長(zhǎng)安福特 ?？怂?.0 GTDi 效率為先

Ford FOCUS 1.0 GTDi

以中期改款的標(biāo)準(zhǔn)看，?？怂垢目畹牧Χ认喈?dāng)大。動(dòng)力總成方面除了保留1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為入門級(jí)動(dòng)力外，1.0和1.5兩個(gè)排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)成為了主力。當(dāng)然從車型分配上看1.0T所占比重最低，四款車型配置基本一致，僅僅是兩廂還是三廂以及匹配變速箱不同的差異而已。不過(guò)這樣做也有一個(gè)好處，那就是消費(fèi)者不必為配置糾結(jié)，只需要考慮一個(gè)簡(jiǎn)單的問(wèn)題：發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)如何。和預(yù)計(jì)的一樣，這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)展現(xiàn)出其優(yōu)良的運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性，怠速狀態(tài)下沒(méi)有多余抖動(dòng)，噪音也相當(dāng)?shù)?，為此我特意找?lái)一臺(tái)朋友的老款1.6L車型做了簡(jiǎn)單比較，同樣靜止?fàn)顟B(tài)下完全無(wú)法通過(guò)抖動(dòng)和聲音來(lái)區(qū)分兩者，當(dāng)然這一點(diǎn)并不令人驚訝，畢竟這不是我們第一次和它接觸，福特近年來(lái)在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域真是佳作不斷。

事實(shí)上?？怂垢目钜院螅Ｌ卦谧兯傧浞矫嬗休^大變化。?？怂?.0T車型匹配的變速箱不再是嘉年華1.0T的6擋雙離合變速箱，換成更“傳統(tǒng)”的6AT。也許在一些人看來(lái)這樣的做法似乎有所倒退，不過(guò)我倒覺(jué)得是一件好事。一方面雙離合變速箱的可靠性目前看來(lái)的確不及傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱，另一方面從我們之前試駕嘉年華1.0T的情況看，雙離合變速箱對(duì)油耗的幫助比較有限，所以換回自動(dòng)變速箱未必是壞事。不過(guò)我們今天討論的主題并不是自動(dòng)變速箱的選擇，因?yàn)槲覀兘裉煸囻{的是手動(dòng)擋車型。

福特1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是我們的老朋友了，之前在翼搏和嘉年華上都有體驗(yàn)過(guò)，不過(guò)放在?？怂惯@樣尺寸更大的A級(jí)車上，是否還能延續(xù)此前優(yōu)良的表現(xiàn)，三缸的?？怂故欠裰档觅?gòu)買，這兩個(gè)疑問(wèn)有待解答

福特的手動(dòng)變速箱歷來(lái)表現(xiàn)不錯(cuò)，雖然國(guó)產(chǎn)車型搭配的5MT不及嘉年華ST上的6MT那樣優(yōu)異，但在同級(jí)別車型中也只有馬自達(dá)的手動(dòng)變速箱可以與之一較高下。擋位清晰且入擋行程不長(zhǎng)，很容易適應(yīng)。得益于1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速下良好的扭矩輸出，1擋起步完全沒(méi)有難度，這對(duì)新手來(lái)說(shuō)無(wú)疑是好事情。和大多數(shù)5MT相比，這臺(tái)變速箱的齒比拉得比較開，每次升擋都會(huì)令發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降1300左右，所以想要把它開得順暢，就需要延后升擋時(shí)機(jī)，3000轉(zhuǎn)以后升擋比較合適。如果太心急剛過(guò)2000轉(zhuǎn)就換擋，車輛就會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)速迅速下降而產(chǎn)生頓挫，而且轉(zhuǎn)速回落到1000轉(zhuǎn)出頭也不利于發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮效能，嚴(yán)重影響加速性能。

油耗是福克斯1.0T給人帶來(lái)的最大驚喜，此前嘉年華1.0T的油耗并不低，我們當(dāng)時(shí)將這個(gè)問(wèn)題歸咎于變速箱，事實(shí)證明我們這一推測(cè)是正確的。同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)換裝到?？怂股砩?，車重還多150千克，但換上傳動(dòng)最直接、效率最高的手動(dòng)變速箱之后，官方油耗是每百公里5.2升，為全系最低，我們實(shí)際駕駛的油耗穩(wěn)定在百公里7.5升左右，和嘉年華1.0T動(dòng)輒10升以上相比提升顯著。所以強(qiáng)烈建議大家可以考慮手動(dòng)擋車型，不僅油耗更低，還能更充分發(fā)揮1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比自然吸氣動(dòng)力的性能優(yōu)勢(shì)。

