王芳

【摘 要】本文主要以某集團(tuán)為例對(duì)全面成本管理理論的路橋建設(shè)集團(tuán)項(xiàng)目成本管理進(jìn)行了研究和分析，首先闡述了路橋建設(shè)項(xiàng)目成本管理的主要內(nèi)容、模式以及成本控制的原則。然后分析了路橋建設(shè)集團(tuán)成本管理存在的問(wèn)題以其原因；最后針對(duì)問(wèn)題提出了具體的管理措施。希望對(duì)有關(guān)人士有所幫助。

【關(guān)鍵詞】成本管理理論；路橋建設(shè)集團(tuán)；項(xiàng)目成本管理

一、前言

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的過(guò)程中，路橋交通的作用表現(xiàn)得越來(lái)越明顯。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷成熟，路橋建設(shè)企業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)也變得更加激烈。路橋企業(yè)要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持一定的優(yōu)勢(shì)取得最大的經(jīng)濟(jì)效益，加強(qiáng)成本管理成為了唯一方法。與此同時(shí)，唯有加強(qiáng)路橋項(xiàng)目成本管理才能確保路橋企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中得到更好的發(fā)展。

二、路橋建設(shè)項(xiàng)目成本管理的內(nèi)涵解析

1.路橋建設(shè)項(xiàng)目成本管理的主要內(nèi)容

通常來(lái)說(shuō)，路橋建設(shè)項(xiàng)目成本管理主要包括了成本的預(yù)測(cè)、計(jì)劃、決策、分析、控制、檢查和核算等相關(guān)內(nèi)容。在實(shí)際的路橋施工項(xiàng)目中，通過(guò)對(duì)施工項(xiàng)目中各個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的成本信息進(jìn)行系統(tǒng)和有序的預(yù)測(cè)、計(jì)劃、核算、控制以及檢查等相關(guān)工作，能夠確保施工項(xiàng)目中的各個(gè)要素可以根據(jù)既定的目標(biāo)來(lái)正常實(shí)施。最終讓項(xiàng)目實(shí)際產(chǎn)生的成本能夠得到有效控制，進(jìn)而讓成本管理中的內(nèi)容相互制約和影響。這樣，路橋施工項(xiàng)目的成本便能得到有效控制。

2.路橋建設(shè)項(xiàng)目成本管理的主要模式

事前、事中和事后管理是現(xiàn)階段路橋建設(shè)項(xiàng)目成本關(guān)的主要模式。事前管理往往指的是在路橋施工項(xiàng)目正式施工之前，對(duì)可能會(huì)對(duì)項(xiàng)目成本造成影響的各個(gè)要素進(jìn)行事前的審核、規(guī)劃和監(jiān)督，內(nèi)容主要涉及到了投標(biāo)報(bào)價(jià)的成本預(yù)測(cè)和決策等。

在路橋施工項(xiàng)目的實(shí)際施工中加強(qiáng)控制施工成本的過(guò)程就是事中管理模式，施工成本的控制主要包括機(jī)械費(fèi)用、人工費(fèi)用、材料費(fèi)用和管理費(fèi)用的控制。

事后管理就是在項(xiàng)目施工完成之后，分析比較實(shí)際成本和預(yù)算成本，對(duì)成本之間存在的差異進(jìn)行計(jì)算，并且針發(fā)生的問(wèn)題進(jìn)行有效分析和研究。而這些問(wèn)題的主要內(nèi)容就包括成本的核算問(wèn)題。

三、路橋項(xiàng)目成本控制的原則

1.動(dòng)態(tài)控制的原則

成本控制管理活動(dòng)是在變化著的環(huán)境下開(kāi)展的，因此要始終遵循動(dòng)態(tài)控制原則。動(dòng)態(tài)控制指的是把工程所需的工人、機(jī)械、材料投入到施工中，然后對(duì)成本的實(shí)際發(fā)生值進(jìn)行收集，再將所收集之值與目標(biāo)值作對(duì)比，看是否有偏離，若有偏離，則應(yīng)及時(shí)找出原因并采取解決措施；若無(wú)，則繼續(xù)進(jìn)行。

2.全面控制的原則

成本控制涉及范圍較廣，從員工至班組、部門(mén)，都在成本控制管理的范圍內(nèi)，和每位職工的切身利益有著重要關(guān)系，所以，在進(jìn)行成本控制時(shí)，要將各個(gè)部門(mén)、班組、員工對(duì)成本控制的積極性調(diào)動(dòng)起來(lái)，使全體員工真正樹(shù)立成本控制的觀念；與此同時(shí)，還應(yīng)將成本控制貫穿于施工的各個(gè)階段，讓各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)都處于成本控制的管理范圍內(nèi)。

