張晨陽，張志強，戴琳琳

（中國鐵道科學研究院 電子計算技術研究所，北京 100081）

車票快遞服務在客票系統(tǒng)中的研究與實現(xiàn)

張晨陽，張志強，戴琳琳

（中國鐵道科學研究院 電子計算技術研究所，北京 100081）

為提升鐵路互聯(lián)網(wǎng)售票服務水平，提出在鐵路12306網(wǎng)站上提供車票快遞服務，實現(xiàn)旅客在鐵路12306網(wǎng)站購票的同時，可以預約快遞車票功能，鐵路安排專業(yè)的快遞隊伍將車票快遞到家。本文介紹車票快遞系統(tǒng)的總體方案、系統(tǒng)功能設計以及車票快遞的業(yè)務流程。

客票系統(tǒng)；12306網(wǎng)站；車票快遞；業(yè)務流程

隨著鐵路互聯(lián)網(wǎng)售票時代的到來，越來越多的旅客習慣在互聯(lián)網(wǎng)上購票，互聯(lián)網(wǎng)購票（鐵路12306網(wǎng)站）已成為旅客購票的主要渠道之一。為了給旅客提供更加便捷和完善的鐵路客票一條龍服務，提升鐵路售票服務水平，讓廣大旅客體會到優(yōu)質高效的鐵路購票服務，滿足旅客足不出戶就可以拿到車票的需求，中國鐵路客票發(fā)售和預訂系統(tǒng)（簡稱：客票系統(tǒng)）與物流企業(yè)合作，在鐵路12306網(wǎng)站上提供車票快遞服務。

車票快遞服務是將旅客通過鐵路12306網(wǎng)站訂購的火車票，在實名制基礎上，根據(jù)時限要求由快遞企業(yè)進行的限時快遞車票上門服務。目標客戶為通過鐵路12306網(wǎng)站購買火車票，且需要快遞車票上門服務的個人和企業(yè)。

1 系統(tǒng)的總體結構

1.1 系統(tǒng)結構設計

鐵路客票系統(tǒng)中的車票快遞系統(tǒng)總體結構如圖1所示。分為： 鐵路12306網(wǎng)站的車票快遞下單系統(tǒng)、車票快遞核心業(yè)務處理系統(tǒng)、網(wǎng)點出票系統(tǒng)、車票快遞接口服務系統(tǒng)。

車票快遞系統(tǒng)主要完成車票快遞服務的下單申請、支付、接收分揀信息、網(wǎng)點出票、車票激活、收入結賬等業(yè)務的全流程處理。網(wǎng)點出票系統(tǒng)需要配備的設備包括制票機、證件掃描設備、標簽打印機、漢卡。鐵路客票系統(tǒng)和快遞企業(yè)的分揀系統(tǒng)通過安全系統(tǒng)，使用車票快遞接口服務器在互聯(lián)網(wǎng)上進行實時數(shù)據(jù)交換。

1.2 系統(tǒng)功能設計

1.2.1 鐵路12306網(wǎng)站的車票快遞下單系統(tǒng)

該系統(tǒng)主要功能包括：車票快遞服務下單申請、旅客配送地址維護、物流狀態(tài)查詢、快遞車票服務取消和協(xié)議須知的查詢與簽署。車票快遞服務下單申請可支持一單多件，在訂票成功后支付前進行快遞車票下單申請，旅客可選擇要快遞的車票和要配送的地址進行快遞車票服務的下單。

配送區(qū)域信息由快遞企業(yè)根據(jù)實際配送的范圍提供，通過快遞車票接口服務系統(tǒng)將地址數(shù)據(jù)交換到客票系統(tǒng)中，鐵路12306網(wǎng)站的配送地址信息是由可配送的區(qū)域信息和旅客輸入的具體配送地址組成，配送區(qū)域可按行政區(qū)域和標志性建筑兩種方式劃分；

