鐘梓榮，鐘招娣

(江西省高速公路投資集團有限責(zé)任公司泰和管理中心)

分析橋梁施工控制的內(nèi)容和方法

鐘梓榮，鐘招娣

(江西省高速公路投資集團有限責(zé)任公司泰和管理中心)

將以橋梁施工控制的意義和內(nèi)容為研究點，結(jié)合具體施工形式的要求，對具體施工方式進行分析。

橋梁施工;控制方式;內(nèi)容分析

1 橋梁施工控制的重要性分析

1.1 提升橋梁施工質(zhì)量

橋梁施工質(zhì)量是施工的主要目標(biāo)，在后續(xù)控制階段，及時對施工過程進行控制，能減少干預(yù)性因素的消極影響，滿足基本施工體系的本質(zhì)性要求。此外在橋梁施工階段，掌握階段性控制形式，便于制定合理的施工方案和方法，及時掌握施工進度，減少安全隱患，保證橋梁施工的安全性。

1.2 調(diào)整控制形式

橋梁施工本身具有周期長和不可預(yù)見性的特點，在具體施工過程中容易出現(xiàn)各種問題，制約橋梁的后續(xù)施工。在實踐過程中需要從已有施工機制入手，滿足后續(xù)干預(yù)形式的要求，使其適應(yīng)控制形式的需求。在階段性控制過程中會存在很多突發(fā)情況，需要及時對控制機制進行審核，或者對其進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。對橋梁施工進行有效的控制能及時調(diào)整施工形式和控制策略，避免出現(xiàn)各種復(fù)發(fā)情況?；跇蛄菏┕さ奶厥庑裕瑢蛄菏┕みM行必要的控制能保證施工的安全性，對交通體系的發(fā)展有必然的推動作用。

2 橋梁施工控制的內(nèi)容分析

2.1 結(jié)構(gòu)變形控制

結(jié)構(gòu)形式對橋梁施工本身有一定的影響，如果結(jié)構(gòu)形式控制不合理，則必然會對施工質(zhì)量造成影響。此外由于結(jié)構(gòu)變形會受到多種因素的影響，甚至?xí)霈F(xiàn)實際位置偏差的情況，在具體控制階段為了避免出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形的情況，要從施工現(xiàn)狀入手，及時對控制形式進行解析，并對其進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。由于任何結(jié)構(gòu)形式都無法達到準(zhǔn)確無誤的控制，因此降低偏差是當(dāng)前主要工作，必須以施工技術(shù)規(guī)范為基準(zhǔn)，最大程度降低偏差，使其適應(yīng)橋梁施工的具體控制標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 穩(wěn)定性控制

橋梁的穩(wěn)定性和施工質(zhì)量存在必然的聯(lián)系，在具體干預(yù)過程中需要及時對結(jié)構(gòu)形式進行驗算，掌握基礎(chǔ)性控制標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)揮現(xiàn)有控制形式的最大化作用。同時隨著橋梁跨度的不斷增加，在施工過程中涉及到橋墩(塔)高聳化、箱梁薄壁化以及高強度材料的應(yīng)用，直接對結(jié)構(gòu)整體和剛度造成影響，因此對穩(wěn)定性有了更高的要求。結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和外力結(jié)構(gòu)有一定的影響，如果存在穩(wěn)定性失衡的情況，則必然會出現(xiàn)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性失調(diào)的情況，必須重視穩(wěn)定性控制形式的要求，及時對其進行調(diào)整。

2.3 預(yù)應(yīng)力控制

結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力控制和和設(shè)計形式存在必然的聯(lián)系，如果不及時對控制體系進行分析，則必然對施工控制形式造成影響，對結(jié)構(gòu)的整體應(yīng)用構(gòu)成威脅。在橋梁施工的具體控制階段，必須重視對預(yù)應(yīng)力的控制，了解預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)和張力大小之間的聯(lián)系，在張拉階段及時對長度進行校隊，避免出現(xiàn)控制不當(dāng)?shù)那闆r。

