整理/宋菲

強(qiáng)調(diào)實(shí)用性 動(dòng)力較單一上汽通用五菱寶駿610國內(nèi)口碑

整理/宋菲

僅提供1.5L動(dòng)力 調(diào)校偏舒適

寶駿610車型僅提供了1.5L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于這臺(tái)1.5L P-TEC DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)我們不算陌生，它在寶駿630上服役已久。手動(dòng)擋車型依然采用5速手動(dòng)變速器，自動(dòng)擋車型則采用了通用全球同步的新一代GF6手自一體變速器，這款變速器已經(jīng)在新款君威、君越等車型上廣泛應(yīng)用，在動(dòng)力輸出效率和換擋平順性等方面都有所提升。1.5L動(dòng)力應(yīng)對(duì)1.2噸重的車身感覺剛剛夠用，起步加速算不上迅猛。在低轉(zhuǎn)速區(qū)間的動(dòng)力輸出并不算十分理想，即便深踩油門，車輛的反應(yīng)也只有逐漸加大的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪，在速度方面并不會(huì)有明顯的提升。但如果拉升轉(zhuǎn)速，在開啟空調(diào)的狀態(tài)下搭載四名成年人并不會(huì)感覺吃力，應(yīng)對(duì)日常使用還算游刃有余。

底盤方面，雖然采用了前麥弗遜后扭力梁的這套緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)車型上喜歡使用的懸架系統(tǒng)，但在調(diào)校方面，其橫梁在縱臂上的安裝位置更偏向于縱臂與車身的連接點(diǎn)處，這使得這款車的風(fēng)格也更偏重舒適性表現(xiàn)。雖然這種懸架設(shè)定在激情駕駛時(shí)會(huì)有不夠理想的表現(xiàn)，但對(duì)于廣大消費(fèi)者來講，這絕對(duì)是利好消息，因?yàn)樗谀闳粘ｑ{駛時(shí)可以讓你充分的體會(huì)到一款緊湊級(jí)家用轎車的舒適性。

儲(chǔ)物空間有所優(yōu)化

乘坐空間表現(xiàn)方面，體驗(yàn)者身高179cm，在前排座椅調(diào)至最低處時(shí)，頭部有四指的余量。此時(shí)后排的空間表現(xiàn)也不錯(cuò)，腿部有一拳以上余量，一般人乘坐不會(huì)有任何壓抑感。

作為一款家用轎車，寶駿610的儲(chǔ)物能力也是值得肯定的。全車提供了大大小小共22處儲(chǔ)物格/槽，可以隨時(shí)把手機(jī)、水瓶放到夠得到的范圍內(nèi)。中控臺(tái)底部兩側(cè)、方向盤左側(cè)都有小的儲(chǔ)物格，手剎右側(cè)和車門上都有杯架。并且相比630來說，新車還進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，比如后排車門內(nèi)側(cè)的儲(chǔ)物槽相比寶駿630的開口明顯加大。

另外，中控臺(tái)上部的儲(chǔ)物格還具備手機(jī)固定裝置，方便車主使用手機(jī)導(dǎo)航，同時(shí)上翻的蓋板還能兼顧遮陽的效果。美中不足的是儲(chǔ)物格內(nèi)缺少一個(gè)USB電源接口。

寶駿610的后備箱容積為360L，放置一些常用的旅行箱、折疊自行車都沒有問題。并且后排座椅放倒后，寶駿610可以拓展出1300L的儲(chǔ)物空間，實(shí)用性明顯高于三廂車。