文/攝影 施毓麟

DONGFENG VS.自成一派

文/攝影 施毓麟

小巧、時(shí)尚、精致、個(gè)性、價(jià)格適中，這都是新晉都市小型SUV的共同特點(diǎn)，除了早前上市的上海通用雪佛蘭昂科拉、長(zhǎng)安福特翼搏、廣汽本田繽智這些市場(chǎng)新寵兒外，作為東風(fēng)本田在2014年的重頭產(chǎn)品，XR-V同樣也被寄予了厚望，而C3-XR作為東風(fēng)雪鐵龍品牌旗下的首款SUV車型，它的誕生也增強(qiáng)了雪鐵龍的產(chǎn)品線。那如果讓你選的話，究竟哪臺(tái)車更能夠勾起你購買的欲望呢？

外觀：家族設(shè)計(jì)各具風(fēng)格

兩部車的市場(chǎng)定位都主攻年輕消費(fèi)人群，但從外觀我們可以看出XR-V和C3-XR走的是兩種不同的風(fēng)格，而對(duì)于購買這個(gè)級(jí)別的年輕消費(fèi)者來說，目標(biāo)車型的顏值往往是影響最終購買的決定性因素。

XR-V和C3-XR都采用了各自家族式的前臉設(shè)計(jì)，動(dòng)感時(shí)尚的外形設(shè)計(jì)比較符合時(shí)下年輕消費(fèi)者的喜好。XR-V的設(shè)計(jì)風(fēng)格比較陽剛，也更顯前衛(wèi)，采用了較多的直線條，與同門兄弟繽智有不小的的差異。前臉下側(cè)的黑色裝飾包圍使得XR-V前臉更為粗壯，而犀利的前大燈與進(jìn)氣格柵的造型則與現(xiàn)階段本田家族如出一轍，C柱上車門把手的設(shè)計(jì)也與繽智一樣采用了隱藏式設(shè)計(jì)，而貫穿式的尾燈造型令人印象深刻，成為XR-V標(biāo)志性的元素之一。

相比而言，我覺C3-XR看上去比較圓潤(rùn)，采用了雪鐵

近年來，消費(fèi)者對(duì)于SUV車型的寵愛讓其有了更多的發(fā)展空間，為了滿足更多不同年齡層次消費(fèi)者的需求，尺寸更小但空間同樣能滿足需求的緊湊型SUV產(chǎn)品接連上市。它們有著SUV的外形但駕駛感更像轎車，而且更適合在繁華的都市穿梭。在消費(fèi)群體日益年輕化的推動(dòng)下，如今小型SUV已經(jīng)成為越來越多年輕消費(fèi)者的購車首選。而今天我們?yōu)榇蠹規(guī)淼倪@兩臺(tái)小型SUV車型，應(yīng)該是該級(jí)別中頗具個(gè)性與時(shí)尚的代表了。龍Artech設(shè)計(jì)理念，其核心靈感來源于現(xiàn)代建筑，將科技與審美完美融合，營造出了一種簡(jiǎn)約、時(shí)尚的美感，依舊是雪鐵龍所強(qiáng)調(diào)的法式風(fēng)味。C3-XR車頭人字形中網(wǎng)配合寬大下格柵顯得很有張力，緊湊精致的前臉凸顯了時(shí)尚特性，個(gè)性挺足。另外，C3-XR尾部比較平滑，線條很柔和，也沒有繁瑣的鍍鉻裝飾條，給人圓潤(rùn)飽滿的感覺，熏黑尾燈設(shè)計(jì)非常帥氣、有層次感。

XR-V和C3-XR都采用了動(dòng)感時(shí)尚的外形設(shè)計(jì)，符合時(shí)下年輕消費(fèi)者的喜好，較高的底盤高度也具有一定的通過能力

由于兩車都定位于小型SUV，所以貫穿兩車側(cè)面的腰線都過于高挑，見棱見角的腰線設(shè)計(jì)動(dòng)感十足，相比轎車較高的底盤，離地高度也具有一定的通過能力。此外兩車有一些共同點(diǎn)，輪眉都采用了黑色防擦條和銀色行李架，這些都為各自增添了不少亮點(diǎn)。尾部設(shè)計(jì)上兩車也都秉承了圓潤(rùn)敦厚的風(fēng)格，XR-V尾翼的加入，使視覺效果更加出眾，C3-XR相比較則更加沉穩(wěn)。

