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        高速鐵路橋梁樁基聲測管防堵的控制措施

        2015-06-01 12:25:16姜濤中鐵九局集團(tuán)第四工程有限公司遼寧沈陽110000
        中國房地產(chǎn)業(yè) 2015年24期
        關(guān)鍵詞:測管塑料管樁基

        文/姜濤 中鐵九局集團(tuán)第四工程有限公司 遼寧沈陽 110000

        高速鐵路橋梁樁基聲測管防堵的控制措施

        文/姜濤 中鐵九局集團(tuán)第四工程有限公司 遼寧沈陽 110000

        結(jié)合新建哈大鐵路客專工程TJ-I標(biāo)段工程,探討高速鐵路橋梁樁基聲測管防堵控制措施,為相關(guān)工作提供借鑒。

        高速鐵路;橋梁;樁基;聲測管;防堵

        混凝土鉆孔灌注樁是鐵路橋梁常用的基樁形式之一,樁能將上部結(jié)構(gòu)的荷載傳遞到深層穩(wěn)定的土層上去,從而大大減少基礎(chǔ)沉降,是非常安全可靠的基礎(chǔ)形式。根據(jù)鐵路工程基樁檢測技術(shù)規(guī)程,樁長在40米以上的樁基必須采用超聲波檢測,樁基直徑0.8m<D≤2.0m,每根樁設(shè)置三根聲測管,每根聲測管必須暢通。但是,灌注樁的成樁過程是在地面下或水下完成,施工工序多,質(zhì)量控制難度大.稍有不慎,致使 聲測管堵塞,影響對混凝土樁基的檢測,從而導(dǎo)致事故發(fā)生.據(jù)統(tǒng)計(jì), 一旦樁基檢測不能順利進(jìn)行,就必須鉆芯取樣,費(fèi)用較高,同時也會直接影響后續(xù)的承臺、墩身施工工期,以致影響整個工程的工期。每根聲測管在鉆孔內(nèi)水下均有3-7個接頭,澆筑水下混凝土極易受到混凝土及導(dǎo)管的撞沖,而在接頭處極易受損漏漿,造成堵管,這給樁基檢測帶來了極大的困難。國內(nèi)外鉆孔灌注樁的事故率高達(dá)5%~10%.因此,灌注樁的質(zhì)量檢測就顯得格外重要。

        一、工程概況

        新建哈大鐵路客專工程TJ-I標(biāo)段,DK308+665.5~DK390+865.4主要工作范圍為三座特大橋梁部、墩臺、承臺、樁基礎(chǔ),路基、站場,主要工程量為:墩臺1866個,樁基礎(chǔ)15948根。共安設(shè)36597根聲測管,本工程樁基檢測96%為超聲波檢測。

        二、現(xiàn)場狀況調(diào)查

        對樁基聲測施工現(xiàn)場進(jìn)行了多次詳細(xì)的考察,發(fā)現(xiàn)樁基檢測時的堵管現(xiàn)象常常出現(xiàn),針對這一問題進(jìn)行調(diào)查分析:

        現(xiàn)狀調(diào)查分析表

        3聲測管與鋼筋龍連接不牢固50 5 10 76 4 合計(jì) 150 38

        從上表可以看出聲測管接頭方式所占的比重非常之大,為主要原因。

        三、制定對策

        (一)技術(shù)措施

        技術(shù)要求:

        a、聲測管應(yīng)采用設(shè)計(jì)圖紙要求的無縫鋼管,材料應(yīng)檢驗(yàn)合格并有合格證書,壁厚及外徑應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。

        b、聲測管及接頭的性能試驗(yàn)應(yīng)滿足規(guī)范要求。

        c、聲測管應(yīng)順直,彎曲度不大于5mm/m

        d、聲測管兩端截面應(yīng)與其軸線垂直,并無毛刺。

        e、聲測管內(nèi)應(yīng)暢通無異物。

        (二)常見問題原因分析與控制措施

        a法蘭接頭剛度不足通過更改成焊接接頭的方法,解決法蘭接頭剛度不足容易破損的問題,通過現(xiàn)場實(shí)踐證明,在保證焊接質(zhì)量的前提下,焊接接頭的聲測管堵管率明顯下降。通過變換成焊接接頭,從保證接頭焊接質(zhì)量,保證焊縫連續(xù)、焊縫飽滿等方面作為重點(diǎn),將焊接接頭的堵管率降低至5% 。

        b 法蘭接頭密封不好,密封膠條不嚴(yán)密針對法蘭接頭連接不緊密的問題,采取了聲測管內(nèi)襯聚乙烯塑料管的方法,在水下混凝土初凝后拔出塑料管,達(dá)到滿足樁基檢測的目的。

        c澆筑水下混凝土?xí)r,導(dǎo)管撞擊聲測管。通過現(xiàn)場監(jiān)控,制定聲測管控制要點(diǎn)及聲測管施工責(zé)任人,控制聲測管安裝至混凝土施工完成后的每一個環(huán)節(jié),保證聲測管的施工質(zhì)量。

