備受國內(nèi)外關(guān)注的國家“一帶一路”建設(shè)頂層設(shè)計(jì)規(guī)劃終于亮相。國家發(fā)展改革委、外交部、商務(wù)部3月28日聯(lián)合發(fā)布了《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》。

在終極版面中，圈定重點(diǎn)涉及的18個(gè)省，包括新疆、陜西、甘肅、寧夏、青海、內(nèi)蒙古等西北的6省，黑龍江、吉林、遼寧等東北3省，廣西、云南、西藏等西 南3省，上海、福建、廣東、浙江、海南等5省，內(nèi)陸地區(qū)則是重慶。此外，規(guī)劃還提及要發(fā)揮港澳臺(tái)地區(qū)在“一帶一路”的作用。

而沿海的節(jié)點(diǎn)城市更是重點(diǎn)。規(guī)劃強(qiáng)調(diào)，加強(qiáng)上海、天津、寧波-舟山、廣州、深圳、湛江、汕頭、青島、煙臺(tái)、大連、福州、廈門、泉州、?？凇⑷齺喌妊睾３鞘懈劭诮ㄔO(shè)，強(qiáng)化上海、廣州等國際樞紐機(jī)場功能。

內(nèi)陸節(jié)點(diǎn)城市建設(shè)方面則強(qiáng)調(diào)，支持鄭州、西安等內(nèi)陸城市建設(shè)航空港、國際陸港，加強(qiáng)內(nèi)陸口岸與沿海、沿邊口岸通關(guān)合作，開展跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)試點(diǎn)。（梁敏）

天津海事與中遠(yuǎn)航運(yùn)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

4月10日，為提升海事監(jiān)管能力和服務(wù)水平，天津海事局與中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司于日前簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，就船舶載運(yùn)重大件貨物運(yùn)輸綁扎系固標(biāo)準(zhǔn)化研究、基于港口國監(jiān)督?jīng)Q策支持系統(tǒng)的智能移動(dòng)終端系統(tǒng)研究以及人才合作交流等開展深入合作。集美大學(xué)也將為項(xiàng)目合作提供智力支持。

根據(jù)協(xié)議，今后，天津海事局、中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司和集美大學(xué)將共同進(jìn)行“船舶載運(yùn)重大件貨物運(yùn)輸綁扎系固標(biāo)準(zhǔn)化研究”，以解決散雜貨船載運(yùn)重大件貨物綁扎系固存在的諸多問題，加強(qiáng)船舶營運(yùn)安全，減少貨損。“基于港口國監(jiān)督?jīng)Q策支持系統(tǒng)的智能移動(dòng)終端系統(tǒng)”通過裝載到智能移動(dòng)終端上的應(yīng)用程序，協(xié)助執(zhí)法人員進(jìn)行攝像、錄音、GPS定位、查詢被檢查船舶信息、現(xiàn)場生成檢查報(bào)告并打印等操作，為一線安檢員作出正確的判斷提供有力的支持。（張廣艷）

寧波港首嘗一票直達(dá) 集裝箱中轉(zhuǎn)時(shí)間縮短至1天

今年3月初，寧波港集團(tuán)與大榭海關(guān)、長榮船公司、相關(guān)船代等共同協(xié)商嘗試“批量中轉(zhuǎn)”模式。采用該模式，四只隨長榮船公司來到寧波港而目的地卻是西安的集裝箱，直接下船從港口提到了鐵路貨站，當(dāng)天就可以“上車”。

長期以來，國內(nèi)港口海鐵聯(lián)運(yùn)普遍采用“雙票”模式，即進(jìn)口箱從國外港口到國內(nèi)港口要買一張“船票”，登陸后辦理清關(guān)等手續(xù)，轉(zhuǎn)變“身份”成為內(nèi)貿(mào)箱，再“持”一張“鐵路票”運(yùn)往目的地。其中，在國內(nèi)港口的“身份”轉(zhuǎn)換等過程平均需要15天，拉長了運(yùn)抵目的地的時(shí)間。（包凌雁）

馬士基集團(tuán)未來或與阿里巴巴合作

據(jù)悉，馬士基集團(tuán)首席執(zhí)行官安仕年日前來京出席中國發(fā)展高層論壇。安仕年還專門與馬云討論了下一代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展等問題，安仕年表示，雙方“當(dāng)然有合作機(jī)會(huì)”。

安仕年表示，中國是世界上最大的出口國，未來很有可能成為最大的進(jìn)口國，因此馬士基集團(tuán)重視中國這個(gè)極大的市場。馬士基對(duì)中國市場依舊充滿信心，“我們近年一直在華投資，也會(huì)繼續(xù)下去。我們認(rèn)為中國的進(jìn)出口有良好的發(fā)展前景，我們能做的是適應(yīng)新的形勢(shì)。今年在華主要是落實(shí)寧波的集裝箱碼頭項(xiàng)目。此外，我們還在和商業(yè)伙伴探討散貨碼頭、LNG碼頭等方面的合作可能性，不過這些還在初期階段”。

據(jù)安仕年介紹，馬士基已和一些中國企業(yè)合作，比如美的，幫他們進(jìn)口貨品，也幫中國企業(yè)將產(chǎn)品銷往世界。安仕年還專門與馬云討論了下一代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展等問題。他表示，雙方“當(dāng)然有合作機(jī)會(huì)”。（鐘正）