3 橋梁施工的控制方法分析

3.1 采用灰色預(yù)測控制體系

在橋梁具體施工過程中，應(yīng)用到多個控制系統(tǒng)，灰色系統(tǒng)理論的應(yīng)用范圍比較廣，同時也是比較重要的監(jiān)測控制系統(tǒng)?；疑到y(tǒng)可以作為一定時間內(nèi)的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)，在實踐過程中應(yīng)用灰色控制系數(shù)，對原始數(shù)據(jù)進行處理，能保證控制體系的規(guī)律性和合理性。此外灰色動態(tài)控制系統(tǒng)能自主形成反饋校正的形式，自動對系統(tǒng)進行審核?；疑A(yù)測控制本身比較復(fù)雜，對結(jié)構(gòu)參數(shù)有一定的要求，可以根據(jù)參數(shù)形式的標(biāo)準(zhǔn)，及時對預(yù)測控制形式進行分析，使其適應(yīng)整個控制機制的發(fā)展趨勢。同時由于結(jié)構(gòu)狀態(tài)形式和實際狀態(tài)存在必然的聯(lián)系，同時也是數(shù)據(jù)建模的重要組成部分，可以實現(xiàn)實時控制，在具體控制過程中需要及時對原始數(shù)據(jù)進行整理，采用新型控制形式，進而提升建模預(yù)測體系的應(yīng)用效果。

3.2 制定合理的控制體系

由于橋梁的結(jié)構(gòu)形式，施工特點及具體施工內(nèi)容的差異性，在整體干預(yù)階段要及時對控制方式進行調(diào)整，合理應(yīng)用系統(tǒng)控制形式。合理有效的控制體系對橋梁施工質(zhì)量有一定的影響，在整體控制階段，要求工作人員對周圍施工環(huán)境和影響因素進行有效的分析，結(jié)合實際情況，制定合理有效的控制體系，發(fā)揮現(xiàn)有控制形式的最大化作用。在目標(biāo)體系中，預(yù)測力的確定和控制形式存在必然的聯(lián)系，如果預(yù)測狀態(tài)無法滿足施工控制體系的具體要求，會存在誤差增大的情況，直接對施工目標(biāo)造成嚴(yán)重的影響。因此要及時對循環(huán)控制系統(tǒng)進行分析，掌握具體設(shè)計形式的本質(zhì)性要求，直到施工完成和獲得與設(shè)計相符合的結(jié)構(gòu)狀態(tài)。

3.3 重視階段性控制

在不同的施工階段，受到的干預(yù)性因素不同，在整個控制過程中，必須及時對各個施工階段進行系統(tǒng)的考察，做好合理有序的控制。各個施工階段具有不同的特點，如果存在結(jié)構(gòu)狀態(tài)和設(shè)計目標(biāo)不吻合的情況，需要及時對拉索力進行調(diào)整，保證施工狀態(tài)和橋梁控制體系相適應(yīng)，并在后續(xù)施工過程中對工作量進行調(diào)整，避免出現(xiàn)索力大小不一的情況。

同時工作人員必須及時對結(jié)構(gòu)狀態(tài)進行調(diào)整，將理論和實踐結(jié)合在一起，避免出現(xiàn)明顯的安全事故。

3.4 應(yīng)用自適應(yīng)控制法

在橋梁施工過程中會存在部分不可調(diào)整的狀態(tài)，對具體施工形式有一定的要求，在施工過程中需要及時對預(yù)應(yīng)力控制形式進行分析，調(diào)整階段性設(shè)計狀態(tài)，發(fā)揮現(xiàn)有控制體系的最大化作用。自適應(yīng)控制法是以參數(shù)修正形式為基準(zhǔn)，在后續(xù)控制階段，會出現(xiàn)設(shè)計參數(shù)和實際情況不吻合的情況，系統(tǒng)設(shè)計無法按照具體設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進行，進而增加運行危險，無法對系統(tǒng)進行有效的識別，進而出現(xiàn)控制形式不合理的情況。因此必須制定合理有效的控制流程，具體設(shè)計形式如圖1。

4 結(jié)束語

近些年來對橋梁施工體系有了更高的要求，其中以質(zhì)量控制為基準(zhǔn)，在具體發(fā)展過程中要求工作人員了解橋梁施工的具體要求，明確已有控制形式的最大化作用，使其和施工形式和控制機制相結(jié)合，發(fā)揮現(xiàn)有控制模式的最優(yōu)化作用。此外結(jié)構(gòu)控制是橋梁控制的重要組成部分，必須在現(xiàn)有控制基礎(chǔ)上，及時對控制體系和管理機制進行調(diào)整，必要時對其進行重整，最終保證各項控制體系的完善性，進而促進橋梁施工的有序進行。

圖1 自適應(yīng)控制形式的流程分析

［1］ 甘育才.橋梁施工控制方法及影響橋梁施工控制的因素分析［J］.科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012，12(12):99－102.

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