張喜臣

摘 要：隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們和生產(chǎn)企業(yè)對(duì)供電可靠性有了更高的要求，10 kV配網(wǎng)線路一旦出現(xiàn)跳閘事故，就會(huì)對(duì)人們的生產(chǎn)、生活造成影響。分析了10 kV配網(wǎng)線路跳閘的原因，并提出了相關(guān)的防范措施。

關(guān)鍵詞：10 kV線路；跳閘事故；運(yùn)行管理；反事故措施

中圖分類號(hào)：TM726 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.13.152

近年來，隨著人們生活質(zhì)量的不斷提高，人們對(duì)供電可靠性的要求也越來越高。提高10 kV配網(wǎng)線路的供電可靠性對(duì)保證本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們的正常生活具有重要意義。

1 線路跳閘原因分析

1.1 天氣及社會(huì)環(huán)境因素

相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，2012年全年本地區(qū)跳閘故障共出現(xiàn)323次，其中，因雷擊和大風(fēng)造成的跳閘事故為251次，占總跳閘率的78%. 2010—2014年間，因天氣原因造成的跳閘事故占總事故的70%以上，所以天氣因素是造成跳閘事故的主要原因。隨著本地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，電力線路遭到破壞的形式越來越多，以往是樹木破壞和對(duì)電力線路的偷盜，現(xiàn)在交通事故和工地施工造成的電力設(shè)備損壞案例數(shù)量正逐年增加。

1.2 10 kV線路跳閘的內(nèi)在因素分析

自從本地區(qū)積極開展兩網(wǎng)改造工程以來，供電單位對(duì)原有設(shè)備和線路進(jìn)行了更新，使得10 kV配網(wǎng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)得到了明顯的提高，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)也得到了改善。但是隨著本地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，用電負(fù)荷也在快速增加，一方面，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)部門為了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而增加投入，導(dǎo)致部分配網(wǎng)線路處于過載運(yùn)行的狀態(tài)；另一方面，由于配網(wǎng)線路和設(shè)備長時(shí)間的過載運(yùn)行，導(dǎo)致很多老式的載流夾出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象，甚至燒毀，從而導(dǎo)致線路故障引起跳閘。雖然本地區(qū)進(jìn)行了積極的兩網(wǎng)改造，但是很多老舊的避雷器和絕緣子等設(shè)備依然在運(yùn)行，這無疑增加了10 kV配網(wǎng)線路發(fā)生跳閘事故的概率。這些老舊的電力設(shè)備經(jīng)過長年的使用和風(fēng)吹日曬，都存在很大的隱患，很容易導(dǎo)致跳閘事故的發(fā)生，并且重合閘的成功率比較低。

1.3 運(yùn)行管理方面的因素分析

在配電網(wǎng)的運(yùn)行管理中，管理人員巡視不到位、對(duì)安全距離內(nèi)高桿植物處理不及時(shí)等都會(huì)導(dǎo)致10 kV饋線或設(shè)備故障的發(fā)生。

1.4 網(wǎng)架方面的因素

由于本地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，變電站主變?nèi)葺d比滿足不了省公司的技術(shù)要求，35 kV及以上電源點(diǎn)配置少，主網(wǎng)不能滿足N-1，有雙電源的主網(wǎng)變電站主變也多為單變運(yùn)，造成部分單回10 kV線路供電半徑過長，供電范圍偏大，加之裝備水平落后、人力資源不足、運(yùn)維難度較大，所以故障率相對(duì)較高。此外，線路可互供能力較差，沿線掛配變多而散，智能化分段分支開關(guān)少，一旦停電，影響面積很大，復(fù)電的時(shí)間比較長，嚴(yán)重影響了供電可靠性。

