王宇 田野

全新的外形、內(nèi)飾設(shè)計 源于F1的方向盤

車身使用了更多的鋁和碳纖維復(fù)合材料 0-100km/h加速時間為3.2s

在2015年日內(nèi)瓦車展上，奧迪一舉發(fā)布了七款新車，其中全新一代奧迪R8是此次新產(chǎn)品中的重中之重。新一代奧迪R8在老款車型基礎(chǔ)上進行了全面改進。新車車身使用了更多的鋁和碳纖維復(fù)合材料，重量相比上代車型最多降低了50kg，同時鋁制車身的抗扭強度則提高了40%。在外觀方面，前進氣格柵的尺寸更大，同時采用六邊形設(shè)計，令車頭看上去更顯沖擊感。前大燈標配照明效果極佳的LED光源，也可選裝激光大燈。此外，新一代R8還增加了V10 plus版本，其采用了固定式碳纖維復(fù)合材料后擾流板。

奧迪新一代R8對內(nèi)飾設(shè)計進行了較大幅度的調(diào)整，中控臺上使用了更多的旋鈕形式，并且對功能進行整合。同時新一代R8還配備了液晶顯示儀表盤，不僅信息量更加豐富，而且有助于駕駛者迅速查閱。多功能方向盤借鑒了F1賽車的設(shè)計，內(nèi)部集成了發(fā)動機一鍵啟動、駕駛模式選項等功能。

新一代R8使用了5.2升FSI V10發(fā)動機，并且有兩種動力輸出。標準功率版本車型，最大輸出功率為397kW，峰值扭矩最高達到540Nm。高功率版的V10 plus則可以輸出驚人的449kW最大功率，峰值扭矩為560Nm。傳動系統(tǒng)方面，新車使用了升級后的7速S tronic變速箱，換擋更快。

奧迪新一代R8依然使用了可靠的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，在一般行駛中，扭力可以100%傳遞到后輪；當出現(xiàn)打滑情況時，四驅(qū)系統(tǒng)能夠?qū)?00%的動力提供到前輪，此外該車的后橋還配備了機械式的限滑差速鎖。相比老款車型，新一代R8在性能方面有更高的提升，其0-100km/h加速時間僅為3.5秒，極速可以達到320km/h。而高功率V10 plus的0-100km/h加速為3.2秒，極速為330km/h。

奧迪R8 e-tron采用純電動驅(qū)動，最大功率輸出為340kW，峰值扭矩為920Nm。新車的0-100km/h的加速為3.9秒，續(xù)航里程相比此前推出的概念版增加了一倍，達到了450km。