圖1 車票快遞系統(tǒng)總體結構

快遞車票服務下單支付成功后，快遞車票服務相關信息將通過快遞車票接口服務系統(tǒng)將數(shù)據(jù)交換到快遞分揀系統(tǒng)，由快遞分揀系統(tǒng)進行分揀、派送時間以及派送人員安排等。

1.2.2 網(wǎng)點出票系統(tǒng)

網(wǎng)點出票系統(tǒng)的主要功能包括：網(wǎng)點出票、出票交接、標簽打印以及標簽補打和車票激活處理等。網(wǎng)點出票系統(tǒng)可按售處、窗口，分配送日期獲取快遞系統(tǒng)分揀信息，并打印車票和標簽；對打印的車票和標簽進行裝封核查無誤后，辦理出票交接，由快遞員持裝封的車票按照旅客約定的時間、地點投送，按件實名制辦理交接手續(xù)；對于確定無法投送給旅客的車票，可以在規(guī)定時間內(nèi)在網(wǎng)店出票系統(tǒng)辦理車票激活手續(xù)，自動為旅客辦理快遞車票取消服務，方便旅客在互聯(lián)網(wǎng)上辦理后續(xù)業(yè)務。

1.2.3 快遞車票接口服務系統(tǒng)

鐵路客票系統(tǒng)與快遞企業(yè)分揀系統(tǒng)通過快遞車票接口服務系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交換，主要功能包括：基礎參數(shù)交換、快遞車票訂單交換、快遞車票訂單明細交換、快遞車票訂單出票計劃信息交換、快遞車票出票反饋結果交換、快遞車票配送物流狀態(tài)交換、快遞車票區(qū)域范圍交換、快遞車票服務費交換等。

1.2.4 收入結賬

收入結賬功能分互聯(lián)網(wǎng)結賬和窗口結賬?；ヂ?lián)網(wǎng)結賬功能是統(tǒng)計支付成功的快遞件數(shù)和金額，取消車票快遞服務的的快遞件數(shù)和金額。窗口結賬功能是統(tǒng)計網(wǎng)點出票窗口的出票張數(shù)和激活處理張數(shù)。

2 系統(tǒng)業(yè)務流程設計

2.1 系統(tǒng)正常流程設計

車票快遞系統(tǒng)正常業(yè)務流程如圖2所示。

（1）在鐵路12306網(wǎng)站，通過申請送票服務接口，將配送信息記錄到客票系統(tǒng)核心數(shù)據(jù)庫。選擇需要配送的車票和配送地址，車票可選擇一張或多張車票（最多不超過5張），系統(tǒng)乘客選擇的配送地址，自動計算快遞費。

（2）車票快遞服務完成申請后，快遞服務費與車票票款在鐵路12306網(wǎng)站一同支付，調(diào)取支付接口進行服務費支付，同時記錄物流配送信息、車票明細信息（含乘車人實名制信息）、支付信息到客票核心數(shù)據(jù)庫。

（3）將物流配送信息和車票明細信息通過車票快遞接口服務器實時傳輸?shù)娇爝f企業(yè)分揀系統(tǒng)中，其中，乘車人實名制信息進行加密處理。

（4）在快遞企業(yè)分揀系統(tǒng)中，對物流配送信息進行分揀，生成快遞分揀信息，分揀信息包括物流單號、出票日期、出票網(wǎng)點、出票網(wǎng)格及出票網(wǎng)格順序。

（5）分揀完成后，將分揀信息通過車票快遞接口服務器準確實時傳輸?shù)娇推毕到y(tǒng)核心數(shù)據(jù)庫中。

（6）網(wǎng)點出票系統(tǒng)從客票系統(tǒng)核心數(shù)據(jù)庫中，提取當天出票的分揀信息，按出票網(wǎng)點和出票網(wǎng)格，優(yōu)化出票順序，顯示在網(wǎng)點出票界面。

圖2 車票快遞系統(tǒng)正常業(yè)務流程

（7）網(wǎng)點出票系統(tǒng)按出票順序號打印車票，打印車票同時打印標簽，完成裝封后，送票員請領送票封裝件。

（8）送票員領件，通過手持設備，將車票快遞的物流狀態(tài)，通過快遞接口服務器，實時傳輸?shù)娇推毕到y(tǒng)核心數(shù)據(jù)庫，使乘客在鐵路12306網(wǎng)站可實時查詢物流狀態(tài)。

