中國貿(mào)促會秘書長 徐滬濱

2015年中國（連云港）絲綢之路國際物流博覽會圍繞“共建絲綢之路、創(chuàng)新物流價值”的主題，發(fā)揮連云港的海陸交通樞紐和倉儲物流服務(wù)優(yōu)勢，推動“一帶一路”相關(guān)國家的交流與合作，促進(jìn)我國東中西地區(qū)共同發(fā)展。

2015年中國（連云港）絲綢之路國際物流博覽會圍繞“共建絲綢之路、創(chuàng)新物流價值”的主題，發(fā)揮連云港的海陸交通樞紐和倉儲物流服務(wù)優(yōu)勢，推動“一帶一路”相關(guān)國家的交流與合作，促進(jìn)我國東中西地區(qū)共同發(fā)展。中國貿(mào)促會、中國國際商會把促進(jìn)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶“建設(shè)作為一項(xiàng)重要任務(wù)，也將做好橋梁、紐帶工作，為加強(qiáng)中外經(jīng)貿(mào)交流合作搭建平臺，做好服務(wù)。為此，我提幾點(diǎn)建議。

對接各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略

習(xí)近平主席在海南博鰲出席博鰲亞洲論壇2015年年會上進(jìn)一步指出：“一帶一路”建設(shè)秉持的是共商、共建、共享原則，不是封閉的，而是開放包容的；不是中國一家的獨(dú)奏，而是沿線國家的合唱。

推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)既是中國擴(kuò)大和深化對外開放的需要，也是加強(qiáng)各國互利合作的需要。共建“一帶一路”是中國向國際社會發(fā)出的全球性倡議。為此，應(yīng)高度重視各方的關(guān)切和疑慮，尊重各國所選擇的發(fā)展道路和發(fā)展模式，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)要素有序自由流動、資源高效配置和市場深度融合，推動沿線各國實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)政策協(xié)調(diào)，共同打造開放、包容、均衡、普惠的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作架構(gòu)。

形成各國互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)

“一帶一路”建設(shè)是迄今為止世界上規(guī)模最大的跨區(qū)域合作。要發(fā)展如此大規(guī)模的跨區(qū)域合作，關(guān)鍵在于圍繞“政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、民心相通”，加強(qiáng)互聯(lián)互通。

把絲綢之路從線形的“商貿(mào)路”建設(shè)成產(chǎn)業(yè)和人口集聚的“經(jīng)濟(jì)帶”，需要現(xiàn)代交通、物流和信息的保障。只有基礎(chǔ)設(shè)施扎實(shí)，物流運(yùn)輸通暢，信息互聯(lián)互通，經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易才能流動起來，才會出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)合作“1+1＞2”的互補(bǔ)局面。

搭建務(wù)實(shí)互利交流平臺

自提出“一帶一路”倡議以來，“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”沿線國家構(gòu)建了不同層次、不同領(lǐng)域的交流和溝通模式，如上合組織框架、以“絲綢之路市長論壇”為主的亞歐大陸橋協(xié)商機(jī)制、“歐亞經(jīng)濟(jì)論壇”等。

目前絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶對話平臺的發(fā)起者主要是地方政府，在未來的“一帶一路”建設(shè)過程中，有必要在對話平臺的組織形式上進(jìn)一步創(chuàng)新和實(shí)現(xiàn)多元化，發(fā)揮非政府組織的作用。各國貿(mào)易投資促進(jìn)機(jī)構(gòu)和行業(yè)協(xié)會商會要加強(qiáng)聯(lián)系，共同搭建更多交流平臺，增進(jìn)企業(yè)與政府部門之間的對話溝通，反映企業(yè)的合理訴求，推動解決企業(yè)在參與“一帶一路”建設(shè)中遇到的問題。