羅苑 潘春杰

第七個故事，主人公叫陳嘉俊。

他叫陳嘉俊，但他總喜歡叫自己“陳一世”。這個“一世”，并不是“亞歷山大一世”那種對帝王的尊稱。廣東話里，“一世”是“一輩子”的意思，比如，一世做個拜客（Biker）人，一世只做一件事。在這個大多數(shù)人都渴望快速成功的時代，陳嘉俊愿意專注而簡單地活著。

說起陳嘉俊，故事要從五年前說起。

那年，陳嘉俊大四，和廣州無數(shù)大學(xué)生一樣，喜歡騎著自行車穿梭于校園與這座城市。后來，他想做些改變。

2010年年初，陳嘉俊和朋友們給時任廣州市長張廣寧送去了一份特別的禮物，一輛五羊牌自行車，希望市長能夠親自體驗一下在廣州騎車出門的窘迫。這樣新鮮又大膽的行為上了那時的頭條。

這一年，陳嘉俊“單車送市長”獲得了2010年責(zé)任中國公益盛典的公益行動獎，當(dāng)時頒獎詞是這樣寫的：“以新鮮創(chuàng)意推動綠色出行，以快樂行動尋求積極改變。通過關(guān)注自行車出行環(huán)境，帶動一座城市的市政檢討及生活方式的反思，提升了公益行動的創(chuàng)意高度。”而那時，陳嘉俊22歲，他這樣活著，令許多公益人感到振奮。

那年夏天，陳嘉俊完成了華南師范大學(xué)環(huán)境工程專業(yè)的學(xué)習(xí)，畢業(yè)后，他繼續(xù)攻讀母校心理學(xué)專業(yè)研究生。

其實早從2009年開始，陳嘉俊就“習(xí)慣”了做一件在他看來是最有意義的事情：讓廣州成為宜居城市。因為在他眼中，一個尊重非機動車、尊重人而非汽車的城市，才是宜居城市，人的生活才是自由的。

從此，廣州多了一家關(guān)注自行車出行環(huán)境，致力于推動綠色出行的民間環(huán)保組織——拜客廣州。

那一年，陳嘉俊21歲，大三。他這樣活著，讓人多少感到些壓力。比起同齡人，這樣的公民意識的覺醒來得似乎算早。

兩年后，陳嘉俊又一次上了頭條，原因還是“市長+單車”。2012 年7月，廣州出臺限牌政策，陳嘉俊邀請市長陳建華一同騎單車。兩次跟市長見面的經(jīng)歷讓陳嘉俊至今仍難以忘懷，他希望每一位新上任的市長都能夠騎自行車，去體驗廣州自行車的行車狀況，并倡導(dǎo)低碳出行。

從第一次“約市長”至今，已是五周年，頻頻高調(diào)上頭條，陳嘉俊早已是圈內(nèi)話題人物。有人說他是炒作，有人質(zhì)疑說：“公益難道不能好好做？”但陳嘉俊似乎更愿意將這種方式看作營銷、傳播策略，一種公益價值的傳遞共享。

他曾這樣形容自己的性格“喜歡我的人會很喜歡，不喜歡我的人就會很不喜歡”，很極端的評價，但他說：“我需要做的就是不為別人而活?！?/p>

五年來，陳嘉俊帶領(lǐng)著“拜客廣州”努力成為政府與市民溝通的橋梁，不管是早期向省林業(yè)部門“上書”韶關(guān)嶺南風(fēng)景區(qū)遭人為破壞，邀請市長騎自行車，還是后來因大學(xué)城小洲便橋的拆建，受到廣州市建委的約談等等，雖然不是每一次“上書”都能成功，與部門的溝通也遠非高效順暢，但他并不打算停下來。

今年11月底，陳嘉俊和他的團隊舉辦了目前內(nèi)地第一次自行車生態(tài)大會，從文化管理到公眾設(shè)施，再到獎勵和處罰等方方面面去探討自行車文化，讓更多的人騎上自行車。

這一年，陳嘉俊28歲。

他這樣活著，堅定得讓人艷羨。

陳嘉俊曾在微博中寫下這樣一段話：“路漫長，我們這樣走著，心里想著后人的路會平坦些，少些泥濘，想到這些，誰也不會停下?！?/p>

他這樣活著。在別人找工作的時候，他創(chuàng)造工作；在別人適應(yīng)社會的時候，他改變社會，這是他為這個國家負責(zé)任的方式。

關(guān)鍵是，這樣活著，很酷！

微訪談

中國財富：都說公益人比較難找對象，是這樣子嗎？

陳嘉?。哼@還真是的?？赡苁枪嫒硕际潜容^優(yōu)秀，優(yōu)秀的人找優(yōu)秀的人比較困難吧。

中國財富：自行車和老婆掉進水里，你會先救誰？

陳嘉俊：首先假設(shè)我最愛自行車，當(dāng)然會選自行車。我現(xiàn)在的工作不論是自行車也好、公益也好，都是為了這個社會變得更好，讓自己心愛的家人、長輩生活得更加幸福。

如果拿自行車和人來比，我肯定是選人。自行車并不是我最愛的東西，本來就是一個交通工具，只不過大家現(xiàn)在沒有把它當(dāng)做交通工具或者把它當(dāng)成不重要的交通工具。我們的工作是讓自行車變成一個最普通的，每個人都會使用的東西。