李 明

（順德職業(yè)技術(shù)學(xué)院 經(jīng)濟管理學(xué)院，廣東 佛山 528333）

1 引言

隨著全球市場經(jīng)濟迅速發(fā)展及科學(xué)技術(shù)的日益更新，制造企業(yè)的傳統(tǒng)生產(chǎn)經(jīng)營方式很難適應(yīng)快速變化而且難于預(yù)測的消費者市場，逐漸陷入被動局面。供應(yīng)鏈管理是制造企業(yè)擺脫這一困境的解決之道，制造企業(yè)之間的競爭擴展到供應(yīng)鏈之間的競爭?，F(xiàn)代物流活動不再只是企業(yè)內(nèi)部采購、生產(chǎn)、銷售的事情，還涉及了上游供貨商、下游分銷代理商等相關(guān)企業(yè)，現(xiàn)代制造企業(yè)物流通過供應(yīng)鏈整合了多個關(guān)聯(lián)企業(yè)信息共享、企業(yè)規(guī)劃、風(fēng)險承擔(dān)等資源，從而使企業(yè)物流管理提高到現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理水平?，F(xiàn)代市場需求千變?nèi)f化，顧客需求更趨個性化和多樣化，使得產(chǎn)品生命周期日漸變短，制造企業(yè)需要跟時間賽跑，第一時間滿足顧客的要求。為此，必須要有一種與時俱進的全新物流方式，而建立在準時制管理理念基礎(chǔ)上的精益物流符合了這一要求，逐漸受到了制造企業(yè)的青睞。精益物流是由“精益生產(chǎn)理論”進化過來的，該理論起源于日本豐田汽車公司的豐田生產(chǎn)模式，后來美國研究界對其進行了深入研究，闡述并拓展了它的思想特點及內(nèi)涵。簡而言之，精益物流是制造企業(yè)在生產(chǎn)管理過程中實施精益生產(chǎn)管理方式，并在物流運輸領(lǐng)域引入精益思想，它隨著精益理論的深入研究而迅速發(fā)展并被廣泛普及應(yīng)用。在供應(yīng)鏈環(huán)境下，精益物流在一定程度上緩解了制造企業(yè)面對顧客市場及科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的競爭壓力，進一步降低企業(yè)物流運營成本，提升了企業(yè)自身對市場需求的快速反應(yīng)能力，從而更迅速地融入到激烈的全球經(jīng)濟競爭中。

2 供應(yīng)鏈及精益物流理論綜述

2.1 供應(yīng)鏈的內(nèi)容

供應(yīng)鏈上存在著各種“流”，包含物流、資金流、信息流、工作流以及商流、增值流。物流指的是供應(yīng)商通過銷售商及制造商將商品送達最終顧客的一種活動，它對供應(yīng)鏈運作的影響最為關(guān)鍵，是唯一需要在地理空間上進行轉(zhuǎn)移才能實現(xiàn)的，而資金流及信息流等均不受地理空間約束。資金流是指企業(yè)在經(jīng)營活動中必定消耗資源，那么就一定會形成資金流出，當商品出售給客戶后，企業(yè)又產(chǎn)生新的資金流入，同時產(chǎn)生一定利潤，資金流包含現(xiàn)金、匯票及信用證等流動。信息流是指供應(yīng)鏈上發(fā)生的一切信息流動，它是供應(yīng)鏈發(fā)生的源頭，廣義上來說，業(yè)務(wù)、物料及資金活動均是信息的對外展現(xiàn)。商流是指顧客獲得商品所有權(quán)的過程，一般指商品買賣交易活動及商情信息等。工作流指的是各種信息、物料及資金都不會自己流動，而是需要通過企業(yè)的業(yè)務(wù)經(jīng)營活動，也就是工作流來實現(xiàn)，比如制造廠家對客戶訂單的生產(chǎn)處理過程便可認為是工作流。一般從表象上來看，客戶是在購買商品或服務(wù)，但實質(zhì)來看，客戶購買的是商品或服務(wù)帶來的價值或者增值，物流在供應(yīng)鏈上的流動，其實是一項形成產(chǎn)品附加值或增加技術(shù)含量的過程，所以供應(yīng)鏈中還有一種“流”，叫做增值流或價值流。