2 防止線路跳閘的措施

2.1 針對(duì)天氣因素采取的反事故措施

對(duì)于天氣因素造成的線路跳閘事故，需要更換絕緣子，提高絕緣子的耐雷水平。

對(duì)于最新架設(shè)的10 kV配電網(wǎng)線路，應(yīng)當(dāng)使用雙瓷橫擔(dān)，從而加大絕緣子的爬距。另外，要在地方開闊的線路段上安裝線路避雷器，增加線路和設(shè)備泄雷通道等。要按檢修規(guī)定定期檢查接地網(wǎng)絡(luò)的電阻是否符合標(biāo)準(zhǔn)，如果不符合標(biāo)準(zhǔn)，需要及時(shí)處理，比如采取新增配變地極等措施。

加強(qiáng)線路的抗傾覆能力。沿海的線路使用的是水泥電桿，標(biāo)準(zhǔn)荷載在70 kN以上，或每隔5基電桿設(shè)置一座窄基防風(fēng)塔。如果有條件，要盡量使用人字防風(fēng)拉線或四方拉線，檔距大的地方，在強(qiáng)風(fēng)的作用下容易造成導(dǎo)線間反復(fù)相間短路、跳閘，不能滿足要求的，可分別采用加裝瓷橫擔(dān)和加長鐵橫擔(dān)的辦法解決。

2.2 針對(duì)社會(huì)環(huán)境因素采取的反事故措施

為路邊桿塔設(shè)置必要的反光警示標(biāo)志。對(duì)于經(jīng)常受到車輛撞擊的桿塔，應(yīng)當(dāng)在桿塔上設(shè)置反光標(biāo)志，以引起人們的注意。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)在桿塔的周圍增加相應(yīng)的混凝土土墩，并且向線路附近的施工工地散發(fā)相關(guān)保護(hù)傳單，強(qiáng)調(diào)其重要性。

將街道兩旁的配電網(wǎng)線桿更換為15 m高的線桿，并且盡量加大輸電線路與周圍樹木之間的距離。經(jīng)濟(jì)條件好的地區(qū)可以直接采用電纜替代原有的架空線。規(guī)劃電線時(shí)，線路走廊要盡量避開大面積種植樹木的場地，必要時(shí)，導(dǎo)線可選用絕緣導(dǎo)線，同時(shí)加大砍伐的力度。為防止偷盜塔材，在人煙稀少的地方要選用焊接塔，已投入運(yùn)行的螺栓塔，6 m以下應(yīng)安裝防盜螺栓。在配變和低壓導(dǎo)線的防盜方面，可在線路末端安裝聲光報(bào)警器。

2.3 針對(duì)配網(wǎng)內(nèi)在因素采取的反事故措施

相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)每月按時(shí)檢測處于過載運(yùn)行的配網(wǎng)線路的工作狀態(tài)，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，降低配網(wǎng)事故率。另外，要及時(shí)更換閥式避雷器、針式絕緣子、并溝線夾等殘舊設(shè)備，將全部P-15T型、P-20T型針式絕緣子利用計(jì)劃停電機(jī)會(huì)更換為PSN型的柱式絕緣子，更換臺(tái)公變的引落線夾為加強(qiáng)型C型線夾或C型設(shè)備線夾。

2.4 強(qiáng)化人員管理，提高工作質(zhì)量

引進(jìn)責(zé)任傳遞機(jī)制，強(qiáng)化指標(biāo)管理和績效考核，將線路故障指標(biāo)逐層量化分解到基層單位，并責(zé)任到人，認(rèn)真落實(shí)到崗位。運(yùn)行管理由供電所向班組深化和細(xì)化，打造以供電所為試點(diǎn)的班組運(yùn)維工作質(zhì)量文化管理。每月召開線路故障分析會(huì)，把著力點(diǎn)放在每一條線路乃至某些支線上，將停電責(zé)任和技術(shù)原因細(xì)化統(tǒng)計(jì)分析，各所必須上報(bào)典型停電事故和事件原因分析報(bào)告。

3 結(jié)束語

本文分析了本地區(qū)10 kV線路跳閘的原因，并提出了相應(yīng)的解決措施，從而達(dá)到降低跳閘次數(shù)的目的。事實(shí)證明，保證10 kV配網(wǎng)供電可靠性，降低跳閘次數(shù)對(duì)保障人們正常的生產(chǎn)、生活具有重要意義。

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〔編輯：王霞〕