崔祥云　蔣杰

摘要：

重點(diǎn)闡述了現(xiàn)階段公路工程施工技術(shù)的主要發(fā)展成果，探討了一些技術(shù)盲點(diǎn)，并分享了關(guān)于安全管理的一些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，可歸納總結(jié)為“安全第一，預(yù)防為主”，希望能為大家?guī)硪恍﹩l(fā)。

關(guān)鍵詞：

公路施工；技術(shù)安全；生產(chǎn)管理；原則

中圖分類號：

TB

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：16723198（2015）08018702

1公路工程施工概述

公路工程相較于其他施工工程來講，使用年限長、投入大，與人民的安全息息相關(guān)。一直以來都是國家重點(diǎn)關(guān)注并支持的行業(yè)。公路工程所涵蓋的范圍非常廣泛，包括路基、路面、涵洞、橋梁、隧道、排水系統(tǒng)、安全設(shè)施、排水系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、綠化設(shè)施等等。對于過往的道路工程施工中遇到的種種問題，我們應(yīng)積極從中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，開拓創(chuàng)新。從廣泛意義上看，我們關(guān)注的重點(diǎn)在于公路構(gòu)建、施工和后期養(yǎng)護(hù)的過程中遇到的典型問題和相應(yīng)的解決辦法、技術(shù)創(chuàng)新。筆者在這里將根據(jù)將自身的經(jīng)驗(yàn)，與讀者分享一些在公路施工中需要特別關(guān)注的地方。但由于公路施工分類廣泛，涵蓋面廣，同時本文篇幅有限，因此并未全面展開。

2對于現(xiàn)階段公路工程施工技術(shù)的探討

2.1做好施工前的準(zhǔn)備工作

公路選址之后，需要在地界、路塹頂、邊溝、截水溝等位置打樁，以明確施工范圍。然后嚴(yán)格根據(jù)前期設(shè)計(jì)的要求，利用挖掘機(jī)直接挖掘，不得出現(xiàn)超挖甚至亂挖的情況。路基挖方應(yīng)當(dāng)以路基的的設(shè)計(jì)標(biāo)高為限，達(dá)到標(biāo)高后就應(yīng)當(dāng)及時進(jìn)行排水邊溝的施工，以保證該路段的排水通暢。所有的土方開挖以及巖石開挖在挖掘范圍之內(nèi)從路中往路兩側(cè)推進(jìn)，并且來回3次就可以滿足平整度內(nèi)進(jìn)行挖掘，并清理所有的挖出的泥土，實(shí)現(xiàn)合理的使用以及處理要求。

2.2排水工作要全面

做好排水工作既可以防止路基因遭流水沖刷而受到破壞，又能夠增強(qiáng)道路安全性。需要對不同路段分類考察，例如農(nóng)村地區(qū)要考慮農(nóng)田澆灌對路基強(qiáng)度及其穩(wěn)定性的影響。同時還應(yīng)當(dāng)根據(jù)過往經(jīng)驗(yàn)，因地制宜的考量如何最大程度的減少因地表的排水不暢或是路面積水下滲給路面的使用性能及其結(jié)構(gòu)帶來的損害?？梢赃m時的采用在路基底部鋪設(shè)隔水層，或是提升路基最小填土高度的方法?；蚴峭ㄟ^路面橫坡、邊溝等將水排出去，都能達(dá)到排水的效果。此外在水穩(wěn)施工控制中，水穩(wěn)接頭盒水穩(wěn)橋頭部位是實(shí)踐過程中的重難點(diǎn)。均勻的攤鋪、合理的水穩(wěn)混合料級配和對于碾壓的恰當(dāng)控制，能夠較好的保證水穩(wěn)平整度。而上基層的水穩(wěn)平整度及標(biāo)高根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來看，僅僅滿足行業(yè)一般規(guī)范是不夠的，應(yīng)該有更高的追求目標(biāo)。