2.2 精益物流的理論基礎(chǔ)

內(nèi)涵：第一，要保障價值流能順利流通。使某一項工作的完成步驟達到最優(yōu)是避免浪費的關(guān)鍵所在，能實現(xiàn)無需等候、無需繞流、不會中斷的連續(xù)流動。不僅要對流動目標進行明確，還要將所有價值流上的企業(yè)集中，消除對立觀點，以滿足客戶需求為共同目標，研究出最優(yōu)策略。第二，要持續(xù)改善并保證精益物流的生命力。對精益物流的管理要持續(xù)不斷，進行動態(tài)管理。力爭每一次改進就能消除一定的浪費，從而產(chǎn)生省的價值流，在發(fā)現(xiàn)新浪費時繼續(xù)改進。第三，實施精益物流的基礎(chǔ)是要正確認識價值流。其中有三項活動是關(guān)鍵：從顧客訂單到直接送達貨物的全過程信息流，從產(chǎn)品設(shè)想到產(chǎn)品設(shè)計直到投入生產(chǎn)的產(chǎn)品流，從原材料到送達客戶手中的最終產(chǎn)品的物流。所以認識價值流要了解全部活動。第四，要以顧客需求為第一價值流動力。顧客不發(fā)出需求指令，上下游部門都無法開展任何生產(chǎn)或服務(wù)工作；當消費需求發(fā)出指令時，就能使上游企業(yè)產(chǎn)生生產(chǎn)及服務(wù)提供。精益方式與傳統(tǒng)方式下生產(chǎn)模式的對比見表1。

表1 精益方式與傳統(tǒng)方式生產(chǎn)模式的對比

3 精益物流運作的問題分析

3.1 物流系統(tǒng)初期投入的成本太大

在物流系統(tǒng)的重組或改革中，容易在初期投入過大的成本，至少在短期范圍內(nèi)不能實現(xiàn)收益，也就不能體現(xiàn)出精益物流管理的優(yōu)勢所在。對于大部分企業(yè)而言，要構(gòu)建有效的精益物流系統(tǒng)就必須對整個企業(yè)內(nèi)部體系進行改革甚至是重建，所以要耗費大量的時間、精力以及投資，存在很大的財務(wù)風(fēng)險，此時要實施精益物流管理，在投入初期就存在較大矛盾。

3.2 沒有全面準確地理解JIT模型

JIT 模型是精益物流問題中的關(guān)鍵，主要生產(chǎn)方式是拉動式生產(chǎn)，但是若脫離了人員自覺化，JIT 模型將無法獨立存在，所以精益物流的實施必然是一個全員參與、管理系統(tǒng)全面且企業(yè)長期不斷改進的過程。而在JIT 模型環(huán)境下，最為常用的是EOQ 模型，這個模型中與庫存量有關(guān)的費用只考慮了保管費，因此，與庫存量有關(guān)的費用可用以下公式表達：

其中B 為庫存量；p 為庫存貨物的單價；F 為年保管費與庫存物品金額的比率；A 為安全庫存；Q0為每次訂貨量?？梢姡瑥木植窟M行精益物流的試點運行只是暫時方案，其長期健康發(fā)展仍要放眼全局。

3.3 企業(yè)管理水平較低

高效的管理水平是實施精益物流思想的基礎(chǔ)和條件，在整個精益物流管理中，要持續(xù)不斷地進行改善，將改善貫穿于整個JIT 觀念的形成、成長及成熟過程中。實施JIT 的基礎(chǔ)就是要擁有較高的管理水平，才能真正實施精益物流管理，比如較高的職員素質(zhì)、較完好的設(shè)備、較規(guī)范的操作方法、科學(xué)的定額標準、先進的物流配送系統(tǒng)等。

3.4 與上下游企業(yè)建立堅實的合作關(guān)系

在精益物流運行中，最重要的是與上下游企業(yè)建立穩(wěn)固的長期合作關(guān)系，若企業(yè)缺乏誠信，難以取得合作伙伴的信任，將影響到精益物流在整個供應(yīng)鏈的順利實施。