3.節(jié)約的原則

節(jié)約原則是實(shí)施成本控制最基本的原則，是指在保證工程質(zhì)量的前提下，最大限度地節(jié)省施工過(guò)程中所需的人力、物力及財(cái)力。換言之，節(jié)約即努力創(chuàng)造條件，對(duì)成本進(jìn)行事前監(jiān)督及其過(guò)程控制，并在施工中察看是否出現(xiàn)偏差，以達(dá)到優(yōu)化施工方案的目的。此外，將項(xiàng)目的科學(xué)管理水平提高，也可實(shí)現(xiàn)節(jié)約的目的。進(jìn)行成本控制，必須要對(duì)每項(xiàng)成本費(fèi)用進(jìn)行檢查，看是否合理，防止出現(xiàn)返工損失的情況，盡可能地避免工期延長(zhǎng)被罰款或發(fā)生安全事故損失費(fèi)用的情況。

四、路橋建設(shè)集團(tuán)成本管理存在的問(wèn)題與原因

本文主要以某路橋建設(shè)集團(tuán)為例，對(duì)全面成本管理理論的路橋建設(shè)集團(tuán)項(xiàng)目成本管理存在的問(wèn)題以其原因進(jìn)行了相應(yīng)的分析。該集團(tuán)公司始建于1954年，多年來(lái)，公司已發(fā)展成為集道路、橋梁、隧道、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)等于一體的綜合性國(guó)有大型施工企業(yè)。該路橋建設(shè)集團(tuán)在2000年的時(shí)候，獲得了“對(duì)外經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)權(quán)”，在2001年的時(shí)候，獲得了“公路工程施工總承包企業(yè)特級(jí)資質(zhì)”，在2003年的時(shí)候，通過(guò)了“質(zhì)量—安全—環(huán)保管理體系”三項(xiàng)認(rèn)證。

在對(duì)路橋工程進(jìn)行施工的時(shí)候，只有盡可能的去節(jié)約施工的成本，才能夠獲得最大的收益。該路橋建設(shè)集團(tuán)在對(duì)路橋工程進(jìn)行實(shí)際的施工運(yùn)作時(shí)，雖然財(cái)務(wù)成本的管理制度比較完善，但是在項(xiàng)目成本控制上，與大多數(shù)的建設(shè)單位一樣仍存在著諸多問(wèn)題。其中一個(gè)非常明顯、又急需要解決的一個(gè)問(wèn)題就是該路橋建設(shè)集團(tuán)的成本控制執(zhí)行力不強(qiáng)。從而使得該路橋建設(shè)集團(tuán)在進(jìn)行成本控制的時(shí)候，制度化、程序化不夠，有些時(shí)候由于一些原因?qū)τ趹?yīng)該褒獎(jiǎng)的不給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于應(yīng)該懲罰的又不進(jìn)行相應(yīng)的處罰，從而導(dǎo)致在進(jìn)行工程成本控制實(shí)施的時(shí)候，執(zhí)行力非常的低下。出現(xiàn)這些問(wèn)題的原因主要有以下兩個(gè)方面：

1.缺乏完善的項(xiàng)目成本預(yù)算管理體系

目前，該路橋建設(shè)集團(tuán)的全面預(yù)算管理系統(tǒng)還沒(méi)有成型，這樣就導(dǎo)致了在進(jìn)行成本預(yù)算的時(shí)候，往往沒(méi)有規(guī)章制度可循。這主要是由于集團(tuán)對(duì)成本預(yù)算缺乏足夠的重視導(dǎo)致的。對(duì)于任何一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，成本預(yù)算都應(yīng)該是企業(yè)項(xiàng)目管理的核心之一，在企業(yè)建立之初就應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行足夠的重視。然而，該路橋建設(shè)集團(tuán)從建立之初，在成本方面實(shí)行的就是粗放式的管理，只在大的方面控制成本，對(duì)于項(xiàng)目工程中的小成本卻很少進(jìn)行重視和控制，這樣就導(dǎo)致了集團(tuán)對(duì)工程項(xiàng)目中的各個(gè)環(huán)節(jié)的成本控制做得不到位，以至于缺乏詳細(xì)的成本預(yù)算；還有一個(gè)比較重要的原因就是該企業(yè)的項(xiàng)目成本預(yù)算流于形式。由于該路橋建設(shè)企業(yè)屬于國(guó)有企業(yè)，國(guó)有企業(yè)對(duì)于工程的預(yù)算一向都不是很重視，也沒(méi)有上級(jí)人員對(duì)預(yù)算做硬性的要求，這樣就導(dǎo)致了該企業(yè)的預(yù)算編制可有可無(wú)。這樣在進(jìn)行項(xiàng)目工程施工時(shí)，及時(shí)進(jìn)行工程成本的預(yù)算，也是交給財(cái)務(wù)部來(lái)處理，從而導(dǎo)致了項(xiàng)目成本的預(yù)算流于形式。