2.3注意控制路面的平整度

高速公路路面的平整度不僅影響到道路的外觀、車輛的速度，也會影響高速公路的使用壽命。而保證路面平整度高的關(guān)鍵是基層平整度，在施工時，要堅(jiān)決按照標(biāo)準(zhǔn)來控制路基頂面標(biāo)高，還有減少人工攤鋪，盡量使用攤鋪機(jī)掛線攤鋪，保持較高的精確度。在路面攤鋪時要選擇合適的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)系數(shù)，如攤鋪速度、振動頻率等，事先可以通過一些試驗(yàn)確定切合實(shí)際的作業(yè)系數(shù)，這樣實(shí)際施工時能保證較高的平整度。此外，影響平整度的另一因素是接縫接頭。要慎重選擇合適的碾壓工藝，碾壓的機(jī)具配套上應(yīng)遵循的基本原則是“輕、重、輕”，第一次碾壓用鋼輪或鋼膠輪，第二次碾壓用鋼輪或膠輪，最后的碾壓用鋼輪來消除輪跡，第一次碾壓時要盡量減少剎車輪跡的影響，禁止在未成型的路段上調(diào)頭、拐彎、斜開或長時間停機(jī)。同時，碾壓時要注意控制碾壓的溫度和速度，根據(jù)不同碾壓次數(shù)而選擇合適的溫度和速度。

2.4預(yù)防路面塌陷

預(yù)防路面塌陷首先要嚴(yán)格控制路基范圍內(nèi)的構(gòu)筑物、管線等。因?yàn)榕潘芫€和構(gòu)筑物是導(dǎo)致路面塌陷的主要原因，因此要保證排水管線材料符合施工規(guī)范要求，在施工時，多使用頂管法，嚴(yán)禁超挖，做到頂進(jìn)，連接的脹圈密實(shí)。同時，窖井的基礎(chǔ)必須密實(shí)，砌筑時要嚴(yán)格保證質(zhì)量，內(nèi)抹灰應(yīng)達(dá)到規(guī)定的防滲要求，井坑回填時要分層夯實(shí)，在施工時抽樣試驗(yàn)使窖井的密實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。此外，要注意井蓋和路面的高度和坡度，對不符合標(biāo)準(zhǔn)的施工應(yīng)返工，確保質(zhì)量合格，這樣高速公路才有更長的壽命。

2.5對于新、老路面的搭接施工的處理

對于新、老路面的進(jìn)行搭接的施工要點(diǎn)是對縱縫和橫縫的處理，以及橋頭、臺背處的施工。對于老路面的返修應(yīng)當(dāng)尤其注意，因?yàn)槁坊甏眠h(yuǎn)，因此施工結(jié)束后的路面養(yǎng)護(hù)期應(yīng)長與一般路面，不能急于開放交通，只有給予瀝青下層地面充足的養(yǎng)護(hù)時間后才能開放交通，由于修繕期往往較長，一般采用的都是將多車道路面縱向劃分兩半進(jìn)行施工。

2.6路面養(yǎng)護(hù)的基本原則

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路的行車量越來越多，路基在修建過程與使用階段出現(xiàn)各種問題也是無法避免的，但是如果有好的方法對其進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)的話，一定會增強(qiáng)公路的安全性與耐久性。因此，做好公路路面的保養(yǎng)和護(hù)理工作，對于實(shí)現(xiàn)公路的安全暢通，保證國民經(jīng)濟(jì)的又好又快發(fā)展有著重要的意義。總的來說大的原則有兩點(diǎn)：