內(nèi)飾：運(yùn)動(dòng)與實(shí)用性兼具

XR-V的內(nèi)飾主打運(yùn)動(dòng)時(shí)尚風(fēng)格，整體采用不對(duì)稱式設(shè)計(jì)，配以運(yùn)動(dòng)方向盤以及全新設(shè)計(jì)的圓形出風(fēng)口，運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)彰顯無遺，而且除了方向盤上的多功能鍵外，內(nèi)飾其他地方的按鍵都得到簡(jiǎn)化，看上去非常簡(jiǎn)潔，是本田一貫的風(fēng)格。中控臺(tái)上部配備的大尺寸觸摸屏，簡(jiǎn)化了傳統(tǒng)中控臺(tái)上繁瑣的功能鍵，而下半部分的空調(diào)面板也是采用觸摸式，有著較強(qiáng)的科技感和現(xiàn)代氣息，深受年輕消費(fèi)者的喜歡。而C3-XR以黑色為主調(diào)，中控部分與新愛麗舍相同，整體以實(shí)用為主。C3-XR的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，大部分元素還是保持了家族原有的風(fēng)格，突破和創(chuàng)新主要表現(xiàn)在內(nèi)在。為了讓內(nèi)飾獲得更多的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，C3-XR選擇了底部削平的運(yùn)動(dòng)化方向盤，上手握感不錯(cuò)，各個(gè)功能鍵的操作也比較便利。

乘坐空間依舊是本田的拿手好戲，XR-V車身尺寸和軸距相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都屬于中上等水平，后排座椅靠背不僅可以向前折疊用來增加后備廂的空間，座墊也可以向后翻折，用來運(yùn)送比較高的物體，437至1456升的后備廂容積完全能夠滿足日常使用。在眾多小型SUV里，這樣的數(shù)據(jù)很有優(yōu)勢(shì)。C3-XR雖然尺寸不比XR-V大，但整體的乘坐感受還算令人滿意，真皮包裹座椅采用了紅黑配色，調(diào)節(jié)方面也同樣為手動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅的包裹性比較一般。C3-XR的后備廂空間較為規(guī)整，放置大件的能力也相當(dāng)出色。此外，車輛后排座椅可實(shí)現(xiàn)4/6分割，進(jìn)一步擴(kuò)展空間。

配置方面也是大家最關(guān)心的話題。XR-V全系包括無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)、AUTO HOLD、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、自動(dòng)空調(diào)、ECON模式、倒車影像、可半段開啟的全景天窗等等，日常使用絕對(duì)綽綽有余。更值得一提的是，XR-V的全景天窗是全系標(biāo)配的，這一點(diǎn)比廣本厚道。C3-XR雖然只是兩驅(qū)車型，但配備了Grip Control智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)，可一鍵切換沙地、雪地、泥地、ESC關(guān)閉、標(biāo)準(zhǔn)等5種路況模式，提高車輛的通過性。另外，C3-XR配備了車載互聯(lián)系統(tǒng)，這點(diǎn)可是在同級(jí)車中不多見。此外，根據(jù)車型配置不同，大燈高度調(diào)節(jié)、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動(dòng)恒溫空調(diào)系統(tǒng)等配置都有搭載，也配備了國內(nèi)消費(fèi)者最喜歡的全景天窗。三款高配車型還均配備了定速巡航和限速功能，既滿足了長(zhǎng)途駕駛的舒適性，也增強(qiáng)了限速路段超速的隱患。

XR-V采用1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配CVT無級(jí)變速箱，在平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，而C3-XR則配備了1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)上C3-XR占有一定優(yōu)勢(shì)

動(dòng)力：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)略占優(yōu)勢(shì)

對(duì)于年輕消費(fèi)者而言，C3-XR的性能表現(xiàn)無疑是最大亮點(diǎn)，其所配備的1.6T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與搭載在C4L上的相同，這套動(dòng)力系統(tǒng)可為C3-XR在6000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)提供123千瓦的最大功率輸出以及245牛·米的最大扭矩輸出，渦輪增壓在初段的1000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)便會(huì)開始介入，這也使得這款小型SUV在起步時(shí)更有爆發(fā)力。即便是中后程的表現(xiàn)，C3-XR也能給你最有力的動(dòng)力支持，不會(huì)讓你有力不從心的感覺。另外，與其搭檔的六速手自一體變速箱和啟停系統(tǒng)還可以幫助車輛獲得更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配也比較契合，整個(gè)駕駛過程基本都能保持良好的平順性和穩(wěn)定性。

令我意想不到的是，C3-XR的超控表現(xiàn)非常出眾，完全沒有駕駛傳統(tǒng)SUV車型那種發(fā)飄的感覺，車輛的指向性和轉(zhuǎn)向靈敏性完全傳承了法系車一貫的良好表現(xiàn)，看來DCS動(dòng)態(tài)舒適底盤系統(tǒng)可非浪得虛名。對(duì)于這款定位年輕群體的SUV來說，無論動(dòng)力表現(xiàn)還是操控性表現(xiàn)，均處于同級(jí)別上游水平。唯一有點(diǎn)瑕疵的是，C3-XR的懸架系統(tǒng)調(diào)校偏硬，特別是采用扭力梁式的非獨(dú)立后懸架。在經(jīng)過減速帶時(shí)，會(huì)對(duì)后排乘客的舒適度造成一定影響，但這樣調(diào)校也有好處，就是可以在車輛高速過彎時(shí)為車輛提供更多的支撐力。

