雖然目前太陽能汽車已不再新奇，但昂貴的電池、相對低效的能量轉換效率、許多地區(qū)太陽光的貧乏都使光伏乘用車變得不切實際。

福特正在改變這一切。最近在消費電子協(xié)會于拉斯維加斯舉辦的國際消費電子展（CES）上，福特公開了它的一款充電式混合動力C-MAX 車型。這款車用車頂的太陽電池板給鋰離子電池充電。這塊電池可以供車行駛34 公里，之后混合汽油發(fā)電機開始工作。這是世界上第一款不需要插上插頭充電的充電式汽車。

這輛概念車需要擁有20 m2的丙烯酸制的車頂，上面裝有充當放大鏡的透鏡鏡片，可以把強烈的太陽光聚集在電池板上。通過傳感器和攝像機，汽車可以追蹤陽光的位置，并在車頂的理想曝光條件下自動儲存太陽光。比起單單把車停在太陽光下，這個系統(tǒng)可以使充電速度提高8 倍。

如果一整天都沒有光的話，除了銷量外，顯然還要解決如下困難：太陽電池、追蹤系統(tǒng)和車棚頂的成本問題；汽車的再定位系統(tǒng)造成的后勤保障和安全問題；一般的車道對自動駕駛車輛的適應問題，等等。

盡管如此，混合動力對汽車行業(yè)而言仍然前途無量——因為它能同時使用無線電源和獨立能源。