        四、對策實(shí)施

        (一)完善質(zhì)量保證體系,提高質(zhì)量意識。

        進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)學(xué)習(xí),提高作業(yè)人員質(zhì)量意識,使作業(yè)人員認(rèn)識到聲測管在樁基中的重要意義。詳細(xì)地進(jìn)行技術(shù)交底,掌握制作與安裝技巧,建立質(zhì)量管理小組進(jìn)行專項(xiàng)管理。

        (二)制定聲測管控制要點(diǎn),現(xiàn)場落實(shí)至責(zé)任人

        1、制定聲測管控制要點(diǎn),控制聲測管施工各個環(huán)節(jié)。

        從聲測管的進(jìn)場檢驗(yàn)、接頭檢測,聲測管安裝運(yùn)輸過程中的各個環(huán)節(jié),聲測管現(xiàn)場連接、鋼筋籠吊裝、導(dǎo)管的安裝和拆除等方面制定控制要點(diǎn)和對應(yīng)的施工措施,加強(qiáng)現(xiàn)場的監(jiān)控保證聲測管的施工質(zhì)量。

        2、強(qiáng)化工序檢查,制定獎罰措施。

        設(shè)置聲測管專職負(fù)責(zé)人,負(fù)責(zé)人根據(jù)控制要點(diǎn)控制整個施工流程,要求檢查到每一個工序,一個工序檢查合格后方可進(jìn)行下一道工序施工,形成現(xiàn)場監(jiān)控照片和檢查記錄;制定獎罰措施,對責(zé)任落實(shí)到位、聲測管施工監(jiān)控到位、聲測管堵管率降低的責(zé)任人進(jìn)行獎勵。

        (三)研究并采用新方法,提高聲測管的施工質(zhì)量。

        擬采用聲測管露出地面,施工前采用內(nèi)襯聚乙烯塑料管的方法,經(jīng)過現(xiàn)場的多次試驗(yàn),最終取得了很好的效果,具體操作步驟如下:

        1、鉆孔完成后,檢孔、下放聲測管籠、吊裝鋼筋籠操作步驟與正常施工一致;聲測管可直接固定在鋼筋籠內(nèi)側(cè)上,固定點(diǎn)的間距一般不超過2m,其中聲測管底端和接頭部位宜設(shè)固定點(diǎn),對于無鋼筋籠的部位用加強(qiáng)筋固定,固定方式可采用焊接或綁扎,當(dāng)采用焊接時,應(yīng)避免燒穿聲測管或者管內(nèi)壁形成焊瘤,影響聲測管的通直。

        2、檢查塑料管質(zhì)量:檢查壁厚、直徑、外觀質(zhì)量;聚乙烯塑料管外徑 40mm、內(nèi)徑35mm,塑料管底部封口;

        3、聲測管安裝要露出地面,在鋼筋籠、聲測管、導(dǎo)管安裝完成后,澆筑混凝土前,將塑料管插入聲測管直至底部,塑料管要露出聲測管500mm以上,上部進(jìn)行臨時膠帶封口,避免混凝土漿液滲入;

        4、正常灌注混凝土,混凝土灌注完成并初凝后拔出人工拔出塑料管,用橡膠帽封堵聲測管上口,塑料管集中管理待下次重復(fù)使用。

        五、效果總結(jié)

        通過現(xiàn)場的試驗(yàn)對比,采用焊接接頭和內(nèi)襯套管的綜合的方式

        與原來傳統(tǒng)的方法進(jìn)行對比,聲測管的堵管率由原來的10.7%下降至2.6%。聲測管內(nèi)襯聚乙烯塑料管這一方案的實(shí)施,為以后的鉆孔樁樁基檢測施工提供了成功經(jīng)驗(yàn)和素材。這一方案的成功實(shí)施,不但降低了成本,節(jié)約了工期,也為今后的客專工程鉆孔樁施工作業(yè)提供了經(jīng)驗(yàn)。

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