和自動(dòng)擋的嘉年華1.0T相比，開手動(dòng)擋福克斯的確要更加得心應(yīng)手。這與變速箱形式的變化密不可分，同時(shí)福克斯優(yōu)良的底盤調(diào)校也貢獻(xiàn)頗多。在大多數(shù)主流A級(jí)車逐漸放棄對(duì)操控性能的高標(biāo)準(zhǔn)之后，像?？怂惯@樣繼續(xù)把駕駛樂(lè)趣置于重要位置的緊湊型車已經(jīng)日益少見。雖然是車身長(zhǎng)度更長(zhǎng)的三廂版，但高素質(zhì)的底盤一脈相承。對(duì)熟悉?？怂沟娜藖?lái)說(shuō)一切都是那樣熟悉，除了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向讓方向盤比過(guò)去輕盈了些許之外，扎實(shí)的風(fēng)格一如從前。當(dāng)然如果你對(duì)第一代國(guó)產(chǎn)?？怂贡容^留戀的話，可能你還是無(wú)法感到滿意，因?yàn)閺膿Q代車型開始?？怂沟膽壹芤呀?jīng)柔軟了許多，想要拳拳到肉的感覺(jué)并不現(xiàn)實(shí)，但是和現(xiàn)下不少完全為大空間而生、尺寸直逼B級(jí)車的產(chǎn)品相比，福克斯所能提供的樂(lè)趣要超出它們?cè)S多。

前面提到過(guò)，福克斯1.0T的配置只有一個(gè)級(jí)別，即“超能風(fēng)尚型”。其實(shí)它的配置除了采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向外，和1.6L高配風(fēng)尚型完全一樣，足夠滿足日常需求，無(wú)論是天窗、真皮座椅這樣大家比較在意的“大件”，還是多功能方向盤、前霧燈這些實(shí)用裝備都比較齊全，另外擁有語(yǔ)音操作功能的SYNC系統(tǒng)也有出現(xiàn)，雖然沒(méi)有互動(dòng)性更高的大屏幕，但開車時(shí)動(dòng)動(dòng)嘴就能控制空調(diào)、收音機(jī)這些常用功能也算是錦上添花?？紤]到和1.6L風(fēng)尚型僅有三千元價(jià)差，動(dòng)力卻提升一大截，無(wú)論如何都值回票價(jià)了。

技術(shù)規(guī)格 長(zhǎng)安福特 福克斯 1.0 GTDi車型： 前置前驅(qū)、四門五座三廂轎車車身尺寸長(zhǎng)/寬/高[mm]： 4534/1823/1483軸距[mm]： 2648動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)型式： 12V直列三缸渦輪增壓直噴汽油機(jī)排氣量[cc]： 999最大功率[kW/rpm]： 92/6000最大扭矩[Nm/rpm]： 170/1500～4500傳動(dòng)系統(tǒng)變速系統(tǒng) 5擋手動(dòng)行走機(jī)構(gòu)前后懸架： 麥弗遜式獨(dú)立懸架多連桿式獨(dú)立懸架輪胎： 205/60R16制動(dòng)系統(tǒng)： 通風(fēng)盤式/盤式性能指標(biāo)0～100km/h加速[s]： N/A最高車速[km/h]： 195平均油耗(L/100Km)： 5.2售價(jià)[萬(wàn)元]： 12.88

編輯短評(píng)

國(guó)內(nèi)手動(dòng)擋車型占比日益走低，在工作中也越發(fā)難以感受手動(dòng)擋。把1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和手動(dòng)變速箱結(jié)合在一起，感受無(wú)疑是很特別的。在試駕過(guò)程中我?guī)缀跻呀?jīng)忘了“三缸發(fā)動(dòng)機(jī)”這一身份，我想這是一臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)所能做到的最大成就了。除了?？怂购?08S，今后還會(huì)有更多三缸發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)在10萬(wàn)～15萬(wàn)A級(jí)車上，下一臺(tái)能夠比肩福特的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)何時(shí)出現(xiàn)，對(duì)此我很期待，而且相信很快就會(huì)到來(lái)。