楊培林

摘 要：總結(jié)了帶式輸送機鋼絲繩芯和織物整芯阻燃輸送帶的特點，指出了兩種輸送帶在井下運輸?shù)脑O計選型中應注意的問題。

關鍵詞：鋼絲繩芯 織物整芯 拉緊方式 設計選型

中圖分類號：TD752 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）05（b）-0085-01

輸送帶是煤礦井下運輸煤炭的主要工具。目前，在煤礦井下使用的輸送帶均為阻燃抗靜電型輸送帶。這種輸送帶主要有兩大類：織物整芯阻燃輸送帶；鋼絲繩芯阻燃輸送帶。

帶式輸送機用輸送帶的分類：（1）按輸送帶覆蓋層材料劃分為：橡膠輸送帶和塑料輸送帶。（2）按輸送帶帶芯材料劃分為：織物芯輸送帶和鋼絲繩芯輸送帶。（3）按輸送帶表面形狀劃分為：平面輸送帶、花紋輸送帶和擋邊輸送帶。（4）按輸送帶帶芯結(jié)構(gòu)劃分為：整芯輸送帶和疊層輸送帶。（5）按輸送帶安全性能劃分為：阻燃型和非阻燃型。

1 帶式輸送機鋼絲繩芯和織物整芯阻燃輸送帶的比較

（1）織物整芯和鋼絲繩芯輸送帶的優(yōu)缺點。

織物整芯阻燃輸送帶的優(yōu)點：阻燃，抗靜電，防水，防潮，抗撕裂、帶體薄，質(zhì)量小，能耗少，生產(chǎn)工藝相對簡單。其缺點：伸長量較大，使用壽命短（一般不超過4年），累計運煤量不超過500萬t。

鋼絲繩芯阻燃帶的優(yōu)點：阻燃，抗靜電，拉伸強度大，抗沖擊好，使用伸長量小，成槽性好，耐曲繞性好，使用壽命長（一般在5～10年）。其缺點：帶體厚，質(zhì)量大，抗撕裂大，運輸過程能耗高，生產(chǎn)工藝復雜。

（2）織物整芯和鋼絲繩芯輸送帶的選用比較。

某煤礦采區(qū)下山運輸，運量Q=1500t/h，水平運距L=2025m，提升高度H=40m。通過計算，有以下兩種輸送帶選型方案，見表1所示。

雖然相同帶強的條件下，織物整芯阻燃輸送帶比鋼絲繩芯輸送帶的質(zhì)量要輕，但由于織物整芯和鋼絲繩芯輸送帶要求的最低安全系數(shù)分別為10和7，由表1可以看出，提升相同物料的條件下，需要織物整芯阻燃輸送帶的帶強更大一些。PVG2240S織物整芯阻燃輸送帶q=26kg/m，St1600鋼絲繩芯輸送帶q=27kg/m，兩者幾乎相等。所以應優(yōu)先選用鋼絲繩芯輸送帶。因此，對于運距較長，運量較大的帶式輸送機，應該通過計算確定輸送帶的最終選型。

（3）織物整芯和鋼絲繩芯輸送帶拉緊行程及方式的比較。

輸送帶的拉緊行程應根據(jù)帶式輸送機的長度、啟動和制動方式、輸送帶的特性等因素確定，利用表1的數(shù)值，按下式計算：Lsp≥（ε0+ε1）L+LN

織物整芯阻燃輸送帶：Lsp≥（ε0+ε1）L+LN=（0.015+0.001）×2025+2=34.4m

鋼絲繩芯阻燃輸送帶：Lsp≥（ε0+ε1）L+LN=（0.0025+0.001）×2025+1.55=8.6m

式中：Lsp-拉緊滾筒的拉緊行程；

ε0-輸送帶彈性伸長綜合系數(shù)，織物整芯和鋼絲繩芯輸送帶分別取0.015和 0.0025；

ε1-托輥組間的輸送帶屈撓率，織物整芯和鋼絲繩芯輸送帶均取0.001；

LN-輸送帶安裝附加行程，織物整芯輸送帶取2m，鋼絲繩芯輸送帶為Lu+0.5= 1.05+0.5=1.55m，Lu為輸送帶接頭長度，St1600最小接頭長度為1.05m。

對于井下帶式輸送機，一般為水平或角度較小，采用頭部液壓拉緊裝置比較適宜。通過計算可知，由于鋼絲繩芯輸送帶的拉緊行程為8.6m，可直接使用普通的液壓拉緊方式。而對于織物整芯輸送帶，拉緊行程達到34.4m，需采用圖1所示的液壓缸+絞車拉緊方式。

3 結(jié)語

（1）織物整芯和鋼絲繩芯阻燃輸送帶均可用于井下帶式輸送機運輸。

（2）在運距短、運量少的條件下，優(yōu)先選用織物整芯阻燃輸送帶。但當運距較長，運量較大的條件下，需經(jīng)計算確定，當兩種帶的帶重相差不大時，宜選鋼絲繩芯阻燃輸送帶，雖然價格較高，但使用壽命約是織物整芯輸送帶的3～5倍。

（3）由于兩種輸送帶的伸長系數(shù)相差較大，故井下使用時，需要不同的拉緊方式，織物整芯阻燃輸送帶使用的液壓缸+絞車拉緊方式占用空間較大，需單獨開鑿硐室。

參考文獻

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[3] 帶式輸送機工程設計規(guī)范[S].北京：中國計劃出版社，2008.