區(qū)位優(yōu)越 做大樞紐經(jīng)濟(jì)

陜西是東中部進(jìn)入整個(gè)大西北的主要門(mén)戶，也是整個(gè)中國(guó)北方進(jìn)入西南地區(qū)的主通道，與資源豐富的西部地區(qū)和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東部地區(qū)有良好的通達(dá)性，鐵路、公路、航空及信息等都是連接中國(guó)東西的重要樞紐。

在“一帶一路”戰(zhàn)略建設(shè)中，陜西充分認(rèn)識(shí)到區(qū)位優(yōu)越的重要性，圍繞建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶新起點(diǎn)的戰(zhàn)略目標(biāo)，向陸?？站W(wǎng)要通道，加快構(gòu)建向西經(jīng)貿(mào)暢通的“立體新絲路”。

首先是“飛起來(lái)”。陜西省憑借建設(shè)國(guó)家航空城實(shí)驗(yàn)區(qū)之機(jī)，打造一個(gè)真正的絲綢之路航空樞紐。目前，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)已成為我國(guó)十大機(jī)場(chǎng)之一，與68個(gè)國(guó)內(nèi)城市、11個(gè)國(guó)家和地區(qū)通航，航線108條，運(yùn)行能力達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

其次要“跑得快”。作為中國(guó)西部鐵路樞紐、歐亞大陸橋在中國(guó)境內(nèi)重要站點(diǎn)，連接長(zhǎng)江流域和隴海蘭新鐵路兩大動(dòng)脈十字網(wǎng)架的交通樞紐，陜西省十分重視鐵路建設(shè)和運(yùn)輸。2013年11月28日，陜西省開(kāi)通首趟國(guó)際貨運(yùn)班列“長(zhǎng)安號(hào)”，該班列目前已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行。

第三應(yīng)“連起來(lái)”。海關(guān)總署同意在西安開(kāi)展試點(diǎn)，西安將借此加快電子商務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造具有世界影響力的國(guó)際交易平臺(tái)——“網(wǎng)上絲綢之路”。目前，總部設(shè)在寶雞的“關(guān)天之窗”，注冊(cè)的中外企業(yè)用戶已接近4萬(wàn)家。

科教發(fā)達(dá) 爭(zhēng)當(dāng)區(qū)域龍頭

陜西是能源資源大省，全省列入礦產(chǎn)資源儲(chǔ)量表的礦產(chǎn)保有資源儲(chǔ)量潛在總值約占全國(guó)的1/3，居全國(guó)之首。近年來(lái)，汽車、電子信息、航空航天、文化、新材料、新醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，成為新的支柱產(chǎn)業(yè)，形成多點(diǎn)支撐、多元帶動(dòng)的產(chǎn)業(yè)新格局。同時(shí)，陜西已躍升為西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)力和科技實(shí)力最強(qiáng)的省份，將在新一輪西部大開(kāi)發(fā)中發(fā)揮戰(zhàn)略支撐作用。

裝備制造和能源化工也是陜西在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)中的強(qiáng)項(xiàng)。以商用車為例，2013年，陜汽集團(tuán)出口重卡1.8萬(wàn)臺(tái)，其中51%銷往中亞5國(guó)和俄羅斯。目前，陜汽不僅在新疆興建年產(chǎn)5萬(wàn)臺(tái)的整車廠，而且在哈薩克斯坦與經(jīng)銷商合建一個(gè)裝配廠，實(shí)現(xiàn)了本地化生產(chǎn)。

文化燦爛 傳播絲路文明

2 100多年前，張騫從漢長(zhǎng)安城啟程前往中亞，開(kāi)辟出一條橫貫東西、連接歐亞的絲綢之路。歷史文化成為陜西最好的名片，更是陜西參與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的重要“資本”。

文化是軟實(shí)力，陜西省正借歷史文化的影響力，開(kāi)啟一條打造文化名片、激活沉睡記憶的文化建設(shè)之路。

“國(guó)之交在于民相親”。陜西省依托絲綢之路，打造出我國(guó)首條絲路專題旅游專線。2014年6月18日，首趟“長(zhǎng)安號(hào)”絲綢之路旅游專列啟程，串接起絲路沿途熱門(mén)景點(diǎn)，提供一站式食宿游覽服務(wù)。目前開(kāi)通的是國(guó)內(nèi)段，未來(lái)有望延至中亞甚至歐洲。

摘自新華網(wǎng)