2.項(xiàng)目成本控制管理不到位

該路橋建設(shè)集團(tuán)的施工人員大部分為農(nóng)民工，由于他們自身的知識(shí)有限，使得他們對(duì)于項(xiàng)目成本控制的知識(shí)嚴(yán)重匱乏。又由于該集團(tuán)很少對(duì)他們進(jìn)行成本控制方面的教育，就使得集團(tuán)在進(jìn)行成本控制的時(shí)候很難進(jìn)行管理。還有就是該集團(tuán)的項(xiàng)目部雖然委派了財(cái)務(wù)人員，但是這些財(cái)務(wù)人員都是平時(shí)進(jìn)行簡(jiǎn)單會(huì)計(jì)工作的人員，他們的成本控制知識(shí)也比較淡薄，而項(xiàng)目部對(duì)財(cái)務(wù)人員的成本控制的培訓(xùn)也基本沒(méi)有，這樣就導(dǎo)致了該集團(tuán)很多的人員成本知識(shí)嚴(yán)重匱乏。最后，由于該集團(tuán)成本管理考核制度不健全，在對(duì)員工進(jìn)行成本考核的時(shí)候，可以遵循和參考的指標(biāo)太少，使得在對(duì)人們進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)和處罰的時(shí)候，往往缺乏相應(yīng)的依據(jù)。

五、加強(qiáng)路橋建設(shè)集團(tuán)項(xiàng)目成本管理的對(duì)策

1.完善項(xiàng)目成本預(yù)算機(jī)制

路橋建設(shè)集團(tuán)在進(jìn)行項(xiàng)目成本預(yù)算管理的時(shí)候，要想保證成本管理能夠順利得以實(shí)施，首先就必須要有領(lǐng)導(dǎo)對(duì)項(xiàng)目成本管理給予足夠的重視。在對(duì)路橋工程進(jìn)行施工的時(shí)候，為了保證對(duì)項(xiàng)目成本能夠進(jìn)行更好地管理，可以首先成立一個(gè)項(xiàng)目成本預(yù)算管理委員會(huì)，由路橋建設(shè)集團(tuán)的總會(huì)計(jì)師來(lái)進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)整個(gè)集團(tuán)所有項(xiàng)目的成本負(fù)總責(zé)。為了保證將成本控制做到最好，可以將集團(tuán)的財(cái)務(wù)管理部門(mén)作為主要部門(mén)，以其他的各部門(mén)為輔，從而確保集團(tuán)下的各分公司能夠進(jìn)行具體的實(shí)施。

2.全面實(shí)行人本管理

為了保證路橋建設(shè)集團(tuán)的成本控制能夠更好地實(shí)施，在集團(tuán)內(nèi)部可以實(shí)行人本管理的管理模式。即呼吁所有的項(xiàng)目人員要對(duì)工程項(xiàng)目的成本進(jìn)行重視和控制，并鼓勵(lì)他們獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，讓他們能夠更好地參與到成本控制的環(huán)節(jié)中來(lái)。同時(shí)，還盡可能的讓員工們分享相應(yīng)的信息，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)他們進(jìn)行成本管理的教育，對(duì)于表現(xiàn)較好的給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于表現(xiàn)差的進(jìn)行相應(yīng)的處罰，從而來(lái)調(diào)動(dòng)他們的積極性和創(chuàng)造性。這樣，就能盡可能的讓集團(tuán)獲得更大的利益。

六、結(jié)束語(yǔ)

由于建筑行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，路橋建設(shè)企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中要想獲得發(fā)展，就必須要做好建設(shè)項(xiàng)目的成本管理，這是現(xiàn)階段路橋企業(yè)生存的根本保障。因此，路橋建設(shè)企業(yè)對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的成本要進(jìn)行更有效地控制，這樣才能保證企業(yè)獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。

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