陳民

摘 要：隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，加快了城鎮(zhèn)化發(fā)展的速度，市政道路工程建設(shè)也得到了完善。市政道路工程是我國交通運輸行業(yè)發(fā)展的前提，也是人們出行的主要通道，市政道路工程建設(shè)的好壞直接關(guān)系到我國經(jīng)濟以及城市化發(fā)展的速度。所以我們應(yīng)該關(guān)注市政道路工程建設(shè)，進一步提高道路施工質(zhì)量，保證市政道路的正常使用，為我國經(jīng)濟的發(fā)展提供保障。伴隨著道路工程建設(shè)的發(fā)展，新型的施工材料和技術(shù)不斷產(chǎn)生，當前石灰土基層技術(shù)被廣泛應(yīng)用于市政道路建設(shè)中，施工成果得到了相關(guān)人員的一致肯定。道路的安全性和穩(wěn)定性是施工人員應(yīng)該考慮的問題，要想提高道路的結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性，施工人員應(yīng)該嚴格地按照施工設(shè)計要求進行作業(yè)，做好工程監(jiān)督和審查工作，對于施工中的各個環(huán)節(jié)和要點都要嚴格把關(guān)。文章主要針對這項技術(shù)在道路施工中應(yīng)用情況進行分析，希望能夠起到一定的借鑒作用。

關(guān)鍵詞：市政道路；石灰土基層技術(shù)；路面；質(zhì)量

伴隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們的生活水平越來越高，私家車的數(shù)量也逐年增加，對道路的質(zhì)量要求也越來越高。市政道路承載著人們的出行以及城市交通運輸工作，同時也能夠表明當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的情況，所以必須重視市政道路施工質(zhì)量。為了能夠提高道路工程的使用年限，需要加強對市政道路施工中的路基和路面工程。石灰土材料具有強度高、造價低、板體性能好等特點，這也是石灰土能夠成為道路建設(shè)主要材料的原因。

1 石灰土基層技術(shù)在市政道路施工中的準備

1.1 材料的選擇

（1）石灰。石灰土基層技術(shù)主要選擇的是消石灰和生石灰，級數(shù)在三級以上。此外石灰土中消石灰的含量應(yīng)該超過55%，生石灰的含量應(yīng)該超過70%。

（2）土質(zhì)。選擇石灰土混合材料中的土?xí)r，應(yīng)該選擇粘性土，塑性指數(shù)應(yīng)該在10-20之間，不過一定不能使用有機土。此外，土中不能含有超過用土量5%的石塊，否則會對整個石灰土材料的質(zhì)量有影響。對石灰土混合物檢測合格之后才能夠使用。

1.2 機械的準備

（1）對于石灰土所使用的機械主要有：推土機、平地機、振動壓路機、輪胎壓路機、裝載機以及水車。在進行廠拌時，采用強制式拌和機。在進行路拌時，采用路拌機、圓盤耙和鏵犁等。（2）對于小型機具來說，所采用的機器有：蛙夯或沖擊夯、雙輪手推車、鐵锨和四齒耙。檢測設(shè)備所采用設(shè)備主要有：全站儀、水準儀、直尺、平整度儀和灌砂筒等。

1.3 施工條件

（1）要求市政道路施工中的下承層必須通過各項指標的檢驗，并符合施工的要求，方可進行下一步施工。各項指標主要包括：其壓實度、平整度、寬度、橫坡度、邊坡、縱斷高程和中線偏差等。（2）在進行市政道路施工前，必須對其下承層進行雜物的清除，確保下承層的清潔，然后灑適量的水，使表面保持一定的濕潤。（3）對于恢復(fù)施工段的中線來說，直線要求每隔20米的距離設(shè)置一個中樁。平曲線要求每隔10米的距離設(shè)置一個中樁。（4）對地下管線的預(yù)埋和回填進行驗收，當符合施工標準時，方可進行施工。

