蔣臣強（重慶賽迪工程咨詢有限公司,重慶400060）

地鐵施工安全管理與防護措施

蔣臣強
（重慶賽迪工程咨詢有限公司,重慶400060）

摘要：地鐵施工技術(shù)操作復(fù)雜且面臨到多種施工環(huán)境，對于安全管理的要求很高。本文從地鐵施工的安全問題的產(chǎn)生原因出發(fā)，從施工技術(shù)的選擇、環(huán)境的勘探以及安全管理組織機構(gòu)的設(shè)置等方面加強地鐵施工的安全管理，提高地鐵施工效率。

關(guān)鍵詞：地鐵；安全管理；防護

0引言

隨著城市化進程的不斷發(fā)展，近年來地鐵施工也得到了快速的發(fā)展。地鐵作為聯(lián)通城市的清潔、快速化的交通方式，為人們的生活帶來了極大的方面。然而當(dāng)前，一些地鐵施工項目中時而發(fā)生的安全事故，造成極大的人員傷亡和經(jīng)濟損失。如何通過相關(guān)技術(shù)和管理方法，減少地鐵施工安全隱患，加強地鐵安全成果十分重要。

1地鐵施工的安全問題的產(chǎn)生原因

1.1地鐵項目自身結(jié)構(gòu)的安全問題

地鐵項目在建造過程中有很多復(fù)雜化的施工工作，地下工作量較大因此會遇到很多有關(guān)地下掘進技術(shù)的問題。地鐵施工項目本身所用的材料較多，涉及到眾多的高技術(shù)難度的機械等。地鐵項目本身結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性以及操作過程中的技術(shù)性要求，在一定程度上導(dǎo)致了地鐵項目的安全隱患。

1.2地鐵項目的環(huán)境問題

地鐵項目的施工環(huán)境十分復(fù)雜，有眾多的地下施工工作。而地下水文地質(zhì)情況比較復(fù)雜，且城市地下有復(fù)雜的信號管線、強電弱電等線路、煤氣管道以及給排水管道等。地上也存在著很多建筑物，更增加了地鐵施工的難度。如果在施工過程中對地下環(huán)境情況不加以了解，則極易造成水管爆裂和電線電纜損壞的情況。嚴(yán)重時甚至造成地面的塌陷或是下陷，從而造成極大的安全問題。

1.3地鐵項目的施工方案問題

地鐵的施工方案在設(shè)計時必須考慮到項目的實際要求以及具體的環(huán)境情況，在此基礎(chǔ)上選擇合理的施工方案。因此，若施工方案的選擇存在問題，則極有可能導(dǎo)致地鐵施工的安全事故。如地鐵在施工期間，準(zhǔn)備好既定的挖掘方案采用暗挖、盾構(gòu)等各種挖掘手法進行基面或隧道的挖掘時易發(fā)生不均勻沉降、地面塌陷或隆起的現(xiàn)象。這主要是由于施工之前并未對地質(zhì)的情況以及受力進行合理的分析，巖土的應(yīng)力變化和施工過程中的影響將導(dǎo)致其受到擾動或剪貼破壞，進而導(dǎo)致地面的塌陷或是凸起等問題。

1.4地鐵施工人員的安全意識問題

人員的安全意識對于地鐵施工的整體安全有著重要的影響。地鐵安全隱隱患的防范很大程度上有賴于管理人員的合理布置以及操作人員的規(guī)范作業(yè)。而很多地鐵單位的管理人員缺乏相應(yīng)的安全意識，在選擇相關(guān)施工技術(shù)時并沒有進行合理的分析和計算。有些地鐵企業(yè)管理人員管理人員的配備并不齊全，很多安全管理機構(gòu)和人員被精簡與合并，一人身兼數(shù)職將極大地降低安全管理的工作效率。操作人員在很多復(fù)雜機械的操作上并沒有持有關(guān)的證件上崗，也沒有經(jīng)過必要的培訓(xùn)，從而導(dǎo)致了其在施工過程中并不能按照規(guī)定進行操作。

2地鐵施工安全控制的措施

2.1地鐵施工技術(shù)的選擇監(jiān)督

地鐵施工技術(shù)的選擇必須基于地鐵周圍的地質(zhì)環(huán)境以及管線情況，并明確地鐵本身的施工要求與相關(guān)結(jié)構(gòu)。在進行施工技術(shù)的選擇時，需要經(jīng)過合理的論證，經(jīng)過各技術(shù)人員的批準(zhǔn)。危險性較大的需編制專項方案，并接受專家的認(rèn)證與審核后才能實施。各種施工方案和施工組織設(shè)計進行下達時，必須同步對相關(guān)安全技術(shù)進行交底。保證各班組的班長以及實際的操作人員，都必須了解相關(guān)的安全操作規(guī)定，明確現(xiàn)場的安全防護設(shè)施等。

2.2地鐵環(huán)境的勘探

地鐵多為地下作業(yè)，其施工過程中對地下和地上的建筑都有一定的影響。為了避免施工后期由于各種環(huán)境問題的影響和變化導(dǎo)致的施工安全問題，在前期就應(yīng)對相關(guān)的環(huán)境進行充分的勘探。對于地下的水文地質(zhì)情況進行詳細的了解，分析地下不同層次的地質(zhì)應(yīng)力情況和相關(guān)的地下管線的布置情況。同時在施工進行過程中實時對地下應(yīng)力的變化情況進行監(jiān)控，并通過安全技術(shù)較低等，將這一情況傳達至建設(shè)、施工和監(jiān)理單位。

2.3安全管理組織機構(gòu)的設(shè)置

安全管理的組織和管理對于實際的地鐵施工安全有著重要的影響，應(yīng)單獨成立安全管理部門并配備有經(jīng)驗的安全管理人員。明確各參與人員的安全管理責(zé)任，必須結(jié)合地鐵施工特點制定出切合實際的安全生產(chǎn)管理制度，按工序進行危險源識別并制定出危險源控制措施和管理方案。并逐層進行安全技術(shù)的交底工作，保證從管理層到操作層等全體成員都明確安全管理的內(nèi)容，并了解自身的安全責(zé)任。同時通過定期的員工教育，提升相關(guān)人員的安全意識以及操作水平，保證地鐵施工的安全順利進行。

3結(jié)語

地鐵工程是一項關(guān)系到城市發(fā)展以及人民生活的重要項目，地鐵工程施工過程中面臨到很多自身結(jié)構(gòu)的安全問題、環(huán)境問題、施工方案問題以及員工的安全意識問題，都將導(dǎo)致施工安全事故。各參建單位需要充分認(rèn)識到施工的安全的重要性，不斷加強自身的施工安全管理經(jīng)驗和水平，積極促進地鐵施工的安全發(fā)展。

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作者簡介：蔣臣強（1975-），男，四川岳池人，大專，機械制造地鐵領(lǐng)域。