3.5 存在零庫存的錯誤認識

一部分人覺得精益物流的管理就是零庫存的管理，這種認識是片面的。特別在很多經(jīng)營者的理念中，覺得庫存就是企業(yè)的最大隱患，把庫存的危害夸張到驚人的程度。但是在現(xiàn)實的社會流通中，要實現(xiàn)零庫存是要付出極為昂貴的代價的。在社會流通領(lǐng)域中，一些難以預(yù)測的隨機影響因素隨時存在，制造企業(yè)的物流系統(tǒng)在面對繁雜的客戶和市場環(huán)境時也在不斷調(diào)整。以最小的成本獲得最大的顧客滿意度是精益物流的最終追求，但要采用精益物流就難以實現(xiàn)真正的零庫存，因為降低庫存成本會影響到顧客滿意度，這與精益物流管理目標存在一定的矛盾性。

4 制造企業(yè)在精益物流運作下的相關(guān)對策

4.1 內(nèi)部對策

（1）轉(zhuǎn)變理念。精益物流作為一種新的物流管理模式，與傳統(tǒng)物流管理模式有著很大的不同。因此要實現(xiàn)精準物流，就要轉(zhuǎn)變管理理念。首先，要系統(tǒng)地思考問題。在精益物流管理中，系統(tǒng)思想是很重要的，要對物流系統(tǒng)進行整體規(guī)劃，避免浪費。其次，要樹立正確的成本理念。企業(yè)管理模式的目標是降低總庫存成本。

在精益物流管理模式中，降低系統(tǒng)整體成本是降低成本的首選，而非局部的成本降低?？梢哉f精益物流管理提倡的是整個供應(yīng)鏈成本的降低，并不是傳統(tǒng)理念上的會計成本的降低。最后，精益物流提倡勇于面對問題、解決問題。遇到問題，應(yīng)該立即查明原因并采取有效措施徹底解決。

（2）具備足夠的生產(chǎn)能力，引進現(xiàn)代化的信息技術(shù)。整個供應(yīng)鏈運行的前提是制造企業(yè)能否按時生產(chǎn)出足夠的顧客需求的產(chǎn)品。產(chǎn)品制造的過程就是原材料等物質(zhì)流動過程，從這個層面上來說，可以將精益制造描述為精益生產(chǎn)物流，以拉動式均衡生產(chǎn)，避免在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)出現(xiàn)過多的庫存結(jié)余。在物流運作中，頻繁的數(shù)據(jù)及憑證處理常常耗費整個物流時間的大部分，此時就需要有高水平的信息技術(shù)與之配合，進一步簡化貿(mào)易流程，實現(xiàn)數(shù)據(jù)及憑證的信息化及標準化管理。

（3）一切以顧客需求為核心，精益化組織結(jié)構(gòu)及業(yè)務(wù)系統(tǒng)。顧客需求是拉動運作的第一動力，所以要從顧客的角度出發(fā)，為顧客提供價值最大化的服務(wù)或產(chǎn)品。比如日本的豐田汽車公司以客戶滿意度為企業(yè)首要目標，保證在訂單下達的一周內(nèi)將車輛交給顧客，以縮短顧客的等待時間，提高顧客滿意度。因此豐田汽車在日本的顧客忠誠度達到近70%。傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展，要發(fā)展現(xiàn)代物流，必須以精益思想為導(dǎo)航，改變舊的直線職能制組織形式，盡可能縮減中間組織結(jié)構(gòu)。以精益化思維對企業(yè)業(yè)務(wù)流程進行重建或改造，去除不合理因素，消除不增值的內(nèi)部活動，建立規(guī)范系統(tǒng)的工作標準，促使業(yè)務(wù)流程能更適應(yīng)精益物流的發(fā)展，實現(xiàn)現(xiàn)代化的物流管理。