（9）送達后，送票員進行證件核驗，核驗通過后，交付車票、發(fā)票給旅客，實時將物流信息傳輸?shù)娇推毕到y(tǒng)核心數(shù)據(jù)庫，乘客可在鐵路12306網(wǎng)站實時查詢交付狀態(tài)。

2.2 交付異常處理

（1）車票無法送達，或車票送達后全部或部分車票證件不符：快遞員通過手持設備APP將物流信息和交付異常原因實時通知快遞分揀系統(tǒng)，快遞企業(yè)根據(jù)交付異常原因自動或人工核實，核實后調(diào)用接口服務將信息傳輸?shù)娇推毕到y(tǒng)中，客票系統(tǒng)工作流定時檢測需線上激活的車票快遞服務，發(fā)現(xiàn)后對交付異常的車票進行線上激活處理。

快遞員將車票帶回出票網(wǎng)點，網(wǎng)點業(yè)務員根據(jù)車票上下票號查詢線上激活信息，對可激活的車票進行激活回收處理，激活回收處理完成后，由網(wǎng)點業(yè)務員與快遞員進行車票激活交接。

（2）丟失車票：車票丟失針對出票交接后的車票快遞件，還未送達旅客時，快遞員丟失車票的情況。

車票丟失后，快遞員可通過手持設備APP將丟票信息通知快遞分揀系統(tǒng)，分揀系統(tǒng)核實后，通過接口服務向客票系統(tǒng)發(fā)出滅失賦權申請，由出票網(wǎng)點所在車站或所屬路局的快遞中心進行滅失賦權，滅失賦權后，原出票網(wǎng)點重新出票。

（3）在出票前退票、出票前旅客自行取票、旅客在網(wǎng)上申請取消送票服務：客票系統(tǒng)自動退票交易和退服務費處理。

3 結束語

本文詳細介紹了車票快遞服務在客票系統(tǒng)中的運用，從車票快遞系統(tǒng)結構設計、功能設計和業(yè)務流程設計等方面進行了闡述。車票快遞服務于2014年7月開始在鐵路12306網(wǎng)站試運行，不僅為旅客購票提供了足不出戶即可拿到車票的方便，提升了旅客互聯(lián)網(wǎng)購票的體驗,也為鐵路客運與電子商務相結合、與物流企業(yè)相結合開展鐵路客運業(yè)務，提供了實踐經(jīng)驗。目前，車票快遞服務試點配送范圍為北京市區(qū)以及遠郊區(qū)縣區(qū)和昆明鐵路局所轄范圍，后續(xù)將覆蓋18個鐵路局（公司）主要城市。

[1]朱建生.新一代客票系統(tǒng)總體技術方案的研究[J].鐵路計算機應用，2012，21（6）.

[2]李天翼，王明哲，王 芳.鐵路客票系統(tǒng)電子支付關鍵技術的研究[J].中國鐵路，2012，22（6）.

責任編輯 徐侃春

Ticket express service in Railway Ticketing and Reservation System

ZHANG Chenyang, ZHANG Zhiqiang, DAI Linlin
( Institute of Computing Technologies, China Academy of Railway Sciences, Beijing 100081, China )

To promote the service level of Internet ticketing, the paper proposed to provide the ticket express service in 12306 Website. That meant passengers could buy railway tickets in the 12306 Website, in the meantime, order the tickets express service. Tickets could be expressed to the home by professional courier teams. The paper also introduced the general scheme, the design of system function, the business process of ticket express for the Ticket Express System.

Railway Ticketing and Reservation System; 12306 Website; ticket express; business process

U293.22∶TP39

A

1005-8451（2015）11-0052-03

2015-04-10

中國鐵路總公司科技研究開發(fā)計劃課題（Z2014-X005）。

張晨陽，助理研究員；張志強，副研究員。