不可否認(rèn)，采用了渦輪增壓直噴技術(shù)的C3-XR在動(dòng)力輸出上相比XR-V的1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有著相當(dāng)明顯的優(yōu)勢(shì)。雖然XR-V搭載的1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是本田旗下均衡性最出色的發(fā)動(dòng)機(jī)之一，但其最大功率為100千瓦，最大扭矩為169?！っ?，搭載的是模擬七速CVT無級(jí)變速箱，且配有自動(dòng)啟停、電子手剎和

本田XR-V和雪鐵龍C3-XR都有自己鮮明的特點(diǎn)。XR-V顯得更加年輕、時(shí)尚富有個(gè)性；而雪鐵龍C3-XR則顯得成熟、穩(wěn)重，沿用了更多雪鐵龍的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格AUTO HOLD功能。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是運(yùn)動(dòng)平順兼顧了日常的經(jīng)濟(jì)性和舒適性。

C3-XR車內(nèi)的靜音性表現(xiàn)比較出色，即使高速駕駛也能為車廂內(nèi)提供足夠安靜的駕乘空間。

在日常駕駛時(shí)，XR-V的起步表現(xiàn)輕快而敏捷，但絲毫沒有焦躁的感覺，不會(huì)給你任何的不舒適感，這種收放自如的平穩(wěn)表現(xiàn)對(duì)于一臺(tái)都市小型SUV來說更討人喜歡。當(dāng)然，如果你是環(huán)保主義者或是工薪階層，油耗問題必然是購車前的重要參考因素，而日系車又是這方面的佼佼者，自然本田發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也非?？捎^。XR-V的1.8升 CVT車型所搭載的CVT變速箱和自動(dòng)啟停系統(tǒng)，為日常都市下的油耗表現(xiàn)提供了很大的優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然，如果你使用ECO駕駛模式的話，更是讓XR-V有著更經(jīng)濟(jì)的表現(xiàn)。

編輯短評(píng)

目前兩款車型均已上市銷售，XR-V的指導(dǎo)價(jià)為12.78萬至16.28萬，雪鐵龍C3-XR指導(dǎo)價(jià)為10.88萬至17.18萬，最高價(jià)比XR-V高9000元。兩款小型SUV都主打年輕消費(fèi)者，但都有自己鮮明的特點(diǎn)，兩者無論從工藝還是設(shè)計(jì)上都很細(xì)膩，配置全面，個(gè)性也十分鮮明。通過這次測(cè)試，這兩款小型SUV在空間、配置、動(dòng)力等方面都有著相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)。消費(fèi)者在這兩款車型之間所要糾結(jié)的也就是不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格以及雙方在動(dòng)力表現(xiàn)上的差異。C3-XR有著更為強(qiáng)勁的動(dòng)力和前衛(wèi)的外觀，更適合對(duì)動(dòng)力和操控性能有所追求的年輕男性消費(fèi)者。XR-V憑借平穩(wěn)舒適的駕乘感受以及在空間與燃油經(jīng)濟(jì)性上的出色表現(xiàn)，更討熱愛生活的女性年輕消費(fèi)者喜歡。

技術(shù)規(guī)格 東風(fēng)雪鐵龍東風(fēng)本田C3-XR 1.6THP 自動(dòng)旗艦型XR-V 1.8L 自動(dòng)豪華版型車型： 五門五座SUV 五門五座SUV車身尺寸長(zhǎng)/寬/高[mm]： 4262/1748/1557 4270/1772/1605軸距[mm]： 2655 2601行李廂容積[L]： 357 437～1456動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)型式： 直列四缸渦輪增壓自噴汽油機(jī)直列四缸自然吸氣汽油機(jī)排氣量(c.c.)： 1598 1798最大馬力(PS/rpm)： 167/6000 136/6500最大扭力(Nm/rpm)： 245/1400～4000 169/4300傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)方式： 前置前驅(qū) 前置前驅(qū)變速系統(tǒng)： 六速手自一體變速箱 CVT變速箱行走機(jī)構(gòu)懸架系統(tǒng)： 前麥弗遜式獨(dú)立懸架后扭力梁式非獨(dú)立懸架前麥弗遜式獨(dú)立懸架后扭力梁式非獨(dú)立懸架制動(dòng)系統(tǒng)： 前通風(fēng)盤/后實(shí)心盤 前通風(fēng)盤/后實(shí)心盤轉(zhuǎn)向系統(tǒng)： 電動(dòng)助力 電動(dòng)助力輪胎規(guī)格： 前/后：205/60R16 前/后：215/55 R17性能指標(biāo)0～100km/h加速(s)： 8.83 9.74最高車速(km/h)： 209 183平均油耗(L)： 6.2 6.6售價(jià)(萬元)： 17.18 16.28