰(zhàn)略提出了相應(yīng)發(fā)展對策，主要包括政府層面的宏觀對策與企業(yè)層面的微觀對策兩個層面。

（一）政府層面的宏觀對策

1、港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

政府通過加大投資力度，加快上海鐵路運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。有利于提高上海港國際集裝箱海鐵聯(lián)運作業(yè)能力，建設(shè)現(xiàn)代化的集裝箱鐵路車站和港站，最終實現(xiàn)海鐵聯(lián)運零對接與無縫對接。

2、創(chuàng)造良好社會環(huán)境

政府需加強(qiáng)與港口企業(yè)間的聯(lián)系與交流，簡化港口企業(yè)運輸申報程序，給予企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的社會環(huán)境。鼓勵港口企業(yè)之間加強(qiáng)合作。

3、健全相關(guān)法律法規(guī)

政府應(yīng)不斷建立健全相關(guān)法律法規(guī)，為港口集裝箱運輸?shù)捻樌l(fā)展提供必要的制度保障。

（二）企業(yè)層面的微觀對策

1、完善設(shè)備設(shè)施建設(shè)

采用當(dāng)今先進(jìn)的技術(shù)手段，盡量提高裝備的使用性、可靠性和先進(jìn)性，加強(qiáng)設(shè)備的狀態(tài)檢測和維修保養(yǎng)，提高港口集裝箱的機(jī)械化操作水平。

2、實施人才興港戰(zhàn)略

著力提高企業(yè)員工素質(zhì)。采取各種形式展開專業(yè)培訓(xùn)，開展多環(huán)節(jié)、多階段的技能培訓(xùn)，提高從業(yè)人員素質(zhì)，建立儲備人才體制。

3、采用信息化管理體制

港口企業(yè)應(yīng)著重發(fā)展企業(yè)的信息化、數(shù)字化。在企業(yè)活動的購、銷、調(diào)、存等各個環(huán)節(jié)充分利用電子信息平臺，使信息技術(shù)廣泛用，能有效開展港口業(yè)務(wù)，降低企業(yè)管理成本。

五、總結(jié)

本文結(jié)合國際集裝箱運輸企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀和我國的基本國情，針對上海港國際集裝箱運輸?shù)膬?nèi)部與外部環(huán)境進(jìn)行了SWOT分析，針對上海港國際集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展進(jìn)行了分析，但受限于自身知識的不足，仍然存在著較多的問題，對其研究還需要進(jìn)一步的深入研究與分析。（作者單位：山東科技大學(xué)）

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