2 石灰土基層技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用

2.1 拌合措施

（1）干拌。對于經(jīng)過翻拌以及不穩(wěn)定的混合料，要采用碎土進行拌和。翻拌的次數(shù)，要根據(jù)翻拌的實際均勻性和碎土進行確定，一般情況下，翻拌的次數(shù)是四遍以上，在一定程度上可以確?；旌狭系钠秸?。另外，可以通過重耙來輔助鏵犁的作業(yè)，做兩次輕耙，就需要將土往中心地方翻。然后，通過實施一次犁耕、四次重耙和兩次輕耙，就可以使犁深和土粒的大小滿足施工設(shè)計的標準要求，從而提高灰土拌合的均勻性和平整度。（2）濕拌。完成干拌作業(yè)后，及時地進行水分含量的檢測，根據(jù)施工所處的季節(jié)調(diào)節(jié)灑水量的多少，控制好灑水量，將含水量保持在最佳狀態(tài)，避免多灑、少灑現(xiàn)象的出現(xiàn)。完成灑水作業(yè)后，進行濕拌，需要先實施一次外翻，就是將上層位置處的加水灰土層向下層處翻，若底層位置處沒有勻稱的灰土，就需要將其向表面位置翻，然后實施四次重耙和兩次輕耙，以此實現(xiàn)濕拌的均勻性，這樣以來就可以確保表面的均勻和整潔。

2.2 檢查調(diào)平整型

（1）檢查工作是保證路基質(zhì)量的重要方面。作為工程檢查人員先檢查路基的含水量，只要通過用手捏捏土感受一下土的濕度。如果土已經(jīng)結(jié)塊而且需要很大力氣才能碾碎，而且手上沒有水留下來的印記，把成團的土從一米左右的位置自由落體落到地上，出現(xiàn)松散的情況。這說明含水量是滿足需要的。這之后進行濕拌，需要對混合的比例、混合程度進行仔細檢查，看其是否符合相關(guān)標準。（2）整形的方法。在每次澆筑之后都需要對其進行整形。主要依靠的方式是使用找平機進行。同時防止警示標志，避免車輛和行人通過。對灰土的厚度以及體積進行仔細的檢測。

2.3 穩(wěn)壓的方法

當路面上出現(xiàn)了比較明顯的呈現(xiàn)均勻分布的裂縫，分析原因可能是因為缺水的原因，這就需要采取灑水的措施，同時保證整流器平放。如果路面出現(xiàn)了局部的軟彈現(xiàn)象，則是因為路面含水量過高，這需要把該部分翻開，使用干灰磨平。如果路面的高程和平整度之間存在較大差異，則需要對該部分進行翻松并及時地進行找平。在進行路面穩(wěn)壓的時候，如果灰土有一些問題，可以通過穩(wěn)壓來補救。針對路面灰土整形，則需要在五十米左右的時候進行碾壓。不過，值得注意的是碾壓之前應(yīng)該做好穩(wěn)壓，主要使用八噸壓路機，而且保證重輪在前面，在穩(wěn)壓的時候也應(yīng)該保持壓路機勻速前進。作為操作人員也應(yīng)該對穩(wěn)壓的工作過程進行仔細的檢查，出現(xiàn)問題及時解決，在保證工程質(zhì)量的同時加快施工速度。

2.4 碾壓的方法

完成上述工程之后就需要進行路基碾壓工作了，時間最好是在當天就進行，這樣效果比較好。在碾壓的時候，可以從路的一邊開始，操作人員應(yīng)該保證壓路機能夠保持勻速前進，每一次的碾壓都應(yīng)該使重輪的1/2或者是1/3的部分重疊，然后從路的邊緣慢慢向中心進行。路的另一側(cè)也是這樣完成的，在每完成一次碾壓， 就需要對道路的平整性、高度等方面進行檢查，如果出現(xiàn)不平整或者高度不符合規(guī)定的情況應(yīng)該及時地進行解決。壓路機選擇12噸的，從路的兩邊慢慢向路的中心進行碾壓，碾壓的次數(shù)最好是4-6次之間，這樣才能夠保證碾壓的成果符合相關(guān)的施工標磚。然后，由專門的檢查人員對施工效果進行檢測，如果發(fā)現(xiàn)壓實程度不符合標準，那么應(yīng)該及時進行補充壓實工作。

3 結(jié)束語

綜上所述，文章主要分析了石灰土材料在市政道路施工中的應(yīng)用。采用這種施工材料不僅具有抗壓性，還具有很高的穩(wěn)定性，對于北方道路來說還具有抗凍性，能夠滿足不同地區(qū)道路施工的要求。此外，作為道路施工人員應(yīng)該對石灰土原料的情況進行了解，注意施工要點，提高道路施工質(zhì)量，延長市政道路的使用壽命。

參考文獻

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