（4）做好廢物回收工作，處理好敏感的人事問題，定好改革的突破點，選好改革的代理人。精益思維提倡企業(yè)要具有社會責(zé)任感，反對浪費。比如福特公司就建立了企業(yè)內(nèi)部的廢棄物品回收管理體系，通過專業(yè)的廢棄物管理商全面處理廢料，注重對金屬廢料的回收，設(shè)置廢料回收站，大大減少企業(yè)的廢物采集和處理成本。同時，在精益化物流過程中不可避諱的還有人事問題，要進行精益化，通常是說明企業(yè)員工過剩需要精簡了，如何合理調(diào)配人員將是一道非常棘手的問題。特別是在國內(nèi)，汽車制造業(yè)往往是當?shù)卣闹攸c支柱企業(yè)，承擔(dān)著當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展和就業(yè)問題。在人員處理上，對過剩員工一般是通過重新培訓(xùn)再上崗或者是成為崗位儲備員工，或增加新的服務(wù)來消化過剩員工。若非要裁員則在精益化之前進行，以免員工產(chǎn)生抵觸情緒，避免在精益化的同時進行裁員。

4.2 外部對策

要建立跨企業(yè)的工作組。企業(yè)間的信息資源共享有時難以實現(xiàn)，特別是入庫、出庫及銷售等非公開信息環(huán)節(jié)往往容易成為供應(yīng)鏈上的難題，此時需要跨企業(yè)間的工作組進行各企業(yè)間的計劃及生產(chǎn)等活動，分散企業(yè)風(fēng)險。在供應(yīng)鏈上，每一個企業(yè)都要擁有快速生成計劃的能力，達到信息的同步共享。企業(yè)間應(yīng)在彼此信任的前提下協(xié)調(diào)好各企業(yè)間的學(xué)習(xí)方式，以達到各企業(yè)世界觀的一致。此外，要注重與各分銷商及供應(yīng)商保持好長期穩(wěn)健的合作關(guān)系，在激烈的市場競爭環(huán)境中加強合作，達到雙贏。

4.3 支撐環(huán)境的建設(shè)

首先，要有市場體系與經(jīng)濟體制的支撐，它們決定著物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及管理模式，有了這個支撐基礎(chǔ)，才能實施和發(fā)展精益物流。精益物流不是簡單的管理技術(shù)，而是高度完善的市場經(jīng)濟體制下激烈競爭的產(chǎn)物。其次，要轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式，健全勞動力調(diào)節(jié)市場。精益物流是一種集約型物流方式，為了促進其推廣，國家應(yīng)采取多種措施把傳統(tǒng)粗放型制造企業(yè)引導(dǎo)到集約型、內(nèi)涵式經(jīng)營上來。精益物流需要高素質(zhì)的勞動力，所以企業(yè)應(yīng)開放系統(tǒng)，使勞動力自然流動，實現(xiàn)勞動力的最佳組合，穩(wěn)步提高勞動力素質(zhì)。最后，要建立法律體系保障精益物流系統(tǒng)的有效運行，同時建立標準化系統(tǒng)，保證精益物流環(huán)節(jié)和諧運行。必要時，可使用行政調(diào)控，物流體系也關(guān)乎到國家經(jīng)濟及軍事，行政命令手段也能成為精益物流模式順利運行的支撐條件。

5 總結(jié)

面對激烈的全球化競爭、顧客的需求日益?zhèn)€性化、市場需求不穩(wěn)定等多方面生存壓力，先進的制造企業(yè)已經(jīng)在生產(chǎn)中引入精益生產(chǎn)方式提高競爭力，這一優(yōu)秀的精益思想也被引入到物流管理當中，日益發(fā)揮。本文研究討論了制造企業(yè)在供應(yīng)鏈環(huán)境下精益物流運作中存在的問題，討論了精益物流融入到低成本與高質(zhì)量共存的理念；精益物流對制造企業(yè)供應(yīng)鏈上游的供應(yīng)商提出了更加嚴苛的要求；精益物流作為一種現(xiàn)代新型的物流方式，被普遍運用于制造企業(yè)中，既能提高企業(yè)的市場競爭力，又能提升企業(yè)盈利能力。

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