（1）維修與預(yù)防性養(yǎng)護(hù)相結(jié)合的原則。

負(fù)責(zé)公路路基維修養(yǎng)護(hù)的工作人員必須遵循維修與預(yù)防性養(yǎng)護(hù)相結(jié)合的原則，對于已經(jīng)出現(xiàn)破損的路基要及時的對其進(jìn)行維修，對于有破損危險的路基也要對其進(jìn)行預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)，防止破損的發(fā)生。比如對于那些會嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)耐久性的病害以及會威脅結(jié)構(gòu)耐久性的病害，必須要對其進(jìn)行有針對性的加固維修，以保證結(jié)構(gòu)的安全和耐久性。只有這樣，才能減少破損的數(shù)量，維護(hù)公路的質(zhì)量，保障交通安全。

（2）勤于檢測的原則。

公路的整體造價非常昂貴，某些部位的造價當(dāng)然也是不菲的。對于造價昂貴，工程總量龐大，現(xiàn)階段不會造成顯著危害，且對結(jié)構(gòu)影響不是太明顯的病害，主要以深度觀察為主，加大檢測頻率，待到必要時機(jī)進(jìn)行維修處理。這樣既能減少公路路基的維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，又能夠?qū)崟r的了解公路路基的毀損情況，是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的前提。

3公路工程安全管理探討

公路工程作為和人民生活息息相關(guān)的一個項(xiàng)目，直接影響著人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。但與此同時，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展也使得一些施工團(tuán)隊(duì)過分的追求更高的效益，將安全生產(chǎn)放在了經(jīng)濟(jì)利益之后的位置上。這對于公路工程施工這一事業(yè)的長久發(fā)展是十分不利的。因此筆者針對當(dāng)前公路施工中一些常見的安全隱患，提出了幾點(diǎn)通用的要求，希望能引起廣大從業(yè)者的關(guān)注。

3.1建立健全質(zhì)量保證體系

我國目前的公路工程質(zhì)量控制的法律法規(guī)相對比較健全，各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)都有條件做到有法可依。因此各施工企業(yè)必須嚴(yán)格遵守國家相關(guān)規(guī)定，建立起層層負(fù)責(zé)、道道把關(guān)、人人參與的質(zhì)量保證體系。筆者建議各個施工單位根據(jù)自身的隊(duì)伍特點(diǎn)有針對性的指定自己的《安全生產(chǎn)章程》，重點(diǎn)針對質(zhì)量通病和薄弱環(huán)節(jié)，對于施工安全的預(yù)防、監(jiān)察及隱患處理做到有據(jù)可依，指導(dǎo)各部門的安全生產(chǎn)工作。與施工人員簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任書》，要求每個參與人員樹立牢固的安全生產(chǎn)意識，違規(guī)行為會受到相應(yīng)的處罰。把“材料驗(yàn)收關(guān)、工程合格關(guān)、施工質(zhì)量關(guān)、安全生產(chǎn)關(guān)”的要求及具體措施落實(shí)到每道工序上，建立一套完整地現(xiàn)場施工總綱，建立健全現(xiàn)場質(zhì)量安全保證以及現(xiàn)場材料驗(yàn)收制度的系統(tǒng)體系，使得質(zhì)量責(zé)任具體落實(shí)到每一個員工，全面保證工程質(zhì)量處于可控狀態(tài)。

3.2提高人員素質(zhì)，加強(qiáng)人員管理

人作為工程施工的主體，只有從人員這一主體出發(fā)，貫徹落實(shí)各項(xiàng)制度，安全生產(chǎn)目標(biāo)才能落到實(shí)處。因此，必須提高人員素質(zhì)、加強(qiáng)技術(shù)和管理人員培養(yǎng)，充分發(fā)揮技術(shù)和管理人員的能動性。筆者認(rèn)為主要應(yīng)從以下幾個方面加強(qiáng)人員方面的安全管理建設(shè)：第一，定期組織施工人員、管理人員和監(jiān)察人員進(jìn)行安全生產(chǎn)培訓(xùn)，樹立安全生產(chǎn)意識。學(xué)習(xí)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《公路工程安全技術(shù)規(guī)程》等法律規(guī)章。第二，加強(qiáng)崗前技術(shù)培訓(xùn)，提高生產(chǎn)人員的安全生產(chǎn)能力。第三，執(zhí)行專人專責(zé)制，每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)都應(yīng)安排最具有相應(yīng)知識素養(yǎng)和操作經(jīng)驗(yàn)的人員來施工或負(fù)責(zé)。各種機(jī)械的操作人員都應(yīng)有相應(yīng)的從業(yè)資格，持上崗證上崗。第四，安排專職的安全監(jiān)督員主管安全，安全員應(yīng)當(dāng)深入施工現(xiàn)場，同時熟悉各項(xiàng)規(guī)范操作流程，安全員不受部門領(lǐng)導(dǎo)的管轄，安全問題應(yīng)直接向總負(fù)責(zé)人反映。

3.3嚴(yán)格把好材料質(zhì)量關(guān)

材料的性能、質(zhì)量的好壞直接影響到工程效果的高低，尤其是某些核心工序的重要材料，所以確保材料質(zhì)量是保證質(zhì)量管理的關(guān)鍵之一。應(yīng)當(dāng)著重從三個方面來把控：貨源的選擇、進(jìn)場的檢驗(yàn)和存放處理。在選擇原材料的供應(yīng)方選擇上，不能貪圖眼前的利益而去選擇不具有生產(chǎn)資格的小廠家，供應(yīng)商應(yīng)當(dāng)選擇具有行業(yè)資格認(rèn)證的正規(guī)企業(yè)，建立長期的友好合作關(guān)系，并簽訂正規(guī)的購買及保險合同。原材料在投入使用之前，應(yīng)組織供貨方的技術(shù)人員和我方的技術(shù)骨干、監(jiān)管人員聯(lián)合進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)察，對存在質(zhì)量隱患的產(chǎn)品拒絕使用。在材料使用期間，應(yīng)該注意保存方法，確保在存放期間不因天氣等自然原因或道德因素等人為原因而帶來損失。應(yīng)有完備的出入庫記錄，防止產(chǎn)品丟失。

3.4制定合理的施工計(jì)劃

合理的施工計(jì)劃和科學(xué)的施工工藝是安全管理的關(guān)鍵所在。在施工開始之前，應(yīng)當(dāng)做好詳盡的工藝策劃，要結(jié)合不同施工項(xiàng)目的施工特點(diǎn)和進(jìn)展進(jìn)行策劃，并且不能脫離現(xiàn)實(shí)的技術(shù)水平，為施工帶來不必要的技術(shù)挑戰(zhàn)。施工工藝作為決定工程質(zhì)量的關(guān)鍵，絕不只是技術(shù)人員或管理層的工作，而是和整個施工團(tuán)隊(duì)息息相關(guān)。因此筆者推薦施工工藝的技術(shù)交底，即讓從決策者到施工方每一個人都了解施工的有關(guān)技術(shù)、重點(diǎn)難點(diǎn)，方面各個部門之間的橫向交流與合作，劃分相應(yīng)的權(quán)責(zé)范圍。

3.5切實(shí)抓好爆破器材的管理

公路施工中常常需要使用到的爆破器材如果沒有管理得當(dāng)，也是個重大的安全隱患。爆破器材應(yīng)由專業(yè)人員進(jìn)行領(lǐng)取，爆破和銷毀，不具有相應(yīng)知識儲備的人員私自接觸很有可能引發(fā)事故。對于失效的或不符合技術(shù)條件要求的不能使用，發(fā)現(xiàn)爆破器材丟失的應(yīng)當(dāng)立刻上報(bào)，容不得絲毫僥幸心理。

4結(jié)束語

公路施工技術(shù)近年來隨著科技的發(fā)展和對外交流的擴(kuò)大取得了長足發(fā)展，身為工程建設(shè)的一員，更應(yīng)樹立起發(fā)展的眼光，不斷更新自身的知識儲備。同時堅(jiān)定安全生產(chǎn)的理念，做讓人民安心的高質(zhì)量工程。