劉俊

繼 招商局集團(tuán)與中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)合資成立China VLCC后，中遠(yuǎn)集團(tuán)和中海集團(tuán)旗下子公司攜手成立中國(guó)礦運(yùn)有限公司（China Ore Shipping Pte. Ltd.，簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)礦運(yùn)”）。

中國(guó)礦運(yùn)橫空出世

5月20日，就在市場(chǎng)人士猜測(cè)為何停牌一天的中海發(fā)展未能出現(xiàn)在淡水河谷的合作名單中之時(shí)，傍晚時(shí)分，中海發(fā)展發(fā)布公告稱(chēng)：中海發(fā)展于5月4日與中國(guó)遠(yuǎn)洋的全資子公司中散集團(tuán)簽署合資協(xié)議，雙方同意在新加坡共同投資成立一家合資企業(yè)——中國(guó)礦運(yùn)，專(zhuān)營(yíng)鐵礦石海上運(yùn)輸及相關(guān)干散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

中國(guó)礦運(yùn)注冊(cè)資本3.3億美元，中海發(fā)展出資1.617億美元（約合9.88億元，約占中海發(fā)展最近一期經(jīng)審計(jì)凈資產(chǎn)的4.5%），持有中國(guó)礦運(yùn)49%的股權(quán)。

5月19日，中國(guó)礦運(yùn)與淡水河谷子公司VALE SHIPPING SINGAPORE PTE.LTD.（ VALE SHIPPING）簽訂購(gòu)船協(xié)議，購(gòu)買(mǎi)VALE SHIPPING擁有的4艘超大型礦砂船（VLOC），購(gòu)買(mǎi)價(jià)格共計(jì)4.45億美元。

中國(guó)礦運(yùn)本次購(gòu)買(mǎi)的船舶為淡水河谷2013—2014年期間建造的VLOC，收購(gòu)價(jià)款將以自有資金和銀行借款支付。中海發(fā)展表示，經(jīng)內(nèi)部測(cè)算，中國(guó)礦運(yùn)簽署購(gòu)船協(xié)議并經(jīng)營(yíng)鐵礦石海上運(yùn)輸及相關(guān)干散貨業(yè)務(wù)具備財(cái)務(wù)可行性，預(yù)期可獲得穩(wěn)定投資收益。

除此次購(gòu)買(mǎi)的4艘VLOC，根據(jù)此前中國(guó)遠(yuǎn)洋與淡水河谷簽署的合作協(xié)議，未來(lái)至少還有10艘VLOC將加入。鑒于中國(guó)遠(yuǎn)洋和中海發(fā)展本身?yè)碛旋嫶蟮母缮⒇洿?duì)，未來(lái)不排除這些散貨船隊(duì)注入中國(guó)礦運(yùn)的可能性。

整合路線圖漸清晰

中海發(fā)展此番與中國(guó)遠(yuǎn)洋合資成立中國(guó)礦運(yùn)，正是沿用了此前中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)與招商局集團(tuán)合資成立China VLCC的路線圖。這也驗(yàn)證了《航運(yùn)交易公報(bào)》 今年第16期《航運(yùn)央企整合傳聞虛實(shí)》中關(guān)于四大航運(yùn)央企整合的預(yù)期：“盡管目前市場(chǎng)上對(duì)于航運(yùn)央企的重組預(yù)期強(qiáng)烈，但集團(tuán)層面上的整合恐怕難以實(shí)現(xiàn)。未來(lái)類(lèi)似于China VLCC這樣的專(zhuān)業(yè)化的船隊(duì)整合或許將成為航運(yùn)央企整合的方向?！?/p>

《航運(yùn)交易公報(bào)》記者曾在2007年5月就航運(yùn)央企的重組方案與業(yè)內(nèi)人士交談。當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上猜測(cè)主要有四種方式：長(zhǎng)航集團(tuán)與中外運(yùn)集團(tuán)整合;中海集團(tuán)整合長(zhǎng)航集團(tuán)，中遠(yuǎn)集團(tuán)整合中外運(yùn)集團(tuán);中遠(yuǎn)集團(tuán)整合長(zhǎng)航集團(tuán)，中海集團(tuán)整合中外運(yùn)集團(tuán);專(zhuān)業(yè)化整合，即按照干散貨、油輪和集裝箱運(yùn)輸?shù)冗M(jìn)行分類(lèi)整合。

2008年年底，中外運(yùn)集團(tuán)與長(zhǎng)航集團(tuán)宣布整合成為中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)。人們總是猜到了開(kāi)頭，卻沒(méi)有猜到結(jié)果。在成為中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)的6年多時(shí)間里，兩家企業(yè)的整合困難重重，舉步維艱。直到去年6月30日，中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)從航運(yùn)板塊開(kāi)始才開(kāi)啟整合模式。

中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)一方面正在加快內(nèi)部整合步伐;另一方面也在加強(qiáng)與其他航運(yùn)央企船隊(duì)的整合。

去年8月11日，招商局集團(tuán)旗下子公司招商輪船與中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)簽署《合資合作框架協(xié)議》;9月5日，招商輪船與中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)召開(kāi)合資企業(yè)創(chuàng)立大會(huì)。隨后，合資企業(yè)在香港完成商業(yè)登記手續(xù)，企業(yè)中文名為“中國(guó)能源運(yùn)輸有限公司”，英文名為“China VLCC Company Limited”。至此，中國(guó)航運(yùn)央企間令人矚目的一次專(zhuān)業(yè)化合作以極快的速度從公布到完成，顯示出雙方在前期已經(jīng)做足了功課。

此番中遠(yuǎn)集團(tuán)與中海集團(tuán)在礦石運(yùn)輸上的攜手合作，再次驗(yàn)證了航運(yùn)央企之間專(zhuān)業(yè)化船隊(duì)整合的路線圖。有業(yè)內(nèi)人士開(kāi)始猜測(cè)招商輪船或?qū)⒃俅闻c中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)合資成立一家礦運(yùn)企業(yè)，用以履行和承運(yùn)與淡水河谷的長(zhǎng)期運(yùn)輸合同以及其他干散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)?；蛟S接下來(lái)市場(chǎng)可以期待航運(yùn)央企之間集裝箱運(yùn)輸船隊(